鴻海等台灣業者布局日本電動巴士市場，日媒熱切關注
作者 中央社 | 發布日期 2025 年 07 月 16 日 9:45 | 分類 汽車科技 , 電動車line
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《日經亞洲》（Nikkei Asia）報導，鴻海及其他台灣電動車製造商在政府慷慨補助推動
下，正準備擴展在日本及其他海外市場的電動巴士業務。
台灣正以電動車取代大眾運輸路線上的傳統公車，尤其是在都會地區。根據台灣交通部，
截至去年底，在大眾運輸路線上行駛的逾1萬輛公車中，有17%為電動車。
據報導，通過補助案的電動巴士每輛可獲新台幣530萬元的購車及營運補助，約為電動巴
士平均價格的一半。
除了減少空氣污染，這項補助也旨在促進本地產業發展。台灣政府已訂定巴士組裝、電池
模組、馬達和底盤等關鍵零組件的生產目標。
台灣當局鼓勵企業投資，期盼藉由有保證的市場需求前景，促使業者大量生產電動巴士，
目前已有5家企業的6款巴士車型獲得補貼資格，包括鴻海開發的Model T。
巴士業務是鴻海與日本夥伴在電動車領域合作的核心項目之一。鴻海計劃於2027年在日本
推出Model T巴士與Model U小巴。
根據消息人士，鴻海考慮向三菱扶桑卡客車有限公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus
Corporation）供應車輛。
儘管電動巴士在台灣日益普及，但在國內市場競爭激烈情況下，上述5大業者在爭奪市占
率方面，面臨成長空間有限的困境。因此，鴻海並非唯一尋求拓展海外市場的企業。
華德動能是最早抓住日本市場商機的台灣企業之一。該公司與日本商社住友商事（
Sumitomo Corp）合作，並於2022年進入日本市場。
另一家台灣公司成運汽車則於2023年宣布與日本巴士業者兩備控股（Ryobi Holdings）結
盟。雙方正合作銷售電動車。
成運汽車也將南美洲、北美洲與歐洲視為重要市場。該公司計畫在台灣邦交國巴拉圭設立
一座電動巴士組裝廠。
台灣在推動電動巴士普及方面仍面臨若干障礙。儘管當局希望提高國產比例，但某大型電
動巴士公司高層表示：「部分製造商正面臨困境，導致電動巴士的供應延遲。」
《日經亞洲》指出，台灣過去曾嘗試發展本土汽車產業，但製造商始終未具有全球競爭力
。如今，預計電動巴士將促進台灣科技與電子產業之間的合作，有望為產業帶來新的突破
。
（譯者：陳正健；首圖為鴻海電動巴士，來源：科技新報）
https://technews.tw/2025/07/16/foxconn-other-taiwan-makers-to-enter-japans-ev-bus-market/
鴻海電動巴士 開進日本
2025-06-27 02:03 經濟日報／ 編譯葉亭均、記者蕭君暉／台北報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/06/25/2/32369943.jpg
鴻海。 聯合報系資料照
根據路透報導，日本媒體引述接近台灣鴻海消息人士的說法報導，鴻海（2317）接近達成
協議，向戴姆勒集團持有的日本「三菱扶桑卡客車公司」（Mitsubishi Fuso Truck and
Bus）供應電動巴士。
這將是三菱汽車委託鴻海與裕隆代工電動車之後，拿下的第二家日本企業電動車協議。
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/06/27/2/32383512.png
根據報導指出，三菱Fuso尋求以自己的品牌銷售鴻海開發的Model T巴士和Model U小巴士
。這是三菱Fuso的第一批電動車產品。此外，三菱Fuso和鴻海正尋求成立一家新公司，來
管理這些巴士。
這也代表鴻海在5月時宣布與三菱汽車（Mitsubishi Motors）達成合作協議，三菱汽車委
託鴻海代工電動車後，鴻海將拿下第二家日本企業的電動車供應協議。
日媒報導，在日本電動巴士市場上，由中國大陸比亞迪，以及委託中國電動車廠製造車輛
的「EV Motors Japan」跑在前頭，而商用車廠日野（Hino）和五十鈴（ISUZU）則是販售
由雙方合資公司「J-BUS」生產的電動巴士，不過J-BUS若要供應電動巴士給三菱Fuso的話
，可能會違反獨占禁止法（反壟斷法或稱競爭法），主因三菱Fuso將和日野進行合併。
鴻海電動車策略長關潤之前在東京都舉行的電動車事業戰略說明會上表示，將在2027年之
前、在日本市場開賣包含巴士在內的多款電動車款。關潤指出，將在日本推出乘用車「
Model A」、大巴、中巴。但關潤未具體透露會以哪一家企業的品牌進行販售。
鴻海與裕隆合資的鴻華先進在6月18日宣布，與日本三菱汽車簽屬車輛開發合約，從2025
年6月18日起至2032年3月31日止，提供設計與製造管理服務，對應右駕市場開發產品，以
供應三菱於紐澳市場需求。
鴻華先進表示，與三菱汽車簽署合作備忘錄，鴻華先進將替三菱開發電動車，並將由裕隆
代工生產，預計在2026年下半年於澳洲、紐西蘭等市場開始銷售，擴大全球布局。
https://udn.com/news/story/7240/8834058
心得：
上個月底就有看到 但忘記分享
想不到又有進一步新聞 那就一起貼

現在日本有哪家用華德的嗎

西鐵巴士 不過是西鐵車體工業把柴油車動力元件拆除裝華德的電力系統 沿用原車體底盤

明天2317來一根吧

2237賣越多股價越低…

華德有在接油改電吧，前陣子也有拍到日本的公車拉進台灣做改裝

運過來再運回去 會比在當地改裝便宜嗎？

記得日本不是有不少業者買BYD

來台的應該是試裝 西工已經可以在地改了

BYD妥善率不知道如何我附近的東急バス只拿來跑固定路線而且還不常拿出來用

日本的不知道 台灣的好像不怎樣 和平經常拿606的支援還有一台已卸牌說來有趣，剛查華德日本新聞 發現這次262燒掉的就是之前親上區間車屁股的同台車...出事當天才維修 該不會前次事故導致問題發生3

如果撞一下就會出事 那我覺得也是蠻恐怖的w

搞不好是修壞的 難說

看立山黑部的妥善率吧

立山黑部那段都在隧道內，幾乎沒有天候影響

河口湖那邊的BYD看起來還行