以下師大學生會的文章
【上學路遙遙、一起救站牌】
和平東路上的公車站牌，是前往臺北車站或臺大的必經節點。但各位同學知道嗎？位於和平
校區正門對面的「師大」（往西）站牌，竟然要在沒有徵詢學生意見下被廢站了。
目前在和平東路往西方向一共有「 #師大綜合大樓」、「 #師大」兩站，但學生會接獲會勘
通知，在鄰近里長以「2 站距離過近」為由要求下，臺北市公共運輸處正規劃將 2 站合併
，改設於本校綜合大樓正前方。
意即，廢止麗水街口的「師大」（往西）站牌。而此事，完．全．沒．有．獲得臺師大行政
單位或學生團體的同意，卻已經準備排定施工期程。
▌併站後距離過遠，罔顧通勤需求
會勘通知中里長認為「2 處公車站位現況距離較近」。然而實際上，2 處公車站直線距離約
230 公尺，並未過於相近。舉例而言，附近金山南路二段的金山潮州街口、公企中心 2 處
公車站亦僅距離 220 公尺。
不僅如此，若依照目前規劃移設公車站牌，屆時往西至捷運古亭站（全聯前）的距離將長達
500 公尺，至捷運古亭站（台電前）更長達 620 公尺，遠超過周邊的公車站距（300 – 4
00 公尺），這個距離已經足夠從和平師大路口走到台電大樓站 3 號出口。
如此一來，將罔顧沿線居民的通勤需求。尤其若從臺師大行政大樓起算，原先步行至「師大
」站牌僅需 120 公尺，至新站位將需 280 公尺。與原先 2 個站牌各自分流不同，臺師大
師生的通勤需求，正是被罔顧的對象！
▌新站位緊鄰坡道，加劇車流交織
若照目前公共運輸處的規劃，新站牌將設於臺師大綜合大樓正前方。
然而，綜合大樓兩側緊鄰地下停車場坡道出入口，尤其公車若要從新站位行駛離站，將旋即
與停車場和圖書館校區出來的車輛交織。
在晨、昏尖峰時段，和平東路上停等紅燈的車輛已回堵至綜合大樓前，從停車場、圖書館校
區駛出的交通車和私家車已經難以匯入主線，若再加上大量公車停靠、駛離的車流，將造成
更嚴重的車流交織，使道路服務水準更加惡化、影響交通安全。
▌會勘未通知學生，漠視程序正義
依據發給臺師大校方的會勘通知「北市運眾字第 1133050178 號」，這次的遷站案係依照 0
3/01 的公文及會勘紀錄辦理。然而，該次的會勘並未通知學生，換言之，在罔顧公車站牌
的大宗使用者意見下，作出遷站、併站的決定。
若非 05/13 校方行政單位轉發會勘通知予學生會，臺師大學生甚至會在無從得知的情況下
，被獨斷地裁撤我們日常使用的公車站。作為「師大綜合大樓」、「師大」 2 站的大宗使
用者，若未納入臺師大師生的意見——即使我們並非設籍於此的里民——形同漠視程序正義
。
不僅如此，本次會勘僅邀請區公所、1 個里辦公處、市政單位和聯營公車單位，但相關公車
站點涉及周邊至少 3 個里，只通知 1 里，也是棄周邊其他里民的權益不顧。
▌遷站應通盤考量，不該挖東牆補西牆
本次遷站處理的，僅有和平東路上兩個往西的站牌（鄰近綜合大樓、麗水街），絲毫沒有討
論 2 個往東的站牌（鄰近臺灣銀行、正門口）和師大路上學一舍前的站牌。
貿然遷站、併站，將使得新站位遠離行人穿越道（20 公尺→70 公尺），不利和平東路以南
的通勤者前往搭車、轉車。
同時，併站將使得「師大」和「師大綜合大樓」 2 站將有其中之一變為單邊設站，不論新
站沿襲「師大」或「師大綜合大樓」名稱，都將使同一名稱的兩側站牌相距 150 公尺以上
，不利用路人辨識，連和平東路上的「捷運古亭站」站牌都沒相隔這麼遠。
▌臺師大學生會主張
1. 應該立即暫緩遷站、併站的規劃及施作。
2. 公運處應充分納入臺師大校方和學生意見。
3. 並非僅有設籍於此才是公車站的使用者，臺師大師生的意見同樣重要。
學生會邀請同學一起留言、分享，以及寄信予臺北市公共運輸處等相關單位，阻止這項程序
不正義、實質有問題的遷站案。
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