統聯客運南部國道客運異動 實施日期：2025年09月08日
路線營運模式大致不變，接駛國光南高屏國道客運路線，調整發車時刻
路線營運模式列表：
◆ 1618、1836 臺北－嘉義、臺北－新營
臺北→嘉義→新營方向
1618 臺北 重陽 林口 中港 大林 嘉義
1618A 臺北 重陽 － － 大林 嘉義
1618F 臺北 重陽 林口 － 大林 嘉義
1836 臺北 重陽 － － － 嘉義 水上 後壁 新營
新營→嘉義→臺北方向
1618 嘉義 大林 中港 林口 重陽 臺北
1618F 嘉義 大林 － 林口 重陽 臺北
1836 新營 後壁 水上 嘉義 － － － 環北 臺北
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◆ 1611、1837 臺北－臺南
臺北→臺南方向
1611A 臺北 重陽 經國 中港 新營 永康 臺南
1611F 臺北 重陽 經國 － 新營 永康 臺南
1837 臺北 重陽 林口 朝馬 － 永康 臺南
1837A 臺北 重陽 － 朝馬 － 永康 臺南
臺南→臺北方向
1611 臺南 永康 新營 中港 經國 環北 臺北
1611A 臺南 永康 新營 中港 經國 重陽 臺北
1611E 臺南 永康 － 中港 － 重陽 臺北
1611F 臺南 永康 新營 － 經國 重陽 臺北
1837 臺南 永康 － 朝馬 林口 環北 臺北
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◆ 1610、1838 臺北－高雄
臺北→高雄方向
1610A 臺北 重陽 經國 中港 岡山 楠梓 建國
1610B 臺北 重陽 － 中港 － 楠梓 建國
1610C 臺北 重陽 － － － 楠梓 建國
1838 臺北 重陽 林口 朝馬 － 楠梓 建國
1838A 臺北 重陽 － 西螺 － 楠梓 建國
高雄→臺北方向
1610 建國 楠梓 岡山 中港 經國 環北 臺北
1610A 建國 楠梓 岡山 中港 經國 重陽 臺北
1610B 建國 楠梓 － 中港 － 重陽 臺北
1610C 建國 楠梓 － － － 重陽 臺北
1610E 建國 楠梓 － 中港 經國 重陽 臺北
1610G 建國 － － 中港 － 重陽 臺北
1838 建國 楠梓 － 朝馬 林口 環北 臺北
1838A 建國 楠梓 － 西螺 － 環北 臺北
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◆ 1613、1839 臺北－屏東
臺北→屏東方向
1613A 臺北 重陽 中港 仁德 屏東
1839 臺北 重陽 朝馬 九如 屏東
1839A 臺北 重陽 西螺 九如 屏東
屏東→臺北方向
1613 屏東 仁德 中港 環北 臺北
1839 屏東 九如 朝馬 環北 臺北
1839A 屏東 九如 西螺 環北 臺北
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◆ 1862 桃園－高雄
桃園→高雄方向
1862 桃園 中壢 朝馬 楠梓 建國
1862A 桃園 中壢 西螺 楠梓 建國
高雄→桃園方向
1862 建國 楠梓 朝馬 中壢 桃園
1862A 建國 楠梓 西螺 中壢 桃園
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◆ 1625、1871 臺中－臺南
臺中→臺南方向
1625 臺中 朝馬 新營 麻豆 仁德 臺南
1625A 臺中 朝馬 新營 麻豆 永康 臺南
1625B 朝馬 新營 麻豆 永康 臺南
1625C 臺中 朝馬 － － 永康 臺南
1871 臺中 朝馬 － － 永康 臺南
臺南→臺中方向
1625 臺南 仁德 麻豆 新營 朝馬 臺中
1625A 臺南 永康 麻豆 新營 朝馬 臺中
1625B 臺南 永康 麻豆 新營 朝馬
1625C 臺南 永康 － － 朝馬 臺中
1625D 臺南 永康 － － 朝馬
1871 臺南 永康 － － 朝馬 臺中
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◆ 1621、1872 臺中－高雄
臺中→高雄方向
1621 臺中 烏日 彰化 岡山 楠梓 建國
1621D 臺中 烏日 － － 楠梓 建國
1872 臺中 朝馬 － － 楠梓 建國
1872A 朝馬 － － 楠梓 建國
高雄→臺中方向
1621 建國 楠梓 岡山 彰化 烏日 臺中
1621D 建國 楠梓 － － 烏日 臺中
1621E 建國 楠梓 － 彰化 烏日 臺中
1872 建國 楠梓 － － 朝馬 臺中
1872A 建國 楠梓 － － 朝馬
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◆ 1873 臺中－屏東
臺中→屏東方向
1873 臺中 朝馬 九如 屏東
屏東→臺中方向
1873 屏東 九如 朝馬 臺中

另外 統聯接手後桃園 中壢(市區與祐民) 九如改招呼站也就是說 1862朝馬以北無法現場買票西螺改到交流道旁小屋 朝馬 高雄地區自營站點改到統聯基本上購票制度改惡至於和欣 只能說他的售票系統沒辦法完全顯示 你也不知道多了那些班次

有重陽沒有中正我還以為沒了，看了下官網中正還在

就改到統聯的站點買票

1862其實沒必要再開了，1610或7513增停交流道就夠

沒有國光死板的中途站配位，各站彈性流用比較強大吧

1836 1862時間到大概就直接放棄了

統聯接手後1837、1838林口到朝馬可以直接在訂票系統購票，不像國光時代只能當日現場補位

1862該廢了+1

1862若能把朝馬-桃園中壢做好為什麼要廢以前是國光自己莫名其妙 一定只能現場買票/候補如果能切兩段賣 就沒什麼問題

未來如果要搬到水湳 1862就更沒必要了走中清路的1861和1863就可以補桃中需求桃園高雄或中壢高雄就給其他路線補位吧

至少以後統聯朝馬站選擇變多，而且搭配他們長期以來的轉運能力，就看有沒有機會把國光原路線救起來吧

1861,1863看看班次數 真的能補嗎?

國光的現買現排真的不方便

1862以前星期五日很多人尤其是軍人跟軍校生搭，現在就不知道了

西螺併入1618、1872、1873；1862增停經國有比較好嗎？

1862可以直接收掉沒差，西螺直接去統聯站點就好，沒必要進市區一眛地增停，對國道客運的票箱收入不見得有益

如果讓1872、1873賣西螺-台中的車票，那台西跟中客要謝謝統聯

1611有些台南上永康直達台北下交流道的班次