TPASS通勤月票「5億經費缺口」 王國材認了：超出預算
20:082023/10/12
中時新聞網 黃朝郁
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交通部長王國材坦承，目前預計TPASS通勤月票需25億元的經費執行，比當初編列的20億
預算還要高，並承諾會找到經費支應，確保通勤月票能正常使用。（資料照／呂筱蟬攝）
為鼓勵民眾搭乘大眾交通工具，交通部在各地推出不同方案的「TPASS通勤月票」，但隨
著使用的民眾越來越多，如今的預計支出已超越編列預算，交通部長王國材今（12）日承
諾會找經費支應，確保月票能正常使用。
無黨籍立委趙正宇今日在立法院質詢王國材時提到，中央政府今年為「TPASS通行月票」
編列了20億的特別預算，但TPASS上路後2個月內就賣出85萬張，且10月又新增了10個方案
，目前的預算恐不足支應，若最後跳票會導致通勤族權益受損。
王國材坦承，依照目前的預估，TPASS通勤月票今年恐需要25億左右的經費，的確會超出
原本的預算，將從其他地方找經費支應，將今年的預算缺口給補足，確保月票能正常使用
。
桃竹竹苗通勤定期票TPASS本月剛上路，首周就有超過萬人設定，使用人次迅速突破8萬人
次；花蓮TPASS推出後，也吸引許多偏鄉學生設定，尤其以南區的偏鄉學生使用率高；至
於基隆的專屬TPASS即將在本月16日上線，只要花288元就可以無限搭乘基隆市內的57條公
車路線與6處台鐵站點，預估將有上萬人受惠。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231012005395-260405
https://i.imgur.com/9GVviIq.jpg
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2023-10-13 08:37:00這政策本質很好，但問題就在各縣市在自己砍價錢。一個砍的比一個低，財源又沒規劃，但還是好過其他大灑幣就是
作者:
smena (cmeha)
2023-10-13 09:05:00中央的五億跟零錢一樣，用缺口這個字搞得好像50億，該關注的是地方付不付得出來吧
作者:
a20731 (培養皿)
2023-10-13 10:36:00印象中還是不能低於原價格的幾成吧
作者:
smena (cmeha)
2023-10-13 12:25:00花東各自月票不到400卻可以搭長途跨區客運，論補助一定是要補助非常多，但不補助就是業者不堪虧損退場而已，對交通來說帳面的票價已經不是重點，如何達到一種補助和營運的平衡才是。最重要的是，既然票價這麼便宜還不努力的國旅絕對是自掘墳墓
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-10-13 13:09:00地區月票的TA應該是通勤通學族,不是外地旅客,在非六都推吃到飽吸引通勤族的「概念」很好,但是路線班次供給不足才是推不起來的硬傷,而且缺員造成全台的公車服務可靠度都在下降
作者:
labbat (labbat)
2023-10-13 14:59:00真傻，缺員就代駛維持服務可靠度，痾你說已經普遍代駛了？
作者:
rerun (禮讓)
2023-10-13 15:44:00拿開交通違規罰單的收入來補啊
你要推大眾運輸就是得拿私人運具開刀 都不要就自己拿錢辦不然就停辦 沒有什麼兼顧兩邊討好的事
用月票搭越多趟 業者會從政府那邊得到更多錢嗎？因為我買了月票後真的有比以前搭更多次公車了
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2023-10-13 18:01:00支持罰鍰拿一半補貼月票 禁止變成地方政府預算
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-10-13 18:11:00交通違規罰鍰也應該要加重，像是轉彎未打方向燈、未依規定使用燈具這種也該罰六千起跳，這樣挹注大眾運輸更有幫助
作者:
imyoming (其實我不魯)
2023-10-13 18:38:00罰鍰來補月票預算 加大執法力度 讓月票財源穩定同時遏止私有載具
作者:
smena (cmeha)
2023-10-13 18:55:00這也不要抑制運具，是淘汰不適任駕駛，本來開車就要全神灌注守法合規，不能配合就不要開車以我測試過的屏東月票而言，299殺全部真的很有吸引力，實際使用班次也很穩車不破舊
現在會有不適任駕駛一大原因就是公車司機總人數稀缺竹竹月票288也是公路客運搭個幾趟即可回本(代表本來公路客運太貴了
作者:
jaky11 (夏天的風..)
2023-10-13 19:59:00推了才知道缺口也很可笑 根本就沒有做事前評估
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-10-13 21:08:00路上一堆有錢人嫌錢太多的違規仔，用力一點抓還怕國庫沒有錢嗎？
作者: Hotem 2023-10-13 21:20:00
調漲私人汽機車使用者停車費，來挹注補貼大眾運輸使用者票價最有正當性
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-10-13 22:57:00停車費是地方政府的財源,現在是講中央款不足喔
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-10-13 23:38:00平面道路違規罰鍰至少在直轄市也是地方的預算
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2023-10-13 23:49:00燃油稅隨油徵收啦，但看你政府沒那個屁股去動這塊，動惹就直接不用選惹95一公升漲破40，路上C300最少少一半去。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-10-13 23:51:00那電動車怎麼徵收燃油費 或稱道路使用費??
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2023-10-14 00:17:00從公用充電樁上課稅吧?
台南、高雄、屏東單一縣市賣299/399的 其實也可以拿來吸引遊客使用可惜南高屏強制要綁MenGo記名發售，很難去賣給外地遊客
正常的，沒配套就急著做從一開始就肯定會缺經費了，現在才說
作者: Hotem 2023-10-15 12:57:00
很好啊 表示使用的人多 節能減碳效益從疫情谷底往上拉
作者: ozaki1986 (ozaki) 2023-10-15 14:41:00
白癡政策大撒幣撒到沒錢，基本上一堆人就辦了濫用導致經費不足，應該要調漲月費達到收支平衡搭的人根本沒變多，只是辦的人濫用，造成虧損，真以為有這個會改變國人交談習慣，呵這政策本來就該各縣市自己辦，用停車費支應，不夠就漲汽機車停車費，提高到100元/小時，機車改成計時收費
作者:
smena (cmeha)
2023-10-15 18:01:00笑死，缺五億叫沒錢？說到底缺五億根本沒資格當新聞，隨便一個工程追加款都不知道幾億了
作者: Hotem 2023-10-15 18:20:00
月票購買人數 攤在陽光下 搭的人就是變多了這次是中央地方合作推動成功的 缺一都不會達到這樣的成效
作者: ozaki1986 (ozaki) 2023-10-15 19:11:00
你自己說搭的人多是你自己的認定，一堆一張卡每天刷錢的，說要多多少人搭我也是笑了
作者:
smena (cmeha)
2023-10-15 19:32:00你的觀念開始就錯了，現在是不補助公車和機捷會倒，錢是一定要花的問題是怎麼花，司機盜刷會被糾舉，至於有美國時間輪流用那也是他的本事你可以試試看難度在哪
作者:
meac (愛在妳懷裡崩潰)
2023-10-22 15:15:00我買了之後 大眾運輸 還蠻常搭的
作者:
XX9 (米魯國王)
2023-11-17 15:36:00牌照稅拉上去