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協調公路總局、要求4月7日路審會議開放其他業者加入9026路線營運！
客運9026路線持續因業者福和客運的人力不足、車輛不足，發生許多脫班、怠駛的狀況，
適應昨日傍晚邀集公路總局副局長 #張舜清、公路總局運輸組、臺北市區監理所、基隆監
理站等單位，研商後續因應對策，以及了解如何改善國道客運駕駛不足的情況。
#協調業者支援
這陣子我和服務處的同仁、市議員夥伴，持續在9026路線候車現場，了解脫班嚴重的問題
，雖然適應已經請公路總局協調，包含泰樂客運、國光客運、大都會客運、首都客運、統
聯客運等業者支援，但是為了徹底改善問題，我們希望公路總局加快相關的程序，在4月7
日路審會議後，可以依據公路法第41條，因業者運能不足、增加新業者投入9026路線。
說到當初核定的內容，9026現在的業者每天要開出168個班次，但是目前連120個班次都有
問題，規定18台車輛、21位駕駛，但妥善的車輛只有15台，駕駛也僅剩13人，公路總局每
日依違規狀況，截止3月28日已開出31張罰單。
#要求加入新的業者經營9026路線
為了改善這樣緊急的狀況，我們請公路總局協調其他業者支援，適應也在此向多家業者表
達感謝之意，依據公路法第41條「公路之同一路線，以由公路汽車客運業一家經營為原則
。 但其營業車輛、設備均不能適應大眾運輸需要，或其他公路汽車客運業之車輛必須通
行其中部分路段始能連貫其兩端之營運路線時，公路主管機關得核准二家以上公路汽車客
運業經營之。」，主管機關可以公告加入其他業者，增加9026路線的運能，並且將路線經
營的誘因給足，才會有新的業者來投入，這個部份我會持續來推動。
#改善國道駕駛不足問題
公路總局在3月中已經公告國道客運駕駛的補貼方案，為了改善全台國道客運駕駛人員不
足，讓駕駛的薪資結構和待遇能獲得改善，並且陸續在各地辦理招募活動；結構性的問題
，我會嚴格要求公路總局來輔導業者，讓全台的國道客運駕駛能夠陸續補足，維護都會區
通勤旅運的需求。
#客運9026路線
#城際快捷公車