【獨家】漲不停！公路客運也想漲票價 初審漲幅15~20%
(新增：公路客運路線數和家數)
國道客運3月起陸續漲價，行駛地方道路的公路客運票價也醞釀「漲聲響起」，2010年以
來已9年未調。公路客運業者去年7月提出營運18項成本的票價檢討案，並申請客運核定運
價上限調漲3成，歷經逾半年審查，交通部公路總局已完成初審，3成漲幅遭「砍半」，漲
幅約在1成5到2成間，近日將提報交通部票價審議委員會，審查過關即可上路。
目前全台有480條公路客運路線，公路客運業者共32家，公路客運票價核定上限自2010年
以來已9年未漲，業者去年就此提出票價檢討案，依人事、物料、租金、維修等成本，申
請客運核定運價上限調漲3成，依此推算，公路客運原起跳價25元，恐超過33元。
公路總局接獲客運公會的票價檢討案後，去年9月啟動審查機制，歷經超過半年審查，初
審3月上旬出爐，據了解，經公路客運審議委員會精算後，客運公會提出3成漲幅遭砍半，
漲幅約1成5到2成間。
不具名客運業者指，根據規定，公路客運票價核定上限每2年可檢討一次，現已9年沒動，
今年又面臨一例一休等人事成本壓力，及物價調漲帶動了物料和零件調漲等因素，且租金
也有上漲，業者已撐到臨界點，若這次再不調整票價，有客運業者會撐不下去絕對不是說
說而已，希望公路總局遵守遊戲規則、回歸每2年檢討一次的機制。
公路總局局長陳彥伯說，公路總局召開公路客運審議委員會，邀請專家、學者、律師、消
費者代表，和公路主管機關、地方政府等，一起來審查公路客運業者的票價檢討案，初審
已完成，目前已經依照程序將會議紀錄提報交通部，待交部回覆後，會再依審議結論報交
部審查，後續還有交部費率審議會把關，所以全部程序走完需要時間，是否漲價、時程等
都還未有定論。
民眾張先生說，票價調漲若從3成降到2成以下，勉強可以接受，但過去看到客運駕駛被壓
榨的報導，感覺業者為省成本會剝削駕駛，所以政府若同意客運漲價，應該也要監督業者
把錢用在駕駛加薪或增聘人力，且過勞或超時違規客運不得漲價。
交通大學運輸與物流管理學系兼任副教授黃台生表示，交通部可以參考台北市的作法，將
費率跟票價分開處理。他說，費率基本上是按照經營成本來算，至於票價訂多少是政府的
事，不是業者的事；費率是業者投入多少成本去經營，票價部分若政府要促進大眾運輸，
壓低票價，甚至讓票價低於費率，差價就應該由政府來支付和補貼，從學理來看這樣才是
對的，不能把選舉或是政策面的因素讓業者來承擔。(李姿慧／台北報導)
出版：10：38
更新：15：15
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