公館公車地下道填平第3個上班日 新店客運：各路線班次並未拉長
2025/10/02 18:41
公館圓環拆除後，今是第三個上班日。（資料照）
〔記者甘孟霖／台北報導〕
台北市政府為安全考量，拆除公館圓環、填平公車專用地下道，引發增加通勤時間憂慮。
今（2日）是拆除公館圓環後第三個工作日，新店客運總監潘子豐指出，公車通行時間已
經大致與圓環拆除前差不多。
潘子豐今受訪表示，拆除圓環後羅斯福路的公車要走平面通過路口，碰上紅綠燈一定多少
會有影響，但查看行經公館圓環周邊的基隆路幹線、644路線、綠13路線、松江幹線等，
整體班次時間並沒有較先前拉長。
他坦言，羅斯福路直行公車會碰上紅綠燈，一定多少有影響，但除了9月30日第一天大家
不熟悉、有較嚴重塞車狀況外，目前基本上已經恢復拆除公館圓環前水準。
不過他也指出，基隆路幹線行駛經過公館站，要左轉羅斯福路時，公車要切過3個車道才
能到左轉道，增加與車輛交織風險，雖然站體已經往遠離路口處拉70公尺，還是不太夠，
考量此站乘載乘客不多，正評估是否將此站撤掉。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Taipei/breakingnews/5198628

是只有店客要裁掉公館站，還是整個站牌拔掉？不管是哪個，臺科跟臺大學生受損最多，除非基隆路幹線把緩衝區移到臺科門口，不然搭到大坪林就變成兩段票了

緩衝區改師大分部開始啊

應該是只有基隆路幹線（跟通勤13）不停那站理由很簡單 停了要左轉一定要插隊（往新店方向改成單向不停靠）其實有了1280後真的段次對載運狀況影響微乎其微了 就它兩端的265區現在滿血復活「板橋中山路就它兩段票的」265區

看司機技術吧！688基隆路公館靠站完還能跨越消防局前的黃網線到內線直行。從圓環內環直走上福和橋。沒搶過基隆路幹線的外環繞圈。就整個圓環卡死這個情況還不止一次. 店客司機滿是無奈

但現在公館圓環已經消失了

消失了。 所以688不會開進去了，那個位置可以留給基隆路幹線左轉。

該砍就砍 不是每個駕駛都這麼會抓時間切進去更何況有時候路況根本不允許這樣搞

葫東重慶路口、士林簡易庭這兩個在車隊中穿梭的站牌表示只是花時間，但說要很難應該還好？

與減少事故的目的相左

也不是只是說時間。 店客是說在那邊上車的人數不多.我275 688 轉乘時是和平高中-台科大之間挑一個轉，但我是因為在緩衝區下車。可是往新店就有差了。 在公館上車只要一段票付7元。 台科大上車要付22.

a大可加入TPASS的行列 1200或2.0任君挑選

關於葫東重慶的問題不用擔心已經準備要來蓋公車專用道了

h大有算過了，住在大緩衝區的居民辦TPASS不划算.

但辦2.0 每個月可拿取不少回饋我也是算辦1200不划算 就改去辦2.0 跟捷運常客雙軌計算以我的用量 一個月下來兩者合計可領取約500元回饋

那我就沒仔細算了。因為大部分來回都只要30.

其中大約八成是TPASS這邊的

南區坐到北榮也只要15. 慢慢搖.

2.0一定有賺，也不用基本費但住緩衝區是虧錢，尤其沒到臺科，一些學生會虧到修正，緩衝區兩側

https://tpass.thb.gov.tw/tpass/info 2.0只要登錄卡號後一天開始每月有搭11次以上就開始算回饋了

2.0只能說 搭和欣神卡 混搭30次以上直接7折