作者:
hljjun (將軍)
2025-03-01 19:53:16※ 引述《AdeHT95 (墮天地獄獸)》之銘言：
: 如題，
: 如果台北市公車處還在的話，
: 瘋狂脫班的問題會不會減少，以及，
: 會不會一直減班的情形也會緩解？
: 畢竟是公家機關，也納入考績..？
: 也不用怕客運公司只想認真經營金雞母路線，其他路線直接一波玩爛，然後直接讓一些乘
: 車民眾變次等公民，再出來說司機不夠。
其實當時台北市公車處還在的時候
基本上是台灣乘客最好命的時候
當時的台北市公車很多都是原裝進口 非台灣本地車廠組裝的
像匈牙利的伊卡魯斯 美國的萬國 韓國的大宇 日本的日野等等
反觀同時期的大有 首都 欣欣 三重 應該都是國外引擎底盤配上台灣車體
自從台北市公車處沒了以後
台北市的乘客就再也沒有原裝進口公車可以乘坐了
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2025-03-01 20:06:00但某些路線後期被公車處放生，沒車可搭的話可能沒有比較好
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2025-03-01 20:07:00那些車沒有比較好搭
作者:
kutkin ( )
2025-03-01 20:24:00只有車迷才會在乎這個吧 就像日統的車很棒然後...
作者:
hljjun (將軍)
2025-03-01 20:28:00問題是日統不是原裝進口 椅子還很難坐 只有性能好而已我身高180以前坐日統前面椅背沒放下前我的膝蓋就不舒服了然後日統椅背上的活動頭枕 怎麼調整都覺得頭頸不舒服反而是國光的老狗三排座 椅子坐起來還挺舒服的
好命？一些車迷真的不敢恭維 後期脫班多嚴重知道嗎 車子維護多爛知道嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2025-03-01 20:49:00原po 是紅斑馬嗎??
作者:
buslover (SingleForever)
2025-03-01 20:59:00去翻翻以前舊報紙 台北市公車處新聞負面新聞超多 不好耶
作者:
gewohler (wohler)
2025-03-01 21:23:005202年了，還活在1990年代的一維世界觀、活在30+年以來各種亂七八糟無腦貴A賤B的神話裡，豪口年機智問答：請問世界上現役IKARUS年份最新者為誰？
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-03-01 22:07:00公車處的萬國是唐榮車輛打造、日野彩虹公車也是台灣車體，不是公營就給你原裝車謝謝在北市公車處末期，新車由台灣組裝的年代，引進原裝或KD件新車的反而是東南客運更別說更早以前民營公司生意好到買雷諾、FUSO氣墊底盤打成市區公車來載客，規格比現在太半型式高好幾層原po也別忘了2013~2015一堆中國製近乎原汁原味抵台的低地板公車，也可以說是原裝車輛喔，還有TOYOTA COASTER、FUSO ROSA中巴也是原裝進口，要不要定義得清楚一點？
一堆錯 笑死IKARUS260被嫌到要死 原裝大宇小毛病也不少 Hino更是N年沒有原裝 連底盤都是台製品原來是那位原裝車大師啊
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2025-03-02 10:07:00老狗的三排也是改過的
法規造就後面很難有原裝車了（折舊分攤不划算，票價+補助不夠），不然賓士跟MAN的公車也不差
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-03-02 20:46:00如果不硬幹國產示範型電巴，台灣人是很有可能搭到中國以外傳統大廠的原裝電巴啦
作者:
phlie0915 (phlie0915)
2025-03-02 21:01:00官不與民搶
作者:
sayin ( )
2025-03-02 21:18:00只有公車迷懂吧，郝龍斌推5年車齡才是搞死公車車輛品質的政策，二手車不能轉賣價差，台北還不是找理由延長到8年12年，但全台灣民眾認知已經回不去了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-03-02 22:14:00早期沒硬性限車齡,都能搭到車底破洞的車…不限車齡業者就會買高價車?只是部份鄉民一廂情願的想法吧XD
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-03-02 22:53:00我好奇郝龍斌限制5年的說法從何而來，北市公車8年大限是台北市議會的決議，印象跟運價的重置成本有點關係政府機關喊出5年內的是教育部去限制各級學校校外教學租車
我也覺得奇怪，因為印象中5年是教育部喊的，臺北市公車從來沒有5年車齡這種說法。
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2025-03-10 00:48:00基隆公車處表示：