※ 引述《godofsex (性愛戰神)》之銘言：
: 逾80人空等1小時！國光客運司機不足 1818路線減班
: 陳佳彤 廖宗慶
: 2025年8月29日 週五 下午1:40
: 國光客運1818路線因駕駛人力不足而減班，造成桃園中壢至台北的班距從原本20分鐘延長
: 至1小時一班，引發乘客不滿與困擾。
: 有旅客表示，27日晚間9點在中壢車站等車時，車站時刻表仍顯示約20分鐘一班，導致約8
: 0多名不知情的乘客空等1小時。
: 國光客運於本月21日在網站公告部分時段班距延長，但車站資訊未及時更新，讓許多依賴
: 這條路線通勤的乘客措手不及，被迫改搭其他交通工具。
: https://i.imgur.com/dtOHJVx.jpeg
: 國光客運司機不足造成1818路線減班。（圖／TVBS）
: 在上班尖峰時段，乘客通常會一個接著一個排隊搭乘客運。
: 然而，近日有乘客在桃園中壢站等待國光客運1818路線準備返家時，卻苦等將近一小時仍
: 不見客運到站。
: 乘客詢問客服後才得知，因司機人力不足而導致減班。
: 一位乘客表示，晚上減班的情況很常見，特別是在晚上9點半至10點左右，班距最多拉長
: 到1小時。
: 由於最晚一班是11點，許多等不及的乘客只能解散去搭火車，造成相當大的困擾。
: 另一位乘客也認為這種情況確實帶來不便，表示如果客運無法在通勤時間到達，可能會選
: 擇其他交通工具。
: 國光客運於本月21日在網站公告，由於中壢車站駕駛人力不足，1818路線部分時段的班距
: 從原本15至20分鐘一班，延長為30至60分鐘一班。
: 然而，有乘客於27日晚上9點在中壢車站等車時發現，車站時刻表仍顯示約20分鐘一班，
: 導致約80多名不知情的乘客空等了1小時。
: 面對這種情況，乘客們提出了自己的建議。
: 有乘客希望客運公司能多招募司機，或是針對人潮集中的時間點調整班次。
: 另一位乘客則認為，客運公司應該設法補充人力。
: 許多通勤族選擇1818客運是因為其便利性，且一定有座位，若路況順暢甚至比火車更快抵
: 達目的地。
: 然而，如今因司機不足導致班次減少，通勤族無奈等不到車，只能轉而選擇其他交通
上次假日帶家人去烏石港要搭回台北
現場大概等40-50人
結果司機車子開來 說限量10個人
其他人就自己想辦法或等下一班 （還是限制10人）
我們原本以為後面站點 買票的人很多
結果後面幾站 只多接2個人
一台車子四排座 你只載12人
其他想搭的不給上車
車子又髒又舊 又沒有新車
這公司經營需要改善空間很大吧

南港國光是北宜路廊效率最高的路線,其次才是首都葛瑪蘭,可惜經營不善,可靠度低落,乘客都選隨到隨排隨上車的另外兩家基隆被第一名集團吞噬大半,現在看來是救了基隆,否則國光獨大又開不出車,城際通勤應該會爛掉…

他們估錯人了，另外國光的加班車大部分都只是跑回送，所以很常會有離峰連班空車

1877 是往頭城的 又沒往礁溪或宜蘭市區

沒有對號、又不知道後面有沒有人搭車的現況

首都走法才是效率最高的，國光會塞在南港交流道而且還要開到圓山

國光真的不會經營

圓山是路權強制的吧，例如1579也是強制進圓山

宜蘭都有1878B南港區間車 還不是一樣不會玩

我倒是喜歡去南港搭國光 轉台鐵比捷運快

南港國光會讓你上車原po 說40-50人要搭結果車來不讓上車 。在沿途的四個站牌上寫要搭車請打電話到轉運站預約。也就一張紙的事情有什麼困難。