[情報] 2022年度新北市區公車營運績效出爐
※資料來源：
新北市統計資訊網
https://oas.bas.ntpc.gov.tw/NTPCTRWD/NewPage/Publish.aspx?Mid1=382290000H
（點選新北市市區公共汽車行車效率—按路線分右側111年欄位下載）
※資料內容備註：
(1)去年度的振興方案，部分業者有獨立一欄
(2)聯營路線或相關支線，依照往例會有合併計算或分開計算，每年無規則可循例
本年度916似乎變回兩間業者 + 跳蛙公車合併計算
(3)部分跳蛙公車路線不確定是哪些路線：
862跳蛙公車(?)、五股跳蛙(?)、土城跳蛙(?)、跳蛙公車(???)
兩條綠中海-新店(可能疫情前後?)等諸如此類
※營運績效排行
因為資料還沒整理，只先放上總營收前幾名，以下計算方式為主、支、跳蛙合併計算
(*表示該路線原先資料為獨立計算)
路線 業者 營收 公里營收
857 三重 92,581,121 49
橘5 臺北 87,818,660 100
967 三重 87,396,997* 31*
綠2 欣欣 86,306,825* 63*
916 臺北/首都 82,303,191 47
706 臺北 75,870,500 59
*967各線公里營收為主線30元、直達42元、副線15元
*綠2各線公里營收為左線64元、右線62元
單就公里營收的部分，
跳蛙路線最高為左岸社區-頂溪跳蛙公車，公里營收為332元
一般路線最高為紅27路，公里營收為162元、
其次紅28路，公里營收為151元*(主線149元、直達170元，分開算則紅28直達超越紅27)
不過若把各支線獨立來看，807振興期間的公里營收竟達到175元，也是十分驚人