新聞來源：臺北公運處新聞稿 https://reurl.cc/Y8m4lX
臺北市羅斯福路幹線全線升級電動公車
發布機關：臺北市公共運輸處
聯絡人：張元榜科長
聯絡資訊：27274168轉8201
臺北市政府交通局謝銘鴻局長今日(3月30日)出席羅斯福路幹線電動公車通車典禮，
並在欣欣客運范大維董事長及成運汽車製造股份有限公司吳定發董事長引導下，體驗搭乘
全新的電動公車。謝銘鴻局長表示，羅斯福路幹線導入符合交通部示範計畫認證的快充型
電動公車，對臺北市推動綠色運具政策具有指標性意義，臺北市電動公車上路數達366輛
，維持全國第一，未來仍將持續推動綠能運具，朝119年公車全面電動化目標邁進。
臺北市公共運輸處表示，欣欣客運羅斯福路幹線新車自2月24日首次亮相並陸續上線
，即日起全車隊27輛新車將全數投入營運；欣欣客運因應新車上路，特別於其中4輛彩繪
生動活潑的小兔子，也象徵新車帶來的全新活力。
成運汽車表示，本批車輛為該公司自主設計及製造，所採用鋰鈦氧電池具有超過2萬
次充放電循環的優點，搭配該公司自行研發的快充系統，在不影響原有車輛調度及人工作
業習慣下，可增進車輛使用效率；欣欣客運說明，本批車輛配屬於木柵二站，是臺北市第
1座電動公車快充站，採用一樁多車的方式進行規劃，適合地狹人稠的臺北市，有助降低
場站建置成本及維護成本，並配合中央政策作為共享充電場域，留設充電席位供同業共享
使用，以資源共享模式，增進便利性。
羅斯福路幹線班次密集，尖峰每4-6分即有1班車，行駛動線自捷運動物園站行經羅斯
福路路廊連接至臺北車站，並串聯政治大學、公館商圈及9處捷運站，交通局已完成羅斯
福路公車專用道延長及站區改善工程，配合新車上路，提供沿線民眾更舒適、環保的大眾
運輸服務。
公運處表示，臺北市致力於推動市區公車電動化，將輔導業者選擇合適的電動車型，
持續籌備導入新車，預計於年底可達650輛上路，後續仍將以幹線公車及高運量路線為優
先，以提供最大化服務，並朝119年市區公車全面電動化邁進！
最後幾隻這週才領牌 今天看起來油車才正式全退出羅幹為了典禮這星期還有車被迫移去木柵站放著容量小才適合一樁多車 容量大一樁多車會充很慢
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-04-01 11:35:00就長江後浪推前浪的汰舊換新的概念
作者: BryanFong (阿峰) 2023-04-01 16:50:00
現在還是混合發車，昨晚搭到自手排宇通...成運車得利於ZF AVE-130後軸 車跑起來輕快有力也沒有BYD K9系列那明顯的噪音跟起步抖動
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2023-04-01 16:54:00另外欣欣木柵站裡面又有幾台新未領牌的華德今天羅幹已經沒有出油車了
成運電動車的椅子真的很薄很低，跟柴油車比完全降級..
電動公車除了安靜之外 抖動改善了很多起步跟進站 都比油車平滑
樓上 成運已經領27台了 比原本全油車時代還多3台可用.
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2023-04-05 19:44:00若矮椅背能塞入比較多排尚可接受
沒有，後半段還是一樣四列+隔板，但有一說法是採用薄椅子可以減少車重，但椅背太低真的不太好靠...
我坐幾十次有了吧 改成這樣我覺得比較好而且輪椅區也加了椅子 有需要才會收起來 這很讚而且有幾個司機看到前面紅燈 就會慢慢滑到路口乘坐舒適度跟油車根本是不同級別吧我超討厭那種在公車專用道趕著停紅燈的車