[討論] 台北公車脫班處置

作者: jameskuox (郭靖)   2019-08-18 12:42:07
近期陸續與北市府公運處投訴大鳥集團部分路線。
時隔大約一個月,投訴路線的派車依然故我脫班,
實在不知道投訴的意義在哪裡。
市府答覆始終是”經複查該數條路線確有未依班距發車,本處已經列入評鑑扣分,
並已要求該路線業者限期改善,督促落實班距,維護乘客搭車權益”
小弟的疑問為:
1.限期改善是的基準是??一個月的時間還是多久??還是只要缺駕駛員就會持續下去……
2.小弟了解缺駕駛員情況嚴重,有建議該數條路線在離峰時間是否申請減班或是提供發車
時刻,市府卻回函為維持乘客乘車權益,不宜調整既有班距,但是發車班距跟實際派車班
距就是不同,這不是鬼打牆嗎??
3.評鑑扣分然後呢??業者會有何懲處??
4.據了解,660平日離峰調降為30分鐘一班、902路線平日離峰40分一班、假日202路線30~
40分一班、282路線為20~60分一班(夜間60分一班)。
5.小弟了解駕駛員的辛勞,但理應照班距發車。
6.目前有想到一些載客率不佳路線是否可以整併(ex268、676、553等等)。近期看到羅斯
福路幹線與251的整併轉乘,不知道247(含區)與紅2之間是否也有機會,不然看紅2的班距
也是慘淡...
作者: abcde2048 (羅柚)   2019-08-18 13:20:00
大鳥就是缺人 改善只是挖東牆補西牆而且紅2前段跟247根本不一樣
作者: hihi29 (無)   2019-08-18 13:29:00
市長很忙 沒空
作者: SCANIA168 (日月同蝕)   2019-08-18 13:29:00
紅2與247管轄站就不同了,主要服務區域也不完全重疊,是要怎麼整併?整去哪裡?併站後放得下所有車嗎?順便提醒你,雙北現在要找能做調度站的地大不易,除非在荒郊野外找268、553、676之類的根本就不用整併,停駛就好
作者: jameskuox (郭靖)   2019-08-18 15:04:00
我表達不好 所謂整併就是做好轉乘 兩者從港墘到美術館路線皆相同 紅2從東湖路到美術館更與內湖幹線相同 如果能夠更有效的統合人車資源轉乘 對於缺人的大鳥稍有幫助
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2019-08-18 15:16:00
大鳥出不了車 就應該學學大有 自己釋出路線佔著茅坑不拉X只是拿乘客權益當X公運處麻煩該拔就拔 不要再讓鳥亂飛
作者: foxbite (SyNC)   2019-08-18 15:59:00
直接拔幾條大鳥賺錢的路線,教訓一下這種不尊重乘客和司機的公司
作者: justforl221 (生蛋)   2019-08-18 16:35:00
很奇怪的是大鳥脫班的路線都是台北市交通局管轄的,新北市交通局管轄的大鳥路線就沒聽說有脫班的情況。
作者: a5mg4n (a5)   2019-08-18 17:19:00
把這篇文章提到的部分每點發一份文到市府就能督促他們了幾何級數式的增加公文量多少是有效的方式
作者: sinohara (kinu)   2019-08-18 17:54:00
to just 880表示 只是沒人報 280是有人報才查
作者: buslover (SingleForever)   2019-08-18 17:58:00
880 除了新樹路之外 其他路段替代公車還不少 等不到搭別的路線也ok 可能是這樣才沒有人投訴吧
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2019-08-18 19:22:00
先拔掉黃金路線吧,ex.中山幹線、208等
作者: treasuredady (缺血爸爸)   2019-08-18 19:34:00
大鳥會亂飛嗎 不是常常途故在樹下休息 笑死
作者: rdu20159 (RDU)   2019-08-18 20:11:00
市府的人都有海量罐頭回覆搞不成的最近上頭都在要求陳情兩日內結辦,最好有時間去督導業者
作者: kutkin ( )   2019-08-18 20:29:00
新北也是慘,但本來就不期待
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-08-18 20:56:00
找議員開駡最有效
作者: boa000 (Hung)   2019-08-19 00:50:00
中山幹線也沒有到黃金路線吧?有時候同樣走半個中山北路的310人還比較常坐滿
作者: acergame5 (acergame5)   2019-08-19 01:26:00
因為路權握著最實在阿
作者: dantes1013 (dantes1013)   2019-08-19 08:26:00
列評鑑扣分是最唬人的講法,因為沒說扣分比重說不定總和統計後,脫班最多的公司扣億萬分之一分其他的沒事,如果真的扣分重,業者態度絕對不一樣
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2019-08-19 08:52:00
要拔就拔208、280這種比較沒取代性的黃金線吧莫忘被消滅的藍12 拔營收高但有高度重疊的路線對乘客沒好處
作者: andy810625 (瘋子凱)   2019-08-19 10:25:00
乾脆讓新業者進駐好了?不知道是否能提升整體服務品質
作者: TsBC (小蔡一碟)   2019-08-19 10:41:00
中山是黃金路線沒錯啦!是自己不爭氣才被內湖幹/260/310圍攻
作者: andyshao   2019-08-19 12:29:00
感謝你努力投訴!現在搭大鳥的路線都提心吊膽的都得提早很多時間開始查動態及安排行程...有夠累
作者: babaer (我的名片是控制碼)   2019-08-19 14:32:00
把中山幹線收回,其他路線應該就有足夠司機
作者: youkisushe (65454)   2019-08-20 07:19:00
有沒有效果看時間就知道了 後面直接猛一點每天拍照一週送5件 後來離職沒搭那班了 好像有改善一點https://i.imgur.com/oixlp0r.png
作者: busgoer (巴士狗兒)   2019-08-20 09:23:00
把中山幹線收回,司機會被新接手的業者挖去一票,其他路線還是慘
作者: Littlechozy (キミに100%)   2019-08-20 10:29:00
司機工時問題不解決,新血不足整個業界就是缺人就看哪家業者比較操問題比較早爆開而已
作者: Chieh333 (Chieh333)   2019-08-20 12:04:00
缺人是公司要想辦法解決,乘客沒必要忍受班距拉長。
作者: TsBC (小蔡一碟)   2019-08-20 22:53:00
天母社子放掉還有第一名撐著,要祈禱大鳥在汐止不能垮
作者: starwillow (In my life)   2019-08-21 17:50:00
感謝仗義投訴+1現在208變成離鋒等不到,尖峰擠不上真的有夠誇張
作者: james840101 (jyhc0101)   2019-08-21 23:54:00
208已經用最大班距發好一陣子了 同站的202離峰根本等不到

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