https://www.ettoday.net/news/20250622/2982600.htm
北花「寂寞客運」回來了！葛瑪蘭今首航估9成滿　9月底前半價
2025/06/22 09:08
記者李姿慧／台北報導
0403花蓮大地震後停駛1年多的「北花國道客運」回歸，葛瑪蘭客運接棒營運，今(22日)
上午10時將開出首航班次，9月底前持電子票證搭乘5折，估計首航班次有機會9成滿，葛
瑪蘭預計9月底後第二波再結合飯店推出優惠套票。
過往「北花國道客運」平日時常空車或1人包車，被駕駛戲稱為「寂寞客運」，2024年4月
3日花蓮大地震後，因路段中斷停駛，經營的3家客運業者也提出停駛申請，迄今北花路線
已停駛超過1年。
東部在地的葛瑪蘭客運則接棒「民行」服務，今天起正式首航，北花客運僅在周末假日和
國定假日、連假等開行，每天一趟來回，9月底前持電子票證搭乘僅半價，以板橋到花蓮
為例，只要279元。
首航航班預計今天上午10時自板橋轉運站出發，葛瑪蘭客運總經理李俊仁表示，日前接獲
許多民眾和旅客電話詢問，反應相當熱烈，北花客運班次每班座位數約27個，推估首航航
班有機會達9成滿，一旦班次客滿，都已備好車，隨時可機動加開班次。
李俊仁指出，接手北花客運路線，主要是考量提供民行服務，一旦假日或連假台鐵班次客
滿，民眾將有另一個安全的選擇，以春節過年為例，若軌道運輸返鄉座位一位難求，北花
客運將可協助疏運，且不會只有一個來回，會視需求加開班次。
北花客運除提供民行需求外，另也瞄準觀光市場，李俊仁表示，初期3個月推出電子票價
半價外，第二階段將會與飯店結合，推出相關套票優惠。
李俊仁坦言，北花客運平日需求低，光台鐵運量就足夠了，因此規劃僅在假日和連假發車
載客，該路線不是用來賺錢的，推估每月可能虧損15萬到20萬元，但他們是東部唯一國道
客運的在地業者，肩負東部民行社會責任，將東部民行的缺口補上，對東部觀光也會是助
力。

首班車客滿 就不知是否為曇花一現....??

論九成都是巴士迷的可能性

如果只是在假日開行還是會有客源吧

客源要可長可久呀....

這應該是先來卡蘇花改路權的吧

卡路權的話幹嘛把201停掉

現在客運的路權觀念已經不是1980年代以前那樣了。以前是會依照道路分配給客運業者，現在是用營運許可。