公路總局16日公告北基線徵求業者經營
1基隆端須行經基隆長庚
2台北端自內湖交流道下經南京東路，敦化北路，須經長庚及松山機場
3申請期限至10月17日止
詳情可上官網

所以2002又沒人要了...

比照5500砍一砍吧

拉到松機的話，沒很差啊，看第一名要不要來跳坑現有的問題應是對長庚的人不想去市區擠一圈再往台北另外就是有1802在，把資源給排擠掉了當然那是要看端點能不能變更成松機，現在只有單邊回程

跳蛙1280比較受青睞

沒辦法啦，又不是雙北要接，是公總開的路線哪可能給用

2002尖峰對小巨蛋來說很幸福，而且少停很多站

意思是只要經基隆長庚即可，不用非要起訖?

跟中山x路快速公車綁在一起吧，但會不會輪到長庚的客人抗議？

長庚人想去台北直接搭1815/9026還不用去市區擠一圈真要去2002經過的地方也有班次一堆的501去轉1802除非第一名有辦法把起點變成港西街然後走1558的路線去長庚上國三之後開到汐止系統再轉國一去接原線*更正，也要第一名有興趣，不然想接的頂多是泰樂否則晨峰往台北的方向跟1815/9026方向相反，要特地為了搭它走到對向，真的改基隆端起點處可能也不太有人買單另外一種可能就是跟中山區快速公車綁，但是長庚那邊是打算一路往國三開還是直接在醫院門口迴轉上國一這就比較有討論空間（當然前提是火車站到長庚是走自強隧道而不是走國一擠過去）（第三種可能路線是中山區發，走安一路轉麥金路，但是這樣恐怕是會更慢更不吸引人）假設基隆端真維持長庚發，那走自強隧道到二信循環站後不去港西街直接上交流道會更快些，這是我自己能想到唯一最快也還算有救的方式（有2088的味道在），有錯請說

變1802區或1802X如何?基隆-基隆長庚-台北長庚-松機