[新聞] 台中通勤通學月票市民299元 盧秀燕:全國最便宜

作者: hanksadder (安靜,聽我說)   2023-03-10 22:07:27
原文標題 台中通勤通學月票市民299元 盧秀燕:全國最便宜
新聞媒體 中央通訊社
新聞連結 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202303100234.aspx
報導時間 2023/3/10 17:18(3/10 17:26 更新)
新聞全文
(中央社記者郝雪卿台中10日電)行政院會拍板「中央促進公共運輸使用方案」,補助3
大生活圈通勤通學月票,台中市長盧秀燕今天公布,境內通勤通學月票市民每月299元,
是全國最便宜,非市民599元。
行政院會拍板「中央促進公共運輸使用方案」,針對北北基桃、中彰投、南高屏等生活圈
推出「通勤通學月票」。北北基桃推出1200元月票,30天內無限次搭乘台鐵、捷運、公車
;高雄市推通勤月票399元、南高屏全區999元。
盧秀燕下午與台中市交通局長葉昭甫召開記者會,公布台中市政府與彰投苗討論後訂定的
通勤通學月票計價案及內容,她說,台中市的計價方案除了分境內與跨縣市方案,市民與
非市民的價格也不同。
以台中市境內的通勤通學月票來說,盧秀燕表示,境內使用的交通工具包括捷運、市區公
車與公共自行車等,市民每月299元、非市民599元。
至於中彰投苗跨縣市通勤學月票,盧秀燕指出,使用的交通工具包括台鐵、公路客運、捷
運、市區公車、公共自行車等,市民每月699元、非市民999元。
除中彰投苗跨區月票外,市府也預計擴大到中部8縣市,葉昭甫表示,市府也於3月3日邀
集新竹市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣、南投縣、雲林縣及嘉義市等縣市交通單位,共同研
商跨區定期票合作方案,會中7縣市皆表達樂意與台中市合作,共同推出跨城際公共運輸
定期票。
盧秀燕指出,實施通勤通學月票指施會增加市府財政負擔,經過計算後,市府還是有能力
推出全國最便宜的方案,有人說「市長瘋了,市民樂了」,由於中央的補助預算還在估算
中,預計今年6、7月可以實施。(編輯:黃世雅)1120310
重點整理
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作者: kutkin ( )   2023-03-10 22:23:00
可是高雄的不區分市民
作者: rerun (禮讓)   2023-03-10 23:02:00
現有市民限定雙十公車政策如何變化?
作者: Fezico (尬廣跟上)   2023-03-10 23:08:00
兩個擇一吧,用月票沒10公里,要十公里沒月票。不過一定還是月票划算啊,299吃到飽...看看哪家會先受不了
作者: watanmila (watanmila)   2023-03-10 23:29:00
好盧贏了
作者: mizriko   2023-03-10 23:35:00
十公里免費台中市都沒辦法全額補助了,299真有辦法補助?
作者: Fezico (尬廣跟上)   2023-03-10 23:40:00
文末那個中央補助看了蠻刺眼的,個人覺得六個直轄市要搞月票財源應該要自籌才對,也有本錢自籌,違停取締跟公有停車收費提高自駕成本,不是再想怎跟中央伸手尤其北北桃,上下班時間國一國三塞成那樣...
作者: HuanYuWu (霧霜)   2023-03-11 00:07:00
樓上的或許可以提高尖峰國道過路費,變相鼓勵搭乘大眾運輸,畢竟這真的是錢坑
作者: smena (cmeha)   2023-03-11 00:14:00
大眾人口養起來限制私人運具的措施才會有民氣推動下去。錢真的事小啦,路網和生活圈的穩定才是重中之重
作者: CORSA (重型爬行獸)   2023-03-11 02:08:00
要培養大眾運輸人口除了要限制私人運具外更重要的是要提高市區居住成本(房售價與租價)才能擴大民眾的平均通勤距離就像台北一樣 每日基桃竹苗宜到雙北通勤的通勤族是很可觀的
作者: metroexpress (metro)   2023-03-11 02:30:00
299不能搭台鐵市區段 俗稱捷運紅線的台鐵捷運化是…?
