[新聞] 議員請命蓋龍潭轉運站 桃市府:評估龍潭

作者: tgordoncheng (初來乍到)   2024-02-06 15:18:36
議員請命蓋龍潭轉運站 桃市府:評估龍潭交流道租地
2024-01-31 13:03 聯合報/ 記者曾增勳/桃園即時報導
https://i.imgur.com/fDDY17f.jpg
桃園市府評估尋求國3龍潭交流道周邊大昌路空地租用,規畫推動龍潭轉運站改善國道客
運交通。記者曾增勳/攝影
桃園市政府繼興建八德轉運站解決國道客運轉運,計畫推動龍潭轉運站設置,市議員徐玉
樹上午表示,市府計畫辦理龍潭都市計畫第4次通盤檢討推動產業專區案未定之前,為解
決龍潭交通塞車,地方爭取在國3龍潭交通道附近的大昌路,先找一塊用地租用規畫興建
龍潭轉運站, 管理國道客運改善龍潭交通塞車。
市政府交通局表示,市政府原擬配合龍潭都市計畫第四次通盤檢討案,規畫興建龍潭轉運
站構想,由於該都計通盤檢討案時間還很久,卡在用地問題,徐玉樹在議會建議先找一塊
臨時用地,採租用方式,規畫設置龍潭轉運站,市府考慮尋求在國3龍潭交流道附近空地
,找到合適地點進行租用規畫推動轉運站。
徐玉樹在市議會提案加速推動龍潭都市計畫第4次通盤檢討案,考量龍潭都計發展,推動
大昌路周邊農業臨近國3龍潭交流道,改善國道客運轉乘中繼站需求,改善上下班尖峰日
漸塞車交通,發展龍潭觀光,目前市府該都計通盤檢討案送交內政部修正審議,該案未來
規畫11公頃產業專區,配合將來桃園橘線捷運站及長遠規畫轉運站,徹底解決龍潭市區塞
車問題。
徐玉樹表示,龍潭都市計畫第4次通盤檢討案,規畫推動產業專區,大昌路是銜接國道非
常重要起點,將來該產業專區會的交通用地,規畫一塊龍潭轉運站,加上捷運橘線可行性
評估啟動,橘線終點可能設在大昌路,市府應加速推動產專區期程,並希望在都計案之前
,在國3龍潭交流道附近大昌路,尋求空地租用先規畫龍潭轉運站,解決市區上下班交通
塞車問題。
市議員徐玉樹(見圖)爭取龍潭大昌路規畫推動龍潭都計通盤檢討產專區案,建議先租地
規畫龍潭轉運站改善交通。記者曾增勳/攝影
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桃園市府評估尋求國3龍潭交流道周邊大昌路空地租用,規畫推動龍潭轉運站改善國道客
運交通。記者曾增勳/攝影
https://i.imgur.com/YjxXQAk.jpg
桃園市府評估尋求國3龍潭交流道周邊大昌路空地租用,規畫推動龍潭轉運站改善國道客
運交通。記者曾增勳/攝影
https://udn.com/news/story/7324/7745330
心得:
龍潭也是眾多公車路線匯集之處,之前在研究亞聯時發現不少路線都是
停在大昌健行、龍潭中正路,還蠻混亂的,如果有轉運站整合感覺不錯
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-02-06 15:58:00
畢竟龍潭沒有鐵路,確實是滿需要整合轉運站
作者: Fezico (尬廣跟上)   2024-02-06 16:17:00
龍潭平鎮那塊不熟,但感覺被放生很久現在才想到要做些甚麼
作者: atuf (嗶嗶)   2024-02-06 16:32:00
可以規劃在大昌中豐路口附近,那裡會有橘線的站,離交流道、804也不遠
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-02-06 17:13:00
放生很久(x) 人口成長(o),要說有問題大概就是當時沒有留大眾運輸的地做為備用(古早時期都市規劃的弊病
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-06 17:52:00
龍潭比八德需要 那邊長短途的路線都不少
作者: kutkin ( )   2024-02-06 18:37:00
以前有業者自己的場站
作者: auction88 (auction)   2024-02-06 23:24:00
跟交流道結合.蓋個服務區呀.
