雖然時刻表板有了，這裡講一下路線
http://www.kingbus.com.tw/newsContent.php?pid=2569
國光582路（五股到台北車站原新巴士）因應洲子洋重劃區發展
即將在 7/27 起新增經洲子洋路線
不影響既有班次，增班後的每日班次為：
平日42->72班（正35、工業區7、洲子洋30）
假日31->47班（正28、工業區3、洲子洋16）
根據新北市議員陳明義FB與國光客運路線圖，繞駛洲子洋路線開法如下：
五股往台北車站：新五路二段 -> 三段 -> 新城5/8/3路 -> 成泰路 -> 新五路二段
https://i.imgur.com/dL9maHE.png
台北車站往五股：新五路二段 -> 成泰路 -> 新城3/8/5路 -> 新五路三段 -> 二段
（與去程反方向開，全部停靠去程對面站牌）

這路線生意有好到可以增班哦題外話 這路線一段票很佛

生意蠻好的 因為從五股泰山到北車只要半小時

免巴時代生意就很好了 機場捷運太偏了

國光五股到榮總那條 台北市要是願意讓點步 台北市區段多設幾個停靠站 會很有前途

還有一個改變 本來會在北車固定時間發車 改成循環模式

583確實是獨家路線，它比508快很多，不過國光好像沒有要認真經營的樣子

F223時代就班班爆滿+排隊排到北三門底下

583的北市喔(關渡承德路石牌)…設站下去838就不用活了

因為便宜呀一段票又能直達台北車站後門

583是真的不錯，不過也應該分段才對，如果硬要跟838區別，就是把分段點設在關渡大橋

838的班次...就算被取代我也不覺得意外啦(？

582生意一直都很好，原本還想說改收費會不會變差

因為還是很便宜，就算騎摩托車也不見得划算，加上一車直達快又方便

泰山578生意也很好啊！只不過他的缺點就是太早收班了

很浪費五股市區乘客時間的繞法

如果洲子洋生意夠好要不要考慮獨立番號拆線?