中央通訊社
受南迴鐵公路衝擊 國光客運年底全面退出台東線
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202307220060.aspx
（中央社記者盧太城台東縣22日電）受到疫情和南迴鐵公路影響，國光客運屏東枋寮往返
台東大武路線年底將停駛，國光客運全面退出台東線，走入歷史。
台汽客運早期是台東往返西部、北部的主要交通，對號快車從早期的金馬號、中興號，到
現在的國光客運，乘載著台東民眾的鄉愁。
隨著1991年南迴鐵路通車後，搭乘台汽客運的民眾減少，2001年國光客運成立後，台汽台
東站跟著廢站。去年國光客運停駛高雄台東市路線，保留屏東枋寮到鄰近的台東大武線，
日前公告枋寮大武線年底停駛。
公路總局台東監理站長洪美芳接受中央社記者電話訪問表示，國光客運公司原本7月就要
停駛枋寮至大武線，後來又延到年底，如果年底沒有變化，那國光客運就是全面退出台東
線。
國光客運表示，停駛原因除COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情外，也包括南迴鐵路通車
及南迴公路拓寬的衝擊，考量營運效益不佳，決定停駛枋寮往返大武路線，並服務到今年
12月31日止，正式退出台東路線。
56歲的陳姓民眾說，國中畢業後念高雄中正預校，放假返鄉、收假返校只能搭台汽客運，
運氣好可以買到快車中興號的車票，不然就只能坐一般直達車，然後暈車沿路吐；大武鄉
70歲的尤姓民眾說，有許多鄉民還是會利用枋寮台東線到枋寮醫院看病。
洪美芳表示，國光客運全面退出台東，對台東的交通影響不大，尤其是往高雄、屏東可搭
火車，在台東境內也有各式的公路運輸可取代。
台東縣政府表示，南迴大武及達仁鄉親仍有至屏東縣枋寮就醫需求，未來若有需求，會再
爭取復駛。（編輯：郭諭儒）1120722
作者: Hotem 2023-07-22 18:10:00
鐵公路衝擊？國光自己就是公路客運，是受那家公路衝擊，自小客一直都在，不是主因吧。不如直說是受南迴鐵路電氣化衝擊
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2023-07-22 18:23:00自小客數量一直都在增加啊
作者: Hotem 2023-07-22 18:23:00
南迴電氣化讓臺鐵局臺東到高雄表訂最快只要103分鐘，雖沒有符合當初90分鐘的效益目標，旅客還是傾向選擇不易暈車的鐵路
作者:
jeffh (還是要幸福,My love)
2023-07-22 18:53:00統聯進入花蓮,國光退出台東...嗯嗯
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-07-22 19:42:00國光201也有進入花蓮,統聯首都會跑花蓮地區客運是國道北花線附帶條件,與台東狀況不太一樣。
暈車？自駕才會暈車吧，客運和鐵路誰跟你暈車尤其是南迴公路現在比以前更寬，更不可能暈車客運如果能走國道，那比鐵路更難暈車，就算沒走國道也比自小客好太多了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-07-22 20:55:00自駕要會暈車 早就摔到路外了....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-07-22 20:56:00之所以會暈車 是因為無法做到人車一體 故通常發生在乘客上
作者:
acergame5 (acergame5)
2023-07-22 20:59:00國光的台灣拼圖又要缺一塊了
作者:
wush (wush)
2023-07-22 21:40:00很好，早該退了，不然賠錢做功德？
作者:
nardus (薰衣草)
2023-07-23 06:44:00缺駕駛，造成班次間隔等車時間拉長，乘客不耐離開；然後沒人搭駕駛薪資減少&減班，惡性循環
1778現在沒有經南迴改的班次在舊南迴走山路應該不太好受吧？
作者:
karl0928 (台中老男人)
2023-07-24 20:11:00不會啊！開1778的都是老司機，一個一個技術比好的，在彎中行雲流水，讓我想到20多年前開中橫的台汽客運
作者:
smena (cmeha)
2023-07-25 09:04:00我搭過1778下午的班次，司機開得很輕鬆路況很好，出大武下站就有便利商店和名產店，比火車方便很多
作者: a100213 (小豬) 2023-07-27 23:05:00
不知道1778是否能改列入台灣好行路線？現在台灣好行到114年8月31日持電子票證半價，藉此吸引一波慢遊觀光客衝高載客率不是不可能。
台灣好行要看觀光局，而且慢遊觀光客的需求量未知以客運業者的角度實在沒辦法再做這種試辦實驗了。