作者: countryair (countryair)   2024-02-07 08:50:00
以前不是評估過桃園舊站還是什麼龍堡營區土地嗎
作者: a5a6a7a8t5 (小肚皮)   2024-02-07 16:00:00
永寧站也很需要轉運站…桃園7字頭的車快淹沒了
作者: kutkin ( )   2024-02-07 16:22:00
永寧去跟大潤發租地最快不然北捷要摸到什麼時候
作者: Fezico (尬廣跟上)   2024-02-07 16:41:00
永寧的問題大概就七字頭還要彎進去
作者: auction88 (auction)   2024-02-07 16:48:00
永寧的問題應該是下交流道困難吧 土城交流道塞車無解其實說真的三峽土城間 用個公車專用道就好了自己調公車專用的時間讓707不塞車比916還快
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-02-07 17:37:00
707光等紅綠燈就不會比913快了
作者: Fezico (尬廣跟上)   2024-02-07 17:58:00
國三北上過大湳後無解,要拓寬還是幹啥的好像都沒機會
作者: auction88 (auction)   2024-02-07 18:52:00
沒專用道當然慢. 新北市境內也沒打算用但台北市那幾條對改善混雜真的差很多
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-02-07 19:31:00
有專用道還是要等紅綠燈,況且速限肯定比較低。如果設立專道、高架,不如放輕軌
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-07 20:12:00
北宜能設專用道是路況比較單純 土城=永寧設專用道是要畫哪道啊 中間還有樹林交流道欸
作者: auction88 (auction)   2024-02-07 20:19:00
平面就好了吧 進土城那段像尖峰的羅斯福 公館圓環卡到古亭 專用道完全沒受影響就很好還有敦化北的專用道 看自小客塞車也是很舒暢敦化南北最順的只有那段有專用道的一小部分土城有設也是一樣的舒暢 等一個紅綠燈就過了不用混雜難開至於等紅燈就當順便載客,其實也沒浪費多少時間,重點是設置也快,蓋高架軌道一蓋就是十年.1-2公里就一站 一樣要停車載客. 不就跟等紅燈順便載客一樣的意思
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-02-07 21:08:00
還是比國道慢吧
作者: auction88 (auction)   2024-02-07 21:14:00
不知道欸 土城塞車的時候是沿路堵塞的三峽當地人覺得三峽騎車到頂埔還比較快
作者: sayin ( )   2024-02-07 21:53:00
龍潭轉運站功能是在哪?大溪已經在做一個轉運站?桃園做些轉運站就要認真思考轉運站的規模跟功能
作者: Hotem   2024-02-07 22:01:00
基北北桃有合作的話 永寧真的需要一個轉運站旅客動線與捷運站共構或至少連通 市區/公路客運動線配專用道路/專用車道連通國道三號 這兩點作到 就是好轉運站
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-02-08 02:16:00
大溪跟龍潭差那麼遠。有轉運站可以改良動線及候車環境。還有就是路線整合;最後一個傷感情的就是商機$$跟炒地皮
作者: buslover (SingleForever)   2024-02-08 08:44:00
捷運永寧站2號出口旁邊空地其實很適合興建轉運站 一樓公車用 二樓以上可蓋為汽機車停車場 不知道為什麼新北市不做相關規劃 很可能因為那不是公有地吧?
作者: your0207 (Daughtry)   2024-02-08 21:46:00
轉運站感覺比較適合始發站升級,不然每條路線都是從社區開出來好像也只是某站集中等車而已
作者: auction88 (auction)   2024-02-08 22:38:00
轉運站最大的問題就是市內到郊外 也是一個問題業者六個輪子停在外圍 兩隻腳的自己想辦法去郊外搭車宜蘭羅東轉運站也都在市中心 並不會把轉運站蓋在交流道旁邊
作者: ciswww (Farewell)   2024-02-11 02:04:00
桃園客運舊龍潭站:...
作者: ROCAF (宅宅軍曹)   2024-02-11 20:09:00
寶雅表示:
作者: trtcool   2024-02-13 02:56:00
設站不進市區沒法轉車,公車又不便繞過去龍潭交通太糟糕,轉運站貴又沒效益
作者: Metro123Star (MtSt)   2024-02-18 06:30:00
北二鐵:

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