首都客運621公車自110年5月22日起
調整起訖點為「二重-捷運台大醫院站」，仁愛路-永春路段及站位全部裁撤，
縮線後平日僅剩1車次，7:40由「仙公廟」站發車，假日停駛。
消息來源:
首都客運網站
http://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=1611
縮線後幾乎等於是640區間車

只剩下跑路權功能遲早會停駛

0740這班次安排也許符合某些人上班的需求吧

這條獨家,又沒與捷運重疊,不知道為何做不起來…

因為「三重接運公車站」的失敗。

當年「三重接運公車站」是學哪一國的交通政策呀

雖然目前一天兩班，但上班時間搭乘率很高和北客51一樣的情況

印象中是想做P+R或是公車轉乘，但621與622的收費都不當沒辦法發揮轉乘功能，而且接運功車站所在地治安堪憂

51真的是一條很妙的路線www

到底為何要一直縮減路段 逼用路人重回汽機車嗎

樓上，好幾條路線但是都班次不穩，跟一條路線到中間要轉另一條路線，但兩條班次都很多，你選哪一個？

621班次不多一天才兩班，三重真正有直達到仁愛路的客源有很多？非營運時段客人都可以藉由班次眾多的640到台大醫院轉乘仁愛幹線或651前往目的地，影響是有多大？

那為何621不直接全砍??

縮短路線只是反映實際載客情況所做的調整，上下車刷卡跟旅運分析就能看得出來乘客的乘車區間主力在哪，既然縮短就代表「一車直達」到所開的目的地需求根本就不大。路線停駛要沿線所有的里長同意，比起縮短跟減班難度更高我記得513減班相關文章我有講過吧^_^？

即便有640可以完全替代 也還是有里長無法對只剩兩班的621停駛投下同意票吧....就別攻我一目十行過目即忘這特性了唄....

又來了不意外

如果今天里長是沿線一里一票表決，那票票不均等的問題應該會很嚴重XD

是又發作了 我也不意外