作者: WeAntiTVBS   2023-03-11 03:11:00
非市民的部分通通維持現狀 取消推出599即可但是因為是中央出錢 所以實際上不可能不推非市民部分
作者: l861128 (聖哥)   2023-03-11 08:22:00
不懂為何要分市不市民的?
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2023-03-11 08:38:00
分市民就是為了選票+吸引外移人口自籌的話臺北之前1280就是自籌,沒有補助的情況下不可能只有299
作者: WeAntiTVBS   2023-03-11 11:36:00
考慮補貼因素吧
作者: SCANIA168 (日月同蝕)   2023-03-11 11:43:00
這跳樓大拍賣的公運月票,看起來比較像對業者與駕駛的催命符
作者: WeAntiTVBS   2023-03-11 12:16:00
因為要拿非市民刷卡的營收 去補貼市民搭乘的營收 不然怎麼能達到吸引非市民入籍台中呢
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2023-03-11 12:50:00
豐原來回一趟梨山就回本了
作者: tgordoncheng (初來乍到)   2023-03-11 12:51:00
故意讓人不要住都市 好讓大家搭大眾運輸通勤 總感覺有點怪怪的欸 提高私家車成本促使還比較說得過去
作者: smena (cmeha)   2023-03-11 13:13:00
到底要如何才能讓撥款補助業者的同時讓業者領催命符?
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2023-03-11 14:07:00
讓人不要住市區的邏輯很奇怪,大眾運輸除非高鐵不然很難比自駕快,把人趕去郊區只是讓更多人選擇自駕,最後還不是通通塞在路上。反而是市區平日尖峰時間很擁擠的路段應該要有完善的大眾運輸,讓民眾在市區內的移動方便且緩解市區內的交通壅塞,這樣才能提供誘因讓人往市區裡搬。
作者: willy1215 (還未下船)   2023-03-11 14:11:00
某g:不要住郊區,學生強制住校就解決交通問題了
作者: smena (cmeha)   2023-03-11 14:30:00
講白了,沒錢的人不是人,市區最怕的就是低端多,如果你希望住得稍微像個人就乖乖搬去郊區通勤,不然建案怎麼推上下班去紅樹林站聽聽看,有多少人沒用1280就知道這差多少
作者: HuanYuWu (霧霜)   2023-03-11 16:39:00
台灣就不大,硬要分什麼市區郊區,除了山區之外根本很難分,多數都是糟糕的道路設計導致的移動困難,當然過度集中的產業發展也是其一原因
作者: Fezico (尬廣跟上)   2023-03-11 16:53:00
到底哪來的想法要提高居住成本,嫌工時還不夠長膩...
