※ 引述《longman12579 (longman125779)》之銘言：
: 如題，目前台南行駛到高鐵嘉義站有橘9和橘9-1，班次為1-1.5小時一班，但是南科善
化
: 新市一帶往返高鐵有一半的人是從嘉義高鐵站，因為台南高鐵站和嘉義高鐵站的高速公
路
: 車程差不多，但是嘉義站價格相對比較便宜，然後嘉義高鐵站一帶日後要有台積電後段
廠
: 進駐，兩邊的來往會更加頻繁，為何不增設南科管理局到嘉義高鐵站停麻豆的公車啊？
這
: 樣就不去台南南下搭高鐵再北上，還有利於未來台積電南科廠與嘉義廠的交流。如果客
源
: 不足中間也可以停麻豆轉運站或新營轉運站。
其實我覺得比較有問題的是高鐵站的設站
當然不只是台南站，最有問題的當然是彰化站
設在偏僻的爆炸的田中
甚至連彰化人都不支持
彰化人反而都跑去台中站轉台鐵還比較方便
但是台南站的設點也是很大的問題
怎麼會設在歸仁這個那麼偏僻的地方
而且都已經快到高雄了
還有人戲稱可以改名叫北高雄站了
但是其實高鐵有經過善化跟新市
為什麼當初不願意設置在善化或新市
善化跟新市都離南科比較近
這樣要去南科上班的人也會比較方便
高鐵才會有更多人搭啊
就像現在就有很多台北人搭高鐵去竹科上班
因為竹科離高鐵新竹站也沒那麼遠
如果高鐵台南站設在善化或是新市的話
一定會有更多人搭乘啊
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2025-08-16 10:42:00這個議題在鐵路版已經討論到爛了
不要把隔壁板的月經文跑來這裡問好嘛，都討論到爛了，不要隨問問哥起舞，臺南第二站看現在高雄有了去吵或許有用
作者:
wagwag (破椅子吐麵)
2025-08-16 13:14:00通通都蓋IKEA
作者: gjhuang 2025-08-16 14:06:00
當初南科半導體廠反對高鐵設站，因為有共振
可是高鐵鐵軌也有經過南科，高鐵高速經過不會有共振嗎？
作者:
kutkin ( )
2025-08-16 14:16:00共振問題根本考古題
記得要考量1990年代可不會想到縣市合併升格所以要看當年以省轄台南市為中心的台南都會區來考量高鐵台南站為何不考慮範圍外的新市鄉而是仁德鄉虎尾寮和歸仁鄉沙崙
作者: velaro (下路雙組合) 2025-08-17 00:20:00
炒房吧，有聽過一個說法是吳敦義喬過去的
這種問題查一查就知道原因 都是評估過的結果炒房就是不思考之下最廉價的答案
作者: tp610108 2025-08-17 19:39:00
這種問題真的是不定時會出現
作者:
cs0001cs (party)
2025-08-18 10:31:00彰化站其實還是有優勢，對不少偏鄉或是退休人士在鄉間買房，有需要的時候到大城市做必要的事（如就醫）其實蠻重要的，至少認識的幾個長輩住在南彰化還蠻常用但臺南是真的頗慘，很多東西帶不起來