如題
開行這條路線應該可以吸引外國遊客搭乘吧
可是現在都只有開往市區
想請問有可能開通這條路線嗎
作者:
kutkin ( )
2019-09-21 19:08:00太魯閣找塊地做好轉運站就好
這樣就跟以前台南公車的思維一樣 都從台南市區出發效益似乎不太好
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-09-21 19:41:00可以開到太魯閣門口牌樓停靠讓乘客拍照再上車
作者: HT2 (歐吉桑) 2019-09-21 20:19:00
外國旅客是要多少才有經濟價值開線？
新城轉乘就好了，沒有外國遊客會這樣排行程的啦= =
作者:
liho07 (liho07)
2019-09-21 21:02:00沒有效益 而且還要經過蘇花 我是司機我也不想開.
蘇花公路未來全線通車也是60公里慢慢嚕過去好久，不如在新城站做好接駁應該是說蘇花改
作者: ErnestK (紀律) 2019-09-21 21:11:00
可以先有一些特定班次繞停太魯閣遊客中心試水溫
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2019-09-21 21:16:00先把台鐵台北到花蓮所有奇怪排點調度改革才最實際走公路一定比鐵路慢，如果是去單一個景點這種對點運輸的話客運比不過鐵路轉乘，中間吸納的客源太少了
之前北花客運公開路權表明要停新城，就是希望旅客可以從新城車站轉運到太魯閣
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-09-22 00:27:00早年公路總局開了一堆台北直達旅遊景點的路線，至今剩沒幾條
作者:
Lincoln (林肯)
2019-09-22 10:11:00其實直達有直達的優勢
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-09-22 15:00:00原PO多花幾秒鐘思考一下你自己會不會這樣玩在說吧...
作者: Wang251751 (Tsuenga) 2019-09-22 16:23:00
又不是所有人都只會去太魯閣牌樓去天祥或是其他景點的難道又要特別開闢一個路線??一般旅客應該都會選擇在新城下轉302或是1133等路線
應該是現有新城天祥部分增班就能搞定了吧，不過似乎有規劃到新城的國道路線，3班有一台延駛也可行
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-09-23 05:28:00我是認為新城車站設站機率大，方便進出接駁，站體腹地也夠大
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-23 17:56:00新城/太魯閣站前不是有塊空地?