中央不急地方急 桃園喊話盡快確定僑外生投入客運
2025-05-09 13:59 聯合報 記者陳俊智／桃園即時報導
全國公車客運司機荒持續未解，交通部公路局計畫開放僑外生投入，勞動部也預告修法，
但近日喊卡。
消息一出，不只業者錯愕，桃園市政府今天也向中央喊話，呼籲盡快確定人力政策方向。
勞動部勞動力發展署長黃齡玉表示，因外界擔心僑外生的語言能力是否足以擔任客運駕駛
、醫院護佐等公共服務工作，衍生執行業務時的風險，希望相關部會讓配套更周全完備，
例如增加語言能力門檻、訓練與多做社會溝通等。不是喊卡，而是先重新檢視配套、消除
外界疑慮後再上路
桃園市交通局長張新福表示，理解中央部會需因應各界意見審慎行事，也支持任何能提升
政策完整性與社會接受度的作法，但人才招募與就業媒合需要時間與準備，盼中央能盡早
釐清方向，給地方與業者穩定預期。
桃園市交通局也強調，市府提出延攬僑外生駕駛方案是以「逐步、審慎、保障安全」為核
心，招募對象限定持有小客車駕照滿2年、具華語文能力「基礎級」以上且即將畢業的大
四僑生，同時也已規畫補助僑生在學期間積極強化華語文能力與考取認證，更規畫職前補
習班，課程涵蓋生活法律、道路交通法規、勞動權益、實用華語、交通安全與事故應變等
。
張新福說，全國面臨駕駛人力不足，這次法規修是解方之一，修法規定薪資不得低於5萬
元，對僑生極具吸引力。
桃園除要求華語文能力門檻，也強化保障，要求客運業者了強制險、乘客責任險與第三人
責任險，須再加保超額保險，讓僑生安心駕駛。
https://i.imgur.com/kARYlwa.jpeg
交通部暫緩僑外生從事公車客運司機計畫，桃園市政府向中央喊話盡快確定期程。記者陳
俊...
市府表示，尊重中央政策調整，但也期盼中央能與地方密切合作，盡早明確推動時程，避
免客運業者與學生產生無所適從。
https://udn.com/news/amp/story/7266/8728692

雙班5萬可能還有點吸引力 單班5萬還是很少

僑生只要不是份內事就說： I don't understand就好了，到時你能怎辦？客訴嗎？

這不是很好嗎？沒有溝通沒有誤會，司機只要開車就好

樓上要確定欸!如果連份內的事都做不好,又講不通,很麻煩餒!

語言文化小事，你市府那麼急先給一個責任歸屬的方法好不？語言問題反而在桃園不是什麼大問題，科科

台籍駕駛不是他份內的也是一句我不知道啊，你要客訴？還是用中文講聽起來會比較開心？

僑外生真的有很多人會去開嗎，這治標不治本的東西，可別開放了連治標都達不到

我只能講，這東西目的不是僑生。再說島內都是大馬華僑跟港仔居多，會留下來跟你在島內開公車？

客訴是有事才會訴,本來不是常態發生的狀況…無論是開公車還貨車,基本的隨機應變能力都要有,而且溝通情境不一定是乘客,包含調度,其他用路人,甚至警察~語言不通比啞吧會比手畫腳還不如,如果這種人敢開車,那我寧願更信任並支持自駕車XD

語言本來就是問題啊 要不然川普就不會發行政命令要求美國卡車司機的語言能力了

馬路三寶老人多 不要誤人子弟 摔一下賠到脫褲還要被羞辱是外國人

如果真是僑生還沒問題，語言上基本正常但這個的最終目的不是要僑生，而是低劣的移工

意思是當初喊的時候根本沒有想必須配套和溝通嗎?

能來台灣當僑生的，經濟狀況不會有什麼問題，哪來的誘因吸引他們做這麼辛苦的職業？

僑生不缺錢，他們還有補助生活費的

別想太多,外籍僑生跟我國海龜沒啥兩樣,家裡有錢,但畢業後要麼回家接班或躺平,還是有很大部分要自己在外找工作

好棒棒的低時薪屎缺，外國朋友快來