Re: [閒聊] 解決公車黏踢踢(連班/拖班)的方式

作者: yzfr6 (扮關二哥!)   2021-05-02 06:24:46
※ 引述《gishileh (你的公車不是你的公車)》之銘言:
: 1.適度的授權駕駛員調整班距 並開放可適度跳過公車站
: 2.各站的顯示器 調整成一次顯示下三班車輛班距
沒點到關鍵處,尤其第二項
若以個人的經驗來看
先把這些事情處理一下比較實在,但實務上應該是不可能:
1. 號誌時相 (這點大概可以細分幾種狀況)
2. 站牌間距 (以我這條路線來說,粗估大概有 70% 以上的時間是短間距站牌)
3. 短距搭乘 (一堆不會走路的:一站哥、一站姐、兩三站哥、兩三站姐)
這三點隨便怎麼組合,被後車追上就不用講了,調頭的機率更是有增無減
號誌時相的部份,經常是這樣:
1. 不到一公里的路程,停好幾次紅燈 (前述第二點及第三點的綜合效果)
2. 關鍵路段上下乘客,只要乘客稍多或者上下車動作稍慢,絕對有機會見紅乃至被追上
3. 變燈時機,差不多都在快到停止線前 (明明可以順順的過,就非要變燈讓我停車不可)
不寫了
愈寫愈氣
作者: LoveMia (黃小泡)   2021-05-02 06:34:00
你沒提到愛搖愛載視間距為無物的駕駛XD我常搭的路線就有幾個很愛搖、愛滯留,一小時來回的路線喜歡弄到8-90分鐘然後脫班,經其他駕駛相告後惡言以相,卻因駕員不足所以公司持消極態度不想處理的狀況。現階段拿這些人沒皮條ㄚ
作者: kutkin ( )   2021-05-02 07:19:00
所以載客獎金這種本身制度就有問題了有人要搖車賺獎金你如何防止?乘客就算感覺很慢也很難投訴市府反而是漏載拒載 容易投訴
作者: allenmau (毛毛)   2021-05-02 07:48:00
其實搖車也不是不能投訴,有次在捷運東門站,明明是綠燈而且前面沒車、站牌也沒人,司機綠燈停超過30秒等紅燈亮,後來永康街玩第二次、新生第三次,我下車後打1999投訴(搖的太明顯了),公運處就以無故慢速行駛逗留於專用道之類的理由裁罰,之後那位駕駛就再也不搖了。
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌)   2021-05-02 09:55:00
嗯嗯,我付錢搭車,搭短程的,就活該被你討厭,說成是不會走路的,這真的母湯
作者: steward135 (逆風高飛)   2021-05-02 10:25:00
我短站也是付一段票的錢 叫不會走路的而且就算不短站,也是每一站都可能有人上下車
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2021-05-02 10:31:00
我也極度討厭搭一站的 而且還是台南8公里免費......為了載那一位,又多等一個紅燈,他下車時又一個紅燈
作者: Xperia (X霹靂鴨)   2021-05-02 10:37:00
沒辦法啊,怎樣的制度就會有怎樣的搭乘習慣
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌)   2021-05-02 11:04:00
短程旅客可憐,攔計程車常被拒載,搭公車被司機稱為『不會走路的』,現在連其他乘客都跳出來說『極度討厭』,我看你短程的就活該用走的吧!
作者: HuanYuWu (霧霜)   2021-05-02 12:09:00
公車連班怪乘客喔,公車不載客不然載什麼,就問每台車都有顯示班距前後的那個螢幕,又有幾個司機在看,又有幾家公司推廣?沒里程免費的縣市,短程乘客當然越多越好,你這也要氣,我真的快笑死同一路線有司機慢慢晃開個30幾,有司機一直壓最高速限,搞得後車第三台班距炸裂變成站站停,駕駛素質參差不齊,比你所謂的短程乘客來得嚴重吧
作者: imyoming (其實我不魯)   2021-05-02 12:21:00
坐一站也是有付錢怎麼了嗎
作者: c255120 (( ̄▽ ̄#)﹏﹏)   2021-05-02 12:25:00
有付錢為什麼不能坐一站
作者: HuanYuWu (霧霜)   2021-05-02 12:27:00
不知道原文大大搭捷運或輕軌會不會越搭越惱火...
作者: busgoer (巴士狗兒)   2021-05-02 13:39:00
好喔,以後短程就騎車開車,把公車塞在車陣裡面互相傷害
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2021-05-02 14:28:00
200公尺你要騎車開車隨便你XDDDDDD
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2021-05-02 14:58:00
一堆人不是到巷口便利商店都要騎車?
作者: sang821004 (凱i)   2021-05-02 15:06:00
現在就算是主幹線的多數路口;紅燈已無連鎖化,造成連班壅塞的主要原因都是過長等待的紅燈或是尖峰路口的塞車, 接近無解。只能盼望未來路口燈號智慧化後能夠縮短等待紅燈、連班的問題可以獲得改善。
作者: ming0857 (牡羊浪子)   2021-05-02 15:57:00
有營收壓力司機會搖車,沒營收壓力大家不想載一直衝都會有車連車情況
作者: chchen99   2021-05-02 17:38:00
定期票乘客很多短距
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2021-05-02 19:54:00
只搭一兩站的台中很多,推估是里程免費造成的
作者: j1992624 (惟惟)   2021-05-03 03:02:00
增設第三車門,減短上下車時間,
作者: LoveMia (黃小泡)   2021-05-03 09:01:00
我在台北上公車就是15元,但天氣熱時兩站我也不想走。XD
作者: oaoa0123 (ball ^ω^ ice)   2021-05-04 06:28:00
台北公車專用道的一站就很遠了,從捷運公館站到師大分部哪來的美國時間用走的
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-05-04 06:33:00
推三門車!
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2021-05-04 09:47:00
三門車依然有別的問題,例如座位數減少,而且因為後門也要符合無障礙/低底盤規範,造成後半的地板無法整體墊高,中門-後門之間的走道狹窄也限制了站位數和人流移動的速度。
作者: labbat (labbat)   2021-05-04 12:48:00
那就減少雙門公車,也不增加三門公車搭不上車的乘客久了自然會找其他載具
作者: velaro (下路雙組合)   2021-05-08 21:43:00
謝謝我就是三站哥

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