[情報] 首都客運802 2/19起試辦調整北大社區動線

作者: hanksadder (安靜,聽我說)   2024-02-05 13:23:25
情報來源 首都客運公告
https://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=2078
公告內容
敬告乘客
本公司所屬802路線,自113年2月19日(一)起,
調整行駛大成路、學勤路接原線
【路線調整前】:三樹路-佳園路三段
【路線調整後】:三樹路-大成路-學勤路-佳園路三段
【裁撤站位】:「南園」、「農業改良場」雙向站位
【新增站位】:「大成路」、「大成學勤路口」雙向站位
「桃子腳國中小」、「上善若水社區」往程站位
「北美館社區」返程站位
原「農業改良場」及「南園」,請改由「大成路」及「上善若水社區/北美館社區」
站位上下車。
其餘行駛動線及站位維持不變。
首都客運三峽一站:(02)2671-8558
首都客運客服中心:0800-000-866
首都客運網站: https://www.capital-bus.com.tw/
首都客運股份有限公司 敬啟
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2024-02-05 14:34:00
北大頂多搭到樹林車站吧 會搭來下新莊嗎?
作者: buslover (SingleForever)   2024-02-05 15:22:00
我也覺得北大社區頂多撘到樹林車站 不太可能搭到下新莊
作者: hanksadder (安靜,聽我說)   2024-02-05 15:30:00
主要流量是往樹林火車站沒錯,分擔一些885載不完的
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-05 15:39:00
不給設調度站 但要公車繞進去 偉哉北大
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-02-05 17:49:00
對業者來說 能賺錢的就是好路線
作者: toulu (迷上黏土臉正妹)   2024-02-05 18:30:00
這樣下去感覺885快被取代了...差在885直行新樹路而已802全程目前發車班次比表定密集
作者: hunng5 (阿豪)   2024-02-05 19:46:00
也許真的會整合,頂多開副線一天幾班走新樹路
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-05 20:15:00
802就只是班表沒改而已 第一名有些長期超發的班距路線都不太改班表的看看那個14和652超發幾年了還在尖12~15離15~20至於885的話 北大有在進去一點 加上西龜那一小段幾乎獨家 應該就維持現狀吧
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-02-05 20:21:00
652尖12-15是提升核定班距之後才長這樣 當然實際上一直都是超發
作者: Sky77777777 (Sky777777777)   2024-02-05 20:37:00
652尖大概3-5就一班吧
作者: agantw (←高級鍵盤七逃郎)   2024-02-05 21:35:00
之後是不是有一段新樹路會不見?
作者: hunng5 (阿豪)   2024-02-05 21:40:00
以前的299表示:兩家業者15-20卻可以連來4台299現在299發車正常多了,甚至假日常常出現10分鐘以上的班距
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-05 21:55:00
299現在只是名符其實 但不是一直用最大班距發的那種假日觀察下來除了特早特晚 大概平均8-15一班https://i.imgur.com/yIwBdqx.jpg今天18:00左右拍的 兩個往新莊的都很扯652連相親座那邊都站人了還是載不完 299也差不多慘
作者: naruto1010 (鳴人)   2024-02-05 22:33:00
14和652超發不改核定班距是因為實務上沒辦法改吧?改了就和臺北車站公運總量管制相互矛盾。這個狀況跟早期232正線一直都是固定班次卻又超發的狀況一樣
作者: hunng5 (阿豪)   2024-02-06 01:50:00
所以299區停掉很可惜,可以幫忙載晚上9點北車往新莊的人建議652也要開區間車到北車
作者: naruto1010 (鳴人)   2024-02-06 07:25:00
652個人是不建議啦,尖峰內科到北車其實人也不少
作者: neighbor29 (台灣籃球迷)   2024-02-06 08:08:00
299區確實
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-02-06 08:30:00
652我覺得有點奇怪的是內湖結尾那邊超大單循環啦(汗
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-06 08:39:00
652區間應該是18點比較需要 受限於單邊調度 如果當天路況不佳 尖峰時段的車到北車返程都19點了299區間應該是21點左右比較需要 那時候多半都是新莊端的車返程 開區間車比較有效率18點左右其實很多人從忠孝東上車 遇到班距超過10分鐘的常常就已經爆滿(雖然不知道是不是先卡位
作者: tgordoncheng (初來乍到)   2024-02-06 09:24:00
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-02-06 09:24:00
652內湖那個循環是內湖發車時期遺跡 從雙向改單循環
作者: tgordoncheng (初來乍到)   2024-02-06 09:25:00
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-02-06 09:25:00
不過這一段幾乎把內科和西湖精華區繞過 尖峰運量很可觀...652內湖段原本的樣子就是0東現行內湖路線 但往返對調延駛前幾年是有聽說原計劃是拉到新莊 東邊改同12/225/905末端循環到民生社區止 內科發達後這段就別想改了
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-06 10:33:00
652現在也是民生社區往返內湖的主力了 不可能砍剩下的0東 278 521都大減班了
作者: cs0001cs (party)   2024-02-06 17:31:00
升格成上新莊幹線(X
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-02-06 17:50:00
是經過很繁榮的地方沒錯,不過我好奇反方向的客群?用0東替代嗎?
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-06 17:58:00
港墘=成功路=民權東路有214瑞光路=民權東路有645大概只有瑞光路=文德路替代少而已
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-02-06 18:11:00
反向只有內湖區內有影響而已而且652內湖區內的乘客極少老實說 你是不是不知道瑞光路幾乎沒有居民可言 都是商辦之前剛改線引起的大反彈都是內科上班族 因為要先繞成功路才能上班
作者: benben38 (仙人掌)   2024-02-06 20:01:00
雖然多人對第一名所作所為不認同,但第一名的戰力強,調度靈活,哪邊有人就往哪邊去,光是超發班次,就讓同業恨的牙癢癢的
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-06 20:09:00
第一名的強大要看2088和965才知道天燈BRT和掃墓BRT也都是第一名才出的了那麼多車而且同樣是大集團 第一名司機流失的速度遠低於大鳥表面功夫作過頭是一回事 至少第一名還是有點本事的
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-02-06 20:52:00
第一名錢多、退輔會福利佳,相形之下鳥家看起來就很操東南把路線場站最佳化後,臺北都蠻準時的。不過他們的班表長得比較奇怪(感覺像是班次配合司機的時間?)
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-06 21:53:00
東南排時刻表確實是司機班表優先如果是時刻表規律優先的話 就會像大南一樣各種路線交叉跑
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-02-06 22:05:00
記得退輔會兩家待遇差很多 不知道現在有沒有改
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-02-06 22:14:00
東南還有一個特點就是大多路線很養生=w=欣欣民間持股稍多,所以決策會受到股東影響
作者: mayko (mayko)   2024-02-06 23:46:00
其實這樣沒有切進北大多少,如果是大義路就切進來,樹林方向搭802過來的高中生,還是得在柑園圖書館改騎ubike.這個改法大概就那幾個社區以前是在佳園路搭,現在不用跨大車多的佳園路搭車.打太快..這種改法高中生搭法不變,差別就是靠南園與農改場的社區,要去候車換社區另一邊而已

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