囧了！北市262電動公車突沒電　乘客原地下車換車搭
2024/05/15 19:26:26
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2024515L09M1
生活中心／李管琯、陳佳侖、曾宸洛　台北報導
台北市目前有近2成的公車電動化，不過今（15號）下午2點，有民眾在「聯合二村站」搭
乘262公車，才剛上車，公車就沒電了、失去動力，駕駛只好緊急請乘客們換車搭，初步
檢查後，原來是電車「大電」出現異常訊號，導致保護機制開啟，公車才會失去動力。
公車駕駛：「動力突然沒了。」電動公車突然失去動力！乘客們還搞不清楚發生什麼事，
就被通知原地下車，等待下一班車來接駁。乘客：「沒有電了是不是？」公車駕駛：「對
，沒有電。」公車駕駛：「突然那個大電都沒了啦，就閃個紅燈，然後電都沒了啦。」
駕駛也急忙下車打電話叫救援，北市這台262電動公車，當時就停靠在「聯合二村」的站
牌，正要起步時，出現「大電異常」的訊號，系統啟動保護機制，失去動力，只好緊急請
乘客換車搭，等待維修人員到來。維修人員將車開回檢修站維修，初步檢查，排除沒電的
問題，但車怎會突然出現異常開不動？還要再釐清。一台台電動公車停在休息站，實際來
看看它們的充電情形。
民視記者李管琯：「接上接頭就可以幫電動公車充電，像是這一台電動公車的車型，它的
電池容量就有282度電，一次充飽需要4.5小時，可以行駛180公里。」以262公車為例，完
成一趟任務要行使55公里，一天兩趟、110公里，在充飽電的狀況下出任務，續航力還有
70公里，不會發生沒電的情形。
但民眾就擔心如果行駛到一半，出錯怎麼辦？民眾：「有一些像台北很多路口，因為都很
大車流量很多，那如果就是剛好停在路中間，還蠻造成交通混亂的。」大都會客運業務部
經理魏光男：「如果是在行駛中，啟動這種保護機制的話，它就是斷掉它的動力電源而已
，那當然車子還有其餘的動力，它可以讓它慢慢滑行到路旁。」公車突然故障，還好不是
上下班的巔峰時段，否則恐會造成交通大亂！

油車也會有的狀況，大都會專屬拖吊車出動！

https://i.imgur.com/PTmb1Ix.jpeg沒什麼稀奇的 拍過鳥家稀有長軸電巴也顧路

油車冷車發動才會有大電問題吧?應該不太會出現行駛到一半突然掛掉比較麻煩的應該是ECU，老油車可不會突然給你斷動力

之前看過606開到古亭突然拋錨的還有國光在交流道拋錨

上個月搭過宇通915在信義快水箱(?)過熱跑不動的在避車彎待了10分鐘後 才以時速5公里慢慢滑到信義路

離合器燒掉就斷動力了

離合器燒掉是沒法排檔吧？跟排檔線斷掉一樣至於炸水箱炸管路這事沒法，在硬撐等著燒起來我桃園統聯搭過離合器燒掉跟排檔線斷掉，看駕駛一路掛二檔20公里龜回去後站

離合器燒掉是跟空檔一樣吧，引擎動力無法傳輸到傳動軸

電動公車也有離合器嗎??

離合器是看自排還手排吧

電動車沒有變速箱吧，還有排檔問題嗎？

你去搭華德跟電龍就知道有沒有變速箱了

電動車還是要有變速箱阿，華德電巴聽起來還是有換檔聲

馬達直驅的爬坡太悲劇，號稱台廠的都有變速箱

成運創奕直驅 其他都有變速箱創奕號稱400左右的馬力加速也是爛的可以

說是這樣沒錯 但讓很會飆的307開的溫一點也不錯還是後台控制有把加速曲線挑過？

華德跟金龍都是伊頓電動自手排是直驅式齒輪箱，無離合器喔！基輸出參數都是廠商依各方考量下調出來的華德的車連不同廠商馬達驅控器跑起來都有落差。