國光朝馬站年底搬遷！　1860機場路線票價最高漲11%
編輯：甘仲豪 ｜ 2025-12-11　19:48
國光客運近期營運動作頻繁，繼先前宣布停駛14條國道路線並關閉南部多處站點後，又傳
出台中朝馬客運站年底將停止現址營運。國光客運同時宣布，桃園機場往返台中及朝馬的
1860路線票價自即日起調整。依公告，該路線三排座位票價由原本350元調漲至390元，調
幅約11％。
根據國光客運表示，現行朝馬站因地主規劃收回土地，租約將於明年1月底屆滿，無法續
租；公司已啟動朝馬站鄰近新站設立規劃，但搬遷日期尚未拍板，且目前旅客搭車服務不
受影響。另外，桃園機場往返台中及朝馬的1860路線票價自即日起調整。依公告，該路線
四排座位則由320元調漲為350元，調幅約9％，三排座位票價由原本350元調漲至390元，
調幅約11％；國光客運指出，此次調價是為反映營運成本變動，且調整後票價仍低於公路
局核定的最高收費標準。
除了站點搬遷與票價變動外，國光客運近來也針對多條營運路線進行縮編調整。自2025年
8月底起，該公司因長期虧損問題，向交通部公路局提出多項停駛申請，首波停駛範圍涵
蓋高雄與屏東地區的6條南部路線。
緊接著在9月8日，國光再進一步停駛包含臺北至高雄、臺北至台南、桃園至高雄及台中往
返高屏地區等8條中長途國道路線，累計已有14條路線正式終止營運。對於這波大規模停
駛，公路主管機關協調由其他業者接手，例如統聯客運、高雄客運與屏東客運等，以維持
乘客交通權益不中斷。
公路局進一步指出，國光客運目前尚有6條中南部路線的停駛申請仍在審議中，將依照乘
車需求與路線功能性綜合考量，審慎決定是否核准。整體而言，除朝馬站搬遷與票價調整
外，國光客運正因應市場環境與營運挑戰，持續進行路線整合與服務優化，未來布局方向
備受關注。
https://www.ctwant.com/amp/article/461504/

扣掉不可能停的北中線和台中桃機線台北苗栗1824(不知道算不算，但我覺得有機會停？)台中發：基隆1805、板橋1851&1852、桃壢1861&1863南投發：基隆1806、台北1831埔里1832、日月潭1833一組彰化站1828~30三條線一組嘉義台北1834、阿里山台北1835、嘉義1870

1822新竹跟1823竹南也有可能吧反正1822還有2011跟9003可以代替接下來國光應該就以基北北桃通勤路線1813～1819為主了吧北中大概就剩下1826、1827了基隆中壢1803也可以順便一起停駛了

1822應該不算中南部路線 1823生意不差應該不會停裡面我覺得基隆長途和彰化比較危險w

1834 1870應該不會收 有一定的旅客量

大概1805 1806 1828 1830高機率有 剩下難猜

中南部路線 現在國光有到的南部勉強只剩嘉義了吧或者記者天龍思維 北部以外中南部直接包一起看待

國光還要找地方? 所以之後不會完全搬到新水湳?國光再砍台北與其他地區的路線也影響了朝馬往返台北的便利性，而且朝馬也沒重慶北路可搭了~~~統聯和欣11月底就大推TPASS2.0PLUS的活動，國光12/8才反應過來，感覺沒心在經營國道客運了!

統聯大推? TPASS2.0卡買個票還要當站出發才能買根本不便民阿

水湳沒辦法取代朝馬

要不要乾脆國光直接整間收起來比較快？

1823有獨家性應該是不會丟我猜彰化1828～1830，基隆1805、1806，剩下一條不確定

水湳取代朝馬已經是市府政策了 不停水湳就只有豐原或烏日

我也來猜：1805、1806、1828、1830、1852、1829或1851

不知道彰化那邊生意如何？但感覺板中線國光可以收一收

1803是真的可以收了

1803怕不是路權跟1802綁一起沒辦法停？況且，1803短程載一載搞不好比一堆路線賺(？)

看來1806 1827 1828 1829 1830 1833 1835等路線會蠻危險的畢竟1827看來也要轉到水湳去 順勢一併整合可能性大增

1833不好說，這條人數上下限差很多

只是現在更現實的是這站點是否還能養得起的問題

台北-頭份-竹南的班次還比台北-苗栗還多以前1824(A)還有苗栗去林口長庚看病的客群

除非國光不想養埔里站吧，不然日月潭拿掉有點奇怪倒不如問阿里山轉運站是招呼站還是國光有派人？

統聯機場線也漲了

國光在撤掉高雄的時候就已經等於是收起來了，沒得搭了沒停高雄的路線我基本上用不到

特許到期申請不續營就好了不是?還要審查甚麼?這樣特許年限還有意義嗎?

應該是審議要如何收尾，滅掉、代駛/重新公告之類的

國光客運現在的問題是銀行要收帳款，但國光客運沒錢給導致即便是平衡收支的 1834 還是台中南投之類的路線最終還是得忍痛給別家客運續營如果繼續惡化下去，連 1823 還是 1815 或 1813 也得如此辦理

從近期頭城農會、保養料件、勞保保費的新聞來看，不知道多少筆只是壓著放很後面順位而已更正，頭城漁會南高屏放掉後可以打掉的老車大概也沒人要，如果再擴大釋出路線，目前同業也沒有那麼強烈的車輛需求，殺肉價對於公司負債也是杯水車薪