[問題] 和欣客運與公總的恩怨情仇 iddqd PTT批踢踢實業坊

作者: iddqd (iddqd) 2019-08-17 17:34:07

之前在鐵道板看文章時，看到有鄉民推文說和欣客運有跑嘉義高雄的路線，
卻都從新營發車，很少班次從嘉義發車，後來被抓到之後
才從嘉義迴送發車。後來公總是對和欣做了什麼大事啊，
我在網路上都查不到耶，大家都知道，只有我不知，麻煩請大家告之
，那時候到底是發生了什麼大事啊，謝謝大家！！！

作者: Guis (Water Water) 2019-08-17 18:00:00

未依規定路線行駛~ 罰9000

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋) 2019-08-17 18:01:00

且逐次計罰吧??

作者: zandy8551 (安安) 2019-08-17 18:02:00

最後一點就是公總配合和欣跑北高，開了營高路線出來

作者: Guis (Water Water) 2019-08-17 18:03:00

對~ 開一班罰一次9000

作者: zandy8551 (安安) 2019-08-17 18:05:00

那陣子公總對國道客運抓很緊，在收費站都會攔車稽查*隨機攔車稽查

作者: Guis (Water Water) 2019-08-17 18:06:00

後來是公路總局同意短端載客~公路汽車客運業申請調整客運路線處理原則（104.08.05 訂定）後來還牽涉一些環保、廢氣排放問題(嘉-高全程需求低)不然營-高班次數只能是嘉-高的一半

作者: marklin709 (馬克林) 2019-08-17 18:26:00

那時搭過嘉義-新營中轉-台南的班次，結論還是乖乖搭台鐵好了

作者: IkarusWillie (木守宮) 2019-08-17 18:59:00

Guis大，新營-高雄是採新闢路線而非由嘉義-高雄縮駛而來，兩者路線編號不同(7502/7512)

作者: zandy8551 (安安) 2019-08-17 21:23:00

兩者都對，先同意縮駛沒錯，新增路線是後來的事

作者: kutkin ( ) 2019-08-17 23:14:00

新闢算後面的事

作者: snxk (run) 2019-08-18 18:24:00

2011年的路權板上搜尋和欣路權

作者: Guis (Water Water) 2019-08-19 00:46:00

基本上，7512就是為了解套北高才誕生的路線不然嘉-高幾乎每一班都要真的跑到嘉義…

作者: tdeglass (我是玻璃) 2019-08-21 16:56:00

有了7512之後7502存在的意義就不大了，越來越像宣示路權

作者: tccan (阿駿) 2019-08-21 16:58:00

很久以前搭過三次7502，因為都是平日的離峰時段，三次搭乘人數都沒有超過6個人(當時還是在前站，用二排座在跑的時代)一次在新營下車轉7500回台南，其他二次到高雄，而且司機都開不快，嘉義火車站到高雄火車站都開超過2個小時。比起自強號平均只有80～90分來講完全沒有競爭力。

作者: zandy8551 (安安) 2019-08-21 17:58:00

比起7502 7501才是路權宣示的吧XD 不過以前7501也是為了逼逼而存活的XDD

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