[新聞] 〈北部〉桃園市公車運量創新高 去年破6千

作者: michelle0308 (michelle)   2019-03-21 10:08:38
〈北部〉桃園市公車運量創新高 去年破6千萬人次
〔記者謝武雄/桃園報導〕市府交通局從前年四月全面實施市區公車買一送一政策,目前
公車路線為二六○條,去年總運量突破六千萬人次,平均每位市民一年搭乘廿七趟公車,
創下歷史新高,獲得交通部公路總局公共運輸績效獎勵計畫補助五二四○萬元;副市長游
建華昨主持市政會議勉勵交通局的努力,也表示未來會透過智慧化站牌與安全良好的服務
措施,讓市民更喜歡搭公車。
平均每位市民年搭27趟 獲5240萬獎勵金
交通局長劉慶豐指出,二○一六年公車總運量為五三五八萬四四○五人次,前年大幅成長
為五九二九萬六七○一人次,獲公路總局頒布「金運獎」殊榮及補助獎金八五七○萬元,
去年雖然成長放緩,總運量仍突破六千萬人次,達到六○六五萬七八三二人次,較前年成
長一三六萬餘人次,也獲得五二四○萬元補助。
持市民卡搭車佔總運量比例逾4成4
交通局長劉慶豐表示,現有的二六○條公車路線,市區公車有一七二條,市府每年編列三
億元補助持市民卡者買一送一及上限六十元的優惠,另編列三億元持續推動八十八條免費
市民公車;目前持市民卡乘車佔整體運量比例四十四.五三%,另配合機場捷運通車,交
通局從去年元旦開始,實施捷運與市區公車間的轉乘優惠、捷運票價優惠及機捷A21站至
A23站市區接駁公車區間優惠。
游建華說,交通局去年度推動多項全國首創的交通計畫,包括YouBike納入傷害保險服務
,公車買一送一政策,改善候車及停車環境等新創工程設施,同時也透過道安會報的協調
,持續改善桃園整體交通環境。
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1275549
桃園人真的蠻常搭公車
作者: j8400703 (ㄠㄨ)   2019-03-21 10:18:00
桃園的公運使用率對比服務品質真的很神奇..
作者: kutkin ( )   2019-03-21 10:34:00
國道客運灌進去的使用率看哪裡人不看在哪用基隆人搭捷運也算
作者: Runken (水瓶神話)   2019-03-21 10:52:00
是沒得選阿....
作者: neon7134   2019-03-21 11:43:00
反觀高雄連公車都養不起來 只會吵著要捷運 唉…
作者: kutkin ( )   2019-03-21 11:46:00
好急喔
作者: forcetrain (處女空氣)   2019-03-21 11:57:00
推一樓XDDDD 服務品質真的是OOXX沒話講
作者: countryair (countryair)   2019-03-21 12:44:00
一堆7字頭跑國道的路線 還比市內的更密集
作者: Lincoln (林肯)   2019-03-21 14:37:00
雖然有灌入國道客運但還是看好桃園未來大衆運輸使用率的潛力
作者: yulun0909 (larrie)   2019-03-21 16:49:00
走國道的市區公車沒有在簡稱「國道客運」吧
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-03-21 17:48:00
1個人平均每月搭2.3次,以來回各1次算,每月只有1天搭公車
作者: countryair (countryair)   2019-03-21 18:31:00
算出一人平均一年搭27次蠻沒有意義的...大眾運輸使用率才有意義吧
作者: dantes1013 (dantes1013)   2019-03-21 19:01:00
人均年搭27趟獲5千多萬獎勵金怎麼感覺怪怪的count大,人均年搭27次會被拿來宣揚,就知道有多荒謬
作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2019-03-21 20:11:00
桃園也有不少在雙北工作需要搭車通勤的人吧
作者: hunng5 (阿豪)   2019-03-21 20:29:00
701長庚到中壢先降價再說啦比汎航才40元,貴了20元以上,不要怪沒人搭還有桃園公車票價貴,觀音工業區到中壢車站寧願騎車過去也不想搭公車5043搭一趟幾乎就是我中壢坐汎航到長庚再轉920回新莊的車錢了
作者: Yelnats28 (live)   2019-03-21 21:18:00
不過也很難跟汎航比便宜吧
作者: hunng5 (阿豪)   2019-03-21 21:20:00
中央東路看到701來都沒人搭就好笑wwww一樣到長庚,汎航隊伍很長
作者: toulu (迷上黏土臉正妹)   2019-03-21 22:57:00
我有從龍潭搭過701到中壢
作者: awcy071 (awcy071)   2019-03-21 23:06:00
還有市民卡才有的買一送一也該改一下了
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2019-03-21 23:18:00
以前701林口到中壢兩段票的時候滿多人的
作者: hunng5 (阿豪)   2019-03-21 23:21:00
36元比現在泛航便宜欸
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-03-21 23:49:00
所以1路還是最多?
