※ 引述《yao (ㄧㄠˊ)》之銘言：
綠5路線，為服務湯泉社區民眾乘車需求，
自109年9月15日起，增設
「央北社會住宅」
「湯泉美地」
「湯泉社區」
「蘭莊」
「十四張路口」
「捷運十四張站」
並公告發車班次時間表如下
https://tinyurl.com/y5yt6q9s

十四張站終於有穩定的公車路線了

央北重劃區真快 社會宅入住前 重劃區建案都還在蓋就有公車

讚啦 可以升級成中正路幹線

可是還是看不懂他怎麼跑的?莊敬下一站是央北社會宅?

莊敬轉秀朗橋下，左轉溪園路，經十四張站(南向尚未設站)抵達社會住宅，到湯泉繞一圈，回捷運十四張站(往北)往大鵬十四張站預計在溪園路上雙邊設站，但用地尚未解決

湯泉真的變方便了

但這路線與以前延長到湯泉很相似，以前就是因為沒人搭所以縮回華城之前聽親人說大鵬的住戶會刻意搭乘綠5以讓這路線繼續經過大鵬

從新店市區回大鵬一口氣多繞好多路…

題外話 央北三路正式改名十四張路

敢問Odakyu大大，是否有過往綠5的路線圖或任何資訊？蠻好奇重劃區都沒有的時代，公車是怎麼繞的?

沒重劃區時代要繞湯泉就比照290正空駛進去的模式?

20050620延駛，只延駛3天，0624恢復到大鵬折返，好像跟運量無關，聽說是當時有幾個難搞的住戶反彈才取消延駛，當時路線是大鵬左轉環河路-中山路折返，不是走溪園路

央北其實很多路名都改了 什麼啟文路 合記街

以前綠五就在現在二期那邊等發車 沒人要搭默默的就被取消了走環河路還是溪園路已經忘記太久遠了 以前開的時候就覺得會失敗

感謝大大分享這次綠5還有兩個主要功能：十四張站及905,906,909轉乘但十四張站目前只有單邊設站，待設站牌中而90x系列，回程只能在莊敬中學轉乘，要多一段票以上兩點不知有甚麼好的解決方式?

應該只能走回大鵬華城 或是辦1280 XDD應該是走回莊敬中學

好像只能這樣 走一站省15也是爽

湯泉跳蛙改線後現在轉90X的都改在花開富貴了吧，綠5感覺除洽公用(目前還在七張沒遷回)就剩中正國宅及崇光買菜通學功能為主吧

跟花開比，大鵬比較順路 又多了909。還有跳蛙回程很麻煩...還有花開比起大鵬 也是多一段票

90x分段點改成過快速道路就解決了

這樣中正環河路口居民會跳腳

以前在秀朗橋頭下車轉90X還是要走到大鵬才可以省一段票我比較懶就在莊敬站牌上車 過馬路再走過去大鵬太煩

這無解 9開頭公車不會因為這樣把分段點往前一站

看當地里長民代們夠不夠「力」吧？中山幹線以前220時代最早分段「點」在福林橋 後來慢慢才變成克強游泳池到大同大學的「緩衝區」 XD

220這種路線長度 有個說法 原本想直接改成一段票的(!

新店客運我覺得蠻硬的XD 綠13這種都要兩段除非叫侯友宜來

改了話大鵬那邊絕對抗議吧XD 很多人在那邊上下車耶我偶爾也會騎車去那邊轉公車

905、906、909自古以來緩衝區就是這樣，某樓有什麼意見？照你這樣變成環快直接分段，不用大鵬新村，新店市區的轉乘客絕對先抗議走環快的90X也好、綠13也好，分段緩衝區又沒跟以前的307一樣小不拉機，也沒有跟大鳥家某些路線一樣奇形怪狀，有什麼好該的= =

原本想要的是莊敬也便宜，結果讓大鵬也變貴是甚麼XD應該說原本想要的是綠五經溪園能在大鵬雙向轉乘，來回都兩段

那應該是要綠5朝以前的路線方向去延駛，這種走法反而會損失去程往大鵬的客源(因要先去十四張繞一圈)目前這樣走沒經過一期，一期(含希望之河)搭的人比二期多