客運業缺駕駛 盼開放外籍司機
https://reurl.cc/6ZdN4y
記者邱瓊玉／台北報導
2022年5月22日 週日 上午5:43
受疫情影響，客運載客量雪崩式下滑；交通部調查，去年公共汽車客運業就有1千多人離
職，不少是司機，導致普遍出現司機荒。據了解，客運業者向交通部提案，指國籍航空都
可以開放外籍機師，建議客運也應開放任用外籍司機。
客運業對此意見不一，有人說若找不到司機，引進外籍司機可能是條不得不走的路；但有
業者認為，市區客運和乘客互動密切，恐產生文化差異。
交通部長王國材日前和客運業者座談，有17名業者參與。據了解，業者提到因疫情減班，
導致駕駛人力大量流失。國光客運副董王應傑建議，指華航、長榮航空都有外籍機師，既
然客運司機缺員嚴重，建議引進外籍司機，引發一陣討論。
國光客運總經理簡有政表示，疫情造成客運載客量大幅下滑，班次也減少，司機月薪至少
少了4成以上，導致許多司機乾脆轉職，改做物流、砂石等行業。以國光客運為例，今年
就走掉250名司機，目前僅剩1千人左右，車子甚至還比司機多。有業者說，即便開出任職
獎金4萬元、介紹獎金4萬元，都無人應聘。
簡有政也說，移工從事餐飲業也要學本國語言，開放外籍司機也要取得大客車駕駛執照，
這或許是個方向。
統聯客運則表示，客運業因工時長、風險高，一直都缺駕駛，疫情讓此情況更嚴峻。像統
聯的市區公車，桃園市就缺額30人、台中缺50人，而客運屬於服務業，多少還是會擔心文
化差異的問題。
不具名的業者認為，國道客運引進外籍司機也許可行，但市區客運公車要和乘客密切互動
，語言若不通，難道還要多找一名翻譯陪車嗎，且要通過職業大客車駕照也恐有難度。
交通部公路總局表示，座談會中決議參考108年的駕駛員就業安心方案辦理招募計畫，協
助業者解決駕駛員缺員問題，細節估下半年公布。
來源:聯合新聞網
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-05-22 11:14:00台鐵公司化XD
國光一直在炒這個議題餒...之前沒疫情就用別的理由...
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2022-05-22 11:54:00都知道問題在風險高工時長，怎不去考慮改善駕駛的工作環境整天在想這些有的沒有的。真的有外籍駕駛風險就會變低?
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2022-05-22 11:59:00物流業砂石車風險也高，但多少都能找到人來跑。就你客運業找不到，不覺得是自己有問題嗎...
拿客運業跟航空業二者比跟本是不同種類的運輸業卻硬要用此理由硬拗要外籍司機有種聘外籍司機開出一個月六位數薪資再來嘴比照航空業六位數我看是辦不到啦別再說這種夢話
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2022-05-22 12:13:00顆顆，在靠北一句。文內某間駕駛本薪給13K，難怪找不到人
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-05-22 12:19:00不是外勞不行,現在是駕照不行吧XD
都能講出欠錢拖到最後一刻才還這類的言論，這種老闆少碰為妙
作者:
acergame5 (acergame5)
2022-05-22 12:44:00沒關係 你要找外勞 我就去搭別的
作者:
acergame5 (acergame5)
2022-05-22 12:46:00外籍機師都是花大筆銀子找來的 又不是拿來壓低薪資的
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2022-05-22 13:19:00缺駕駛(X 缺便宜的駕駛(O
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-05-22 15:53:00外籍機師是高度專業人才，怎麼用移工來對比…
外籍司機月薪25K,若撞到路人被獅子大開口250K..!?
月薪25K連外勞都嗤之以鼻了好嗎？現在日韓請外勞的薪資已經優於本國，該面對的還是跑不掉啦
樓上太看得起王應傑了吧？他的意思當然是外勞跑單班月領25K啊
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2022-05-23 00:06:00國光用車我覺得還好，新車內裝也有一番新氣象但後續維護實在不敢恭維
國光現在都以中短途為主了其實認真說 2088和1579應該是國光顧但當時人力不足 只好給大都會首都疫情減班之後國光才有多餘的人力接其他條（機場客運釋放不少）
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2022-05-23 02:22:00桃機減班多出來的人力，應該遠低於熬不過減薪跟疫情壓力而離職的人力
外籍機師有一大優勢是英文聽說和熟悉機場但外籍客運司機所需的條件至少中文流利 路況熟悉引進外勞還要時間讓外勞熟悉中文 路況 能及時補人力?
作者:
kutkin ( )
2022-05-23 09:28:00假議題是有幾個國家這樣搞？之所以要駕照就代表這是需要負責的工作你再那講外籍機師
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2022-05-23 15:20:002088跟1579不是這樣吧 明明就是基隆人長期被國光霸凌下的市場機制在2088問世前 在市政府轉運站等半小時根本家常便飯 還有可能90分鐘都上不了車
如果外籍司機這麼多問題為什麼他們敢呼籲開放 水很深嗎
作者:
kutkin ( )
2022-05-23 16:45:00假議題呀 他知道不會開放
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-05-23 19:50:00要補助ㄅ話說國光金山線如果不是皇嘉嗶嗶搶客，我想班次跟票價應該還是那個死樣子，現在有953競爭，但大鳥班次不夠多...
國光在班次方面對1815算好了放學時間常常看到連兩班1815飛過比起常常脫班的953 多數人還是使用1815吧
樓上play chicken 說的是疫情前吧現在沒那麼多車啦......
若有這種是否開放外籍駕駛協調會 除官方跟業者外 如果再加入一定比例乘客代表參加 基本上乘客代表一定是反對開放大於贊成...因為語言與文化因素 再來就是乘車安全難以保障，尤其是25~40之間的女性乘客
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2022-06-03 19:31:00大約8~10年前，各地有不少陸籍配偶來開公車，近年也沒看到有這樣明顯的新血加入了