雙層巴士擬年底上國道　客運業盼中央補貼助落實
記者：中國時報蔡明亘
2025-06-23　06:26
全台公車、客運駕駛缺員逾2200人，短途國道通勤路線如台北至桃園或基隆，尖峰時段必
大排長龍，提高發班率仍難紓解。交通部正修法開放雙層公車行駛國道，盼擴增運能，預
計今年底實施。但一輛雙層公車要價近2000萬元，客運業與縣市政府呼籲中央祭購車補助
，業者才有能力投入，否則美意恐打折。
客運運量緩升，據統計至5月市區公車仍缺員1565人、公路客運缺員716人，部分開行短途
國道通勤路線業者，面臨有車開不出窘境。交通部除推行徵才獎勵最高21萬元、爭取開放
僑外生擔任駕駛，也修法讓雙層公車上國道，可望擴大1.5倍運能，但目前國內雙層巴士
僅觀光用途，行駛穩定度與車身規格須有相關規範。
客運業者直言，雙層巴士價格昂貴，一輛國產車高達1800至2000萬元，與一般油車約600
萬元相比，看到價錢會卻步，昔政府有35至40％購車補貼，盼雙層公車也有補貼，否則CP
值不高，有補助才會考慮投入。
國光客運指出，雙層巴士走國道可增載客量，對北部通勤路線有益，但若沒購車補助，對
財力吃緊的業者來說，再好的政策，效益恐打折。
首都客運總經理李建文說，法令修改是第一步，原一輛40人運能可提高至60人，盼政府盡
速輔導電動車製造業者開發電動雙層巴士，並納購車補貼範圍，業者才會有意願。
桃園市交通局長張新福表示，桃園還缺150名駕駛，正透過招募培訓開源，並盼以小巴、
雙層公車節流，盼中央修法後同步推出補助配套，市府也會一起補助，業者才有能力負擔
，未來可減輕司機荒問題。
張新福提到，桃園跨縣市、跨區通勤客運尖峰搭乘需求高，若雙層公車可上國道，評估在
9005、9023、9025及桃園跨區7字頭公車試辦，訂車至交車約需1年，若政策較明確，時程
就能壓縮。
交通部回應，目前首要修法紓減駕駛人力不足問題並提升運能，此案要優先上路；至於補
貼則考量離峰時段搭乘需求較低、通勤時段需求高等因素，公路局研議中。
https://www.ctwant.com/article/426064
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明年就有機會看到人最多的台北-桃園國道客運試辦雙層巴士
9005桃園-台北市政府
9023桃園-士林
9025中壢-松山機場
以及桃園市跨區的7字頭公車
桃園目前跨區的7字頭公車有往永寧跟三重的
桃園往永寧的公車：
709平鎮-永寧轉運站
710內柵-永寧轉運站
712龍潭-永寧轉運站
713八德-永寧轉運站
715八德-永寧轉運站
716八德轉運站-永寧轉運站
717龍岡圓環-永寧轉運站
725龍潭-永寧轉運站（經中科院）
727桃園巨蛋-永寧轉運站
桃園往三重的公車
722楊梅-捷運三重國小站
723經國轉運站-捷運三重國小站
我猜應該是只有往永寧的先試辦
而且大概只會有比較多人的路線先試辦
也不會所有路線全部試辦
往三重的人不多，應該不需要到雙層

人最多？

其實北基北桃這兩條路線的方向性都太過鮮明了……

差額直接給司機一千萬不是比較快.

又要亂搞

反正返程都空車，不如往程多載點，也不是不行啦不過車既然昂貴，那就年限拉長一次買一台好一點的吧

我是覺得可以買個一台跑9023A看看情況如何中正商業大樓以後路小+人不多 給一般巴士跑就好而且9023假日人也蠻多的 能用的時間帶比較長

不是缺司機 多給錢不是比較快嗎？ 價差有一千萬。酷澎臨時工時薪720. 不就不缺工=錢給到位就不缺工

光想到上下班時間還要等人上下樓梯就很痛苦

還以為是雙節巴士站

在香港搭正雙層跑高速都有70km/h的速限,臺灣想必也有這樣的安全規範.如果是這種速度,國一大概跟危運車一樣只有最外側或是中外側

上下車時間變長應該是單車人數比較多因素，不然現在單層的一樣要走樓梯而且搞不好推行短程下層、長程上層，多一個門會比較快

超級路隊長，想不開阿講難聽點，桃園現在主要道路容量都爆了要這幹啥？當路障？真能用也只有716那種直接點對點的能用，最好路上都不給上下客

我是比較好奇會是哪家先跳出來買車畢竟有可能不適合就放到爛了(望向大都會雙節

所以日統力推的15米加長巴士沒有了嗎？

原裝Scania之類歐洲雙層巴士可以啊，我國拼裝雙層巴還是免了吧先給底薪十萬保證不缺工

欸不是啊，道路容量爆了，所以用雙層沒毛病吧，單層車變兩倍不是更塞嗎XD總不是憑空把人變不見吧

5202年了還在拼裝原裝Scania Touring車體外包給海格打，這叫原裝還拼裝?槓精解釋一下拼裝原裝的定義好不好 不然就下去

一條307大概等於幾條北桃北基客運的總和？國道客運離道路容量爆了這件事還很遠..地方道路也不會少一台公車就比較不爆了。吵著要雙層是因為缺工. 那缺工就加薪而已不是嗎。價差給司機怎麼會沒人. 多花3萬元就保障十萬了。一年才多40萬. 價差1000萬可以開25年.

15m的出來跑有些轉彎的會很難開吧

題外話，基隆市雙層公車領牌了FAC-216不過他後面監理主管機關怎麼會是台北區監理所？不是台北市區監理所嗎

那個停下去差點撞頂..讓人為之擔心

gew等拼裝車送去做歐盟EUWVTA測試過了再來嘴