作者: SCANIA168 (日月同蝕)   2023-03-11 16:53:00
請不到也留不住司機,月票再便宜又怎樣?給駕駛的薪俸、工時、休假等條件還是一如既往的爛啊
作者: treasuredady (缺血爸爸)   2023-03-11 17:11:00
台中道路應該要開始改革做一些單行道,不然公車根本快不起來現在路口太多轉向也多停靠站又遇紅燈久超慘
作者: smena (cmeha)   2023-03-11 17:22:00
一年幾十億花下去客運業者還沒辦法改善營運的話那這問題就不是灑幣這麼簡單了
作者: labbat (labbat)   2023-03-11 17:40:00
不懂改善營運是怎麼樣,會有隨車小姐攙扶上車然後奉茶嗎基本就業水準已經很惡劣了,客源打平不流失就算是加分了還想兼顧城鄉平衡廣開路網,那在現在與未來叫做癡心妄想
作者: SCANIA168 (日月同蝕)   2023-03-11 18:04:00
解法有哪天是只要大撒幣就好?wwwwww
作者: smena (cmeha)   2023-03-11 18:13:00
沒有,所以放棄吧,意思使這樣嗎
作者: busgoer (巴士狗兒)   2023-03-11 18:32:00
怎麼會有花下去就能改善營運的想法,月票是政府幫乘客付款,要有載到人才能分錢,試問現在吵收攤的是載多少人
作者: smena (cmeha)   2023-03-11 18:59:00
這就是重點了,如果月票施行下去搭的人沒變多,那業者的營收還不就跟之前一樣,是要怎麼惡化?至於本來就會收的路線是地方政府擺爛讓人口流失越來越嚴重,這交通部還要坦就說不過去了吧
作者: kutkin ( )   2023-03-11 19:03:00
因為公路總局的顢頇也是有關係知道他很難在職喊不怕排除解散,又不讓別人做。更正,一直喊不排除解散
作者: smena (cmeha)   2023-03-11 19:05:00
說不定他們都是依法行(放)政(水),監察院糾舉不到你也拿他沒皮條
作者: kutkin ( )   2023-03-11 19:05:00
日統收了,統聯還不是做下去了。只是先前統聯沒有立場 雞婆自己跳進來而已
作者: Fezico (尬廣跟上)   2023-03-11 19:27:00
有載到人才分錢,沒載到就沒得分。那各家業者政策服務路線都可以收一收了。私人公司不賺錢還開公司幹嘛...就我個人而言,地方向中央伸手要補助搞大灑幣這想法真的很母湯,開個芭樂價剩下全靠政府補只會是錢坑,越填越大。尤其是六個直轄市,敢開芭樂價出來,剩下的應該由地方自籌財源出來不是整天想怎麼跟中央拿錢。雲嘉南那種縣市可能無法自籌財源就算了,你直轄市還有這種想法我個人覺得真的不行
作者: a100213 (小豬)   2023-03-11 19:45:00
對每天長距離通勤學生來說:一個月上課天數約20天,以現行十公里免費&10元上限,來回通勤費1個月花400元;使用299月票至少可省下100元,若再加上假日出門補習或是玩樂的交通費,那算下來省更多。
作者: Fezico (尬廣跟上)   2023-03-11 19:46:00
另外就是改善大眾運輸的工作環境,現在那種環境錢給再多也沒人要出來跟你跑車啦...現行一天動輒14、15個小時的工時傻惹才跟你做,路線該整併的整併,改砍的要砍,開車的人就那麼多每個地方都要家門能上車夢裡有
作者: smena (cmeha)   2023-03-11 19:51:00
市區299比較是額外的服務,八縣市999才是重點。對台中市來說勞力不嫌多,把你便宜載進來就是要你貢獻廉價勞力給產業
作者: andy810625 (瘋子凱)   2023-03-11 21:10:00
臺中市真的很有錢......等於市民額外補助一人300
作者: andy3021515 (andy3021515)   2023-03-11 21:44:00
本來就應該市府自己買單,才是永久之計。1280就是這樣
作者: trtcool   2023-03-12 00:01:00
對於非雙北不只貴而且慢與等,只降價不增班會讓他們覺得受迫。應該多補貼業者司機,少點規定也別換昂貴車輛吧
作者: busgoer (巴士狗兒)   2023-03-12 09:42:00
作者: harrytuyu   2023-03-12 16:16:00
公車路線一定要整併,不然再便宜班次越砍越多,只會讓大眾運輸萎縮得更嚴重
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-03-12 21:33:00
299是靠中央吧
作者: chezleon (找我嗎?)   2023-03-16 10:59:00
月票制度剛好提供了免費公車的退場台階,錯過了很可惜
作者: hanksadder (安靜,聽我說)   2023-03-16 13:58:00
推文補充最新進度,299市民限定月票可搭台鐵
作者: Taiwanwolf (宅之呼吸)   2023-03-21 12:44:00
299我會去搭,以後搭捷運通勤
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-03-22 06:35:00
真的是299包山包海

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