心得評論或備註
市區公車2030年全面電動化的政策早在三月底就提出了
然後五月提一次、六月提一次，十月專題寫一次
準備上路了再提一次
看來交通部這次下了非常大的決心，只差沒下軍令狀了
台灣各客運業者這幾年度過了疫情的衝擊
接下來市區公車要加速電動化，我覺得很可能會衝擊第二次
目前市面上只有甲類低地板相對成熟
乙類（中型巴士）還在草創，低地板連個影子都沒有（華德說要等2024）
適合快速道路的直樑車目前也只有成運有實車測試
這個2030年市區公車全面電動化之路，可以說充滿荊棘呀
更何況還沒提充電樁及電力本身的問題呢
原文連結 https://www.chinatimes.com/newspapers/20221229000160-260202?chdtv
完整標題 交通部：市區公車2030全面電動化
刊登媒體 工商時報記者李青縈報導
刊登時間 2022/12/29 04:10
本 文
為達淨零碳排，交通運具減碳為重中之重。交通部預定2030年將達成六項目標，
包含市區公車及公務車全面電動化、郵務機車50％電動化、補助50萬輛電動機車
、補助500輛電動計程車、投資二款新物流車型。
交通部路政司專門委員趙晉緯指出，交通部主責「運具電動化及無碳化」目標，
主要有三個面向努力，分別為提高電動運具數量、完售使用環境配套、產業技術
升級轉型，其中，明年起將停止柴油公車補助，朝向2030年市區公車全面電動化
努力。
據統計，目前市區公車電動化達成目標僅9.7％，交通部計畫設定短期目標2025年
達35％，汰換速度預計會「先慢後快」。
目前電動小客車市售比3.4％、普及率0.4％；電動機車市售比11.9％、普及率4.3％。
趙晉緯坦言，電動機車成果很難複製到其他車輛，特別是淘汰柴油物流車上，必須
先調查業者需求，才會研議採購電動貨車補助。另公務車部分，明年已提升補助金
額一輛178萬元，讓政府部門足以負擔電動車。
針對充電樁規劃，交通部及經濟部將在2030年布建公共充電樁慢充6,365槍及快充
800槍，另環保署補助地方建置400處能源補充場域。科學園區新進廠商停車場2％
停車格要有充電設施。
趙晉緯指出，電動車數量提升到一定程度後，業者也會投入設置電動充電樁。交通
部明、後年都會投入9.8億元，希望增加4,000槍慢充、400槍快充。
產業部分，趙晉緯強調會協助汽車修護技工及檢驗人員6,720人轉型訓練，並提供
千人次電動車修護課程，也會輔導1.6萬家機車行。
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