針對E46 M3，我也來分享一下我的心得
目前手邊同時擁有3台M3就是唯獨缺了E46 M3
http://ppt.cc/-obX
E46 M3其實我也很喜歡，特別是看到改了這隻Hamann尾翼的外型後就覺得真的是迷死人了
http://ppt.cc/lZQA
E46若是真的對這車有愛，絕對是一台值得入手的車子
但車況就會反應在車價上面：車顧的漂亮的車主，絕對不會希望自己的車子便宜賣
特別是搭載SMG變速箱的車型，更要留意液壓pump是否有更新過，畢竟這對於
SMG系統來說屬於耗材的一種零件。使用壽命就看車主如何使用～習慣自排/手排模式
、換檔反應的選擇....等等。
像我之前試過一台車況還算是不錯的E46 M3 SMG，車況雖然不錯，但車主一手車
液壓pump還未更換過，我就知道這筆花費是入手這台車後是不能省的....至於一顆
全新的SMG液壓pump要多少錢，我想很多擁有SMG E46 M3的車主應該都知道。
我覺得SMG不是不好，只是畢竟是上一個時代的「電子」產品，所以和現今的M-DCT比
要能夠去理解、接受反應不足的這項事實。
當然能買到手排的話我個人認為最棒了，只是手排又要找到車況漂亮的就覺得是看緣分了
E36 M3在車體的結構上稍微軟了些，E46 M3完全克服了這個問題，但就是稍微笨重些
跑起山路來比起E36是來的吃力些。
再來，一台M Power除了迷人的高轉NA引擎之外，就是M GmbH所設定的底盤結構，這也
是不少車迷索俗稱的：balance。
一台M3底盤狀況一定要好，所以入手這車底盤是一定要好好整理的一筆花費：
尤其是有些M3在更換避震器或是底盤耗材時，會因為M3專用零件較為昂貴而換覺便宜
的改裝零件。最常預見的就是避震器上座和前下三角架，有的甚至會亂改避震器連原廠
羊角都切了或是做了修改....
P.S很多M3原廠上座都是偏心的，但就是比起一般3系列車型的要貴，很多車主換上座就
直接省着換沒有偏心的，要不就是換上超級死硬的國產可調魚眼。光這點就讓M Power的
操控性能減分。
像我前一陣子入手了E36 M3 321 6MT之後，將底盤零件全數更新，包含所有的橡皮
鐵套...等等，從底盤店出來後花了10多萬元。
E46 M3在內裝的材質使用上面比起E36算是成熟很多，相對也比較好照顧
論外型，我還是真的蠻喜歡E46 M3的，特別是Phoenix Yellow一直是我國中時的夢想車
但這時候要入主一台E46 M3，我覺得相對花費會比86貴很多。
之前有小試過朋友的BRZ，覺得這車身的反應很輕快，比起E46 M3我覺得靈活許多
油門的反應也還不錯。若是這樣比較的話，大概就是買一台E46+整理的費用=86＋很多
改裝的費用吧～