羅東轉運站到火車站 評估設廊道
https://i.imgur.com/AWK8e9i.png
羅東轉運站新站與羅東火車站之間的通行廊道沒有連貫，對轉乘乘客造成不便。（記者江
志雄攝）
2024/10/22 05:30
〔記者江志雄／宜蘭報導〕宜蘭縣羅東轉運站新站啟用一個半月，仍有乘客抱怨，新站距
離羅東火車站三百公尺，往返二站必須穿越車水馬龍的光榮路，且沿線通行廊道沒有連貫
，對轉乘造成不便。縣府交通處回應，已編列五百萬元評估增設空中廊道可行性。
宜縣府編500萬預算評估規劃
羅東轉運站新站啟用後，九月六日起開放班車停靠，乘客以通勤、返鄉、觀光三大族群為
主；根據統計，一天進出站人數平均一萬五千人次，坐穩宜蘭縣溪南地區交通樞紐的地位
。
乘客反映，縣府雖在羅東轉運站與羅東火車站間安排車輛接駁，但上下班尖峰時段一位難
求，若是步行往返，得穿越車流量極大的光榮路，雨天時路面濕滑，盼在二站間建造空中
廊道，方便鐵公路轉乘。
羅東鎮籍的宜蘭縣議員呂惠卿說，從羅東轉運站步行到羅東火車站，穿越光榮路的紅綠燈
秒數三十六秒，腳程較慢的老人家，或拖帶大件行李的乘客，過馬路時都會有壓力，如果
要建空中廊道，為因應宜蘭多雨天候，事前也應做好綜合評估。
縣府交通處長黃志良說，為提升羅東轉運站與羅東火車站間的轉乘服務，將檢討接駁車搭
乘情形，作滾動式調整持續優化，長程目標是增設立體連通設施（空中廊道），已在縣府
明年度預算編列五百萬元規劃設計費，若獲縣議會審議通過，將針對廊道的動線、造型、
經費、工法作評估，為這項工程計畫踏出重要一步。
https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/paper/1673167
心得：
之前暫時用接駁車銜接的轉運站跟火車站 最終目標還是要讓人用走的往返

走過去就好 還要浪費資源

早該弄了 最好再弄個電動步道本來那個好好的 硬要拉出去 north7

光榮路應該也有35M寬了,綠燈秒數才36秒不是完全不行,但還是有點少...

500萬只是用來評估 稅金真好花插一隻站牌不用5000元就能解決的事情搞這麼複雜轉運站開出來先到火車站裝人再直接迴轉是有什麼困難

就是不要在火車站裝人啊，不然蓋轉運站幹啥

當初為什麼要蓋這麼遠?火車站後站不都一堆空地嗎?像新竹轉運站蓋在後站不用淋雨就可以直接下地下道到前站

地下道可能不只500萬喔(？這步道早就該蓋了

新的轉運站好像是配合羅東鐵路高架化新站預定位置蓋的

那個地方在火車站裝人是有差嗎？兩邊都是田…..講都是田太誇張.但也相去不遠那就等羅東鐵路高架化後再把站牌拔掉就好啦而不是先花五百萬評估做好已經幾年後

2F讚

原本的轉運站是私有地 租期到了…

樓上沒錯 轉運站搬到現在的位置沒有錯 錯就錯在縣府轉乘處理的差 當初早該一起用了 現在還要再花500萬評估，這500萬不如直接拿去設計轉乘通廊 有電動步道更好不是嗎

當初怎麼沒考慮跟轉運站換地…

簡單一點 至少先裝個YouBike

6樓說的不行嗎？發車站跟主要上客站不一定要在同一個地方啊 轉運站當發車站 火車站當主要上客站 就像旗山北站也是發車站而已 旗山轉運站才是主要上客站想保證一定有位的就去轉運站 懶得走的就在火車站出站後等

其實這就是縣府不會做生意了，當初直接蓋好走廊，然後兩側放攤販、廣告、或小型展覽，就算是不錯的收入了，還能帶動消費

lulu1305174 原本那空地也不是公有地,然後租約到期了...visa9527 但後來的鐵路高架化沒要東移了吧!除非這個轉運站也是臨時性的,等到鐵路高架化會有新的?NorAku 攤販跟小型展覽也不太合適吧!

鄉下該有鄉下的樣子. 沒什麼人車的地方直接火車站裝人放人就好。 400公尺也沒多1分鐘的事。把轉運站看成發車站並新增火車站前站牌停靠5000元搞定。https://i.imgur.com/wFd6ZLw.jpeg中間拆掉移去路邊人行道有五個車道這麼寬闊的馬路看不出來哪天才會塞車

樓上,光下車肯定是OK,但上車排補位,比照清大站又是否妥當呢?