國光客運退出南高屏路線 資深站長：錯誤政策與人為導致
自由時報電子報 2025/09/05 14:20
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5168045
〔記者王善嬿／嘉義報導〕國光客運申請退出台北到高雄等8條中長途國道路線，台南、高
雄、屏東路線也都受影響。國光客運嘉義站資深站長謝連仲感慨分析，Covid-19疫情期間，
一些高層不務正業，未能採取有效策略因應，「日混一日」，公司2、30億元虧損，源頭就
是錯誤政策與人為導致。
謝連仲在臉書分析，國光客運本月起退出南高屏路線，很不捨，他表示，自公路局至台汽客
運公司，國光客運曾扮演全國主要客運運輸龍頭；2001年民營化後頭幾年，營運績效創佳績
，員工年年分紅利，當時由員工投資每股30萬元很快就回本，也因公司年收入很可觀，高層
就有另類的經營策略，「便生了幾個兒子慢慢的吸乾母親的血」，將原本每月原有的盈餘變
成為負數，每車公里營運成本也創下全國業界之冠。
謝連仲提到，疫情期間政府針對國道客運業者提出補貼政策，幾位管理高層不務正業，未能
積極採取有效因應策略，鬆懈的自由自在、日混一日，當時能力好、向心力強的幹部，因經
營理念不同被逼出走，業績持續提升不起，每月更嚴重虧損，最後管理高層無臉面對大老闆
們，只好離開。
謝連仲表示，近年旅客被台鐵、高鐵吸走，像統聯發現國道客運業績下滑，積極爭取各縣市
省道、市區公車等路線，如今台鐵票價漲價，國道客運仍有價格優勢，希望公司因應轉型、
設法走出困境。
國道客運路線安排不佳吧國道客運最大競爭對手應該是高鐵
作者:
labbat (labbat)
2025-09-05 16:32:00開源也要節流，公路局也不會放行所謂的國道客運優化方案唄
可以盡量行駛高鐵台鐵不方便直達的區域不過我認為最大的問題還是少子化運輸需求大幅下降
作者:
kutkin ( )
2025-09-05 16:40:00「便生了幾個兒子慢慢的吸乾母親的血」這樣講不就是用子公司掏空
作者:
kutkin ( )
2025-09-05 16:57:00嘉義轉運站那個也是 國光標下來的經營權
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2025-09-05 17:18:00國道客運最大的競爭對手還是台鐵 畢竟服務區域大同小異 價格相對較近 像屏東高鐵沒到達的地方一樣也被台鐵影響
作者:
iele (就是那道彩虹)
2025-09-05 17:21:00整個看起來都是國光自己經營失敗啊依他內部人的說法，就算疫後改為保守經營，曾經如此賺錢的公司根本不會到今天這樣，連薪水都遲發
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2025-09-05 17:27:00台北往來中南部的班次 沒有恢復夜車真的是大失敗客運現在的優勢 主要就是高鐵沒開的時候
作者:
acergame5 (acergame5)
2025-09-05 18:05:00這樣出怪聲是要跟著資遣了嗎
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2025-09-05 18:47:00資深嘛
作者:
s705166 (111)
2025-09-05 19:00:00之前在國光機有聽過傳聞，不意外就有
若能有裝8成滿的量能並有合理的利潤給司機。不怕沒有司機開車。
作者:
iele (就是那道彩虹)
2025-09-05 22:56:00聽起來就是亂投資的結果
作者:
ciswww (Farewell)
2025-09-06 02:18:00作者:
tcy323 (三兩三)
2025-09-06 23:30:00職位錯誤，是嘉義轉運站經理