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BMW和Benz一直都是車市上的競爭對手，隨著2016上半年銷量成績出爐。根據外電報導，
Benz上半年的全球銷量達117萬，成長幅度為12%，排名第一。
而BMW的銷量雖然是114萬輛，與Benz差距不大，但成長率卻不到6%，而第三名Audi的銷量
數字是111萬部、成長率為5.2%。
外電報導指出，這次Benz能領先成為2016上半年銷量的冠軍，在於BMW全體車系的完整度
並不高，而Benz推出E-Class、以及SUV休旅車GLC銷量的提升，整體帶動了Benz的銷量。
在BMW歡慶百年的同時，將有可能丟掉自2005年來一直維持進口車銷售數字的冠軍寶座。
台灣目前賓士銷售量已經超越了BMW了...說真的兩個B都有推出接近百萬
的車款，但銷售量2016/07相差有將近4000台，不是個小數目耶，
主要原因到底是甚麼呢?

因為s class賣的比7好

銷售量不要輸太多就好，獲利率才是重點。目前雙B的獲利率是贏過A社的，獲利率差距似乎有拉大態勢

都領先十年了 偶爾當一下老二也沒什麼

良性競爭啊,這是好事

BMW獲利率好像始終贏不了賓士

十年河東十年河西也沒什麼,MB現在大賣的是GLC和E,剛好BMW都是產品末期,BMW的集團規模當銷售王11年也夠了,該追求獲利而銷量就看策略吧......

就BMW原地踏步 BENZ 早過中線了

BMW休旅外觀跟內裝都沒什麼變化

就是MB太強啦 良性競爭

CLA拉抬很多

原本bmw就是靠年輕帥勁車型贏MB的 但現在MB的 a classcla gla c c coupe glc 等等 都很吸引年輕人像bmw 2 series 說真的不夠coupe.. 跟cla比的話內裝就不用提了 慘輸

2er沒有斜背真的很醜

bmw自己搞的，還是快把操控精神弄回來了，現在開F11操控比E60時代差好多呀沒操控我買bmw幹嘛，買benz就行

跟樓上看法一樣，為了中國失去自己特色

中國跟美國的市場的需求類似

我倒不覺得bmw是這樣敗陣 舒適化反而是放大市場 只是MB進步太快而已 事實上bmw現在賣比以前好要bmw找回以前的靈活操控 可能軸距要縮短 車不能那麼大台 問題是這樣會賣得好？或者是以前偏硬的避震 F30的 m sport避震比E90的stock避震還軟

現在的３軸距2810，已經逼近E39的2830了

避震跟泡綿搭配好就行，重點是覺的BMW失去自己特色跟優勢

有時候特色賺不了錢 很現實 像alpha超有特色的大家一直罵的前驅雙B 賣得嚇嚇叫

M.B明年會將領先擴大

e60的操控已經被嫌了 聽他們說現在至少要選M懸才有和以前標準版的操控回饋感....

可是圈速好像都是進步的?

選了M懸又太硬了，E34跟E39那種Q度最剛好啊～～～～

圈速進步是M吧....開過f20, f30 不敢領教

連Jeremy Clarkson都嫌棄新M4,說M4開起來不如舊E92 M3

重點是：當紅白兩台Alfa Giulia Quadrifoglio開放給各大媒體試車後，各方的結論幾乎都是C63s>Giulia q>M4 CP從E30/E36/E46/E92稱霸了三十年終於讓位了XD

S一直賣的比7好。X5/X6一直賣的比ML好，CLA/A/GLA BMW沒對應車系。新的GLE/GLC產品完整度不錯。得證連OOOO也有被母公司VW的醜聞打到

我不知道為什麼bmw輸mb 但就我個人而言 以後不太會考慮買新款bmw了 操控樂趣真的沒了 收一台e46 M3 6MT當傳家寶 載小孩就買台日系7人座就好了(煙）

bmw若要往舒適靠攏，內裝質感也得同步提升才行，特別是入門車款

同意樓上 而且外型設計也得提升 現在bmw入門車真的稱不上好看像1系列小改款前 三系列如果沒sport line 或m sport 看起來真的平淡無奇 顯得很沒誠意 沒操控 沒內裝 外型普通 不知道買他幹嘛唉唉 我真的很愛以前bmw 我曾經以為我以後房車都會買bmw了 可是現在不這麼覺得了

小弟開CLA45很想換c coupe太迷人了

MB新車型都很年輕化吧 這點有差 以前就是看MB太老才愛BMW的...現在開一開家父的車就覺得MB更好ORZ

男生都有bmw夢 只是當終於買得起而去賞車後...

BMW內裝質感真的不夠....雖然1系列很好開

我姐說 : BMW = 未婚有錢人 , Benz = 已婚有錢人

樓上的姊姊和學姊都對雙B很有心得

MB多樣化 Bmw相對保守

原來我爸未婚 顆顆

當自己開BMW出去的時候 都宣稱未婚(無誤

哪一台是接近百萬的車款?好奇