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2019-03-22 00:02:00
這不就是統聯的貢獻嗎?
作者: WeAntiTVBS   2019-03-22 00:37:00
市民卡買一送一就阿燦拿來給自己設籍桃園市民的福利..其他的都全票計費...
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-03-22 04:15:00
鄭文燦2014年的競選支票是比照台中當時的8公里刷卡就免費,最後弄成買一送一,限刷市民卡,就是看準公車使用率不高,較常搭的老人本來就有敬老卡,食言也不臉紅
作者: sinohara (kinu)   2019-03-22 06:48:00
可是之前有新聞是因為預算被刪才沒有全面補助吧
作者: hgame   2019-03-22 07:35:00
沒搞8公里免費應該是鄭覺得要花太多錢
作者: kutkin ( )   2019-03-22 09:37:00
8公里免費公車變調 議員嗆刪3億刪除是因為不滿沒有落實八公里免費
作者: velaro (下路雙組合)   2019-03-22 15:18:00
桃園公車除了1號以外都滿廢的吧......
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-03-22 15:34:00
是鄭文燦只編買一送一,議員指他跳票,才想刪某議員對外說,要刪預算的議員反對買一送一,犠牲民眾權益,誤導視聽
作者: kutkin ( )   2019-03-22 16:10:00
這就跟彰化333一樣 自己不編滿挖坑給議員謝彰文也落選 也沒戲了
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-03-22 20:03:00
因為服務品質跟客運公司有很大的關係.....畢竟桃園就...
作者: kutkin ( )   2019-03-22 20:06:00
上座率桃園還是低
作者: Yelnats28 (live)   2019-03-23 02:06:00
台一幹線的公車較多人搭 (不只一路) 但其實也有不少路線蠻多人搭的啊 中豐路、介壽路、民生春日路、忠貞士校、桃園中正路、桃園往林口往龜山 等等的市區公車
作者: hunng5 (阿豪)   2019-03-23 02:29:00
5063確實人不少5042,5043,5096,5098等169人也不少
作者: coconew (coco)   2019-03-23 09:18:00
之前統計過,搭乘人數最多是1路,第二是桃園到大溪
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-03-23 12:03:00
那邊的公車編碼亂無章法,原來的市區公車3碼,獨獨1路不改3碼,公路客運改公車,還是用4碼
作者: kutkin ( )   2019-03-23 12:06:00
1路 112北 112南 GR GR2 711 編碼亂一堆吧上面就有4種編碼方式了同站不同名更是常見
作者: Yelnats28 (live)   2019-03-23 12:18:00
要改善同站不同名 至於1路車名稱留著覺得不錯
作者: sinohara (kinu)   2019-03-23 13:07:00
中壢中園路 就是一種奇觀
作者: hunng5 (阿豪)   2019-03-23 17:44:00
還有他們自己旅行社的遊覽車也拿來當公車開
作者: windty (風)   2019-03-23 19:24:00
值得讚賞 不是只想搞軌道
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-03-23 20:20:00
最麻煩的應該是那個交通局,給它建議,它經常站在業者立場回復
作者: j8400703 (ㄠㄨ)   2019-03-23 20:54:00
編碼還好啦,台北高雄不也這樣編XD
作者: kutkin ( )   2019-03-23 22:02:00
高雄就 7 7A 紅58他不會給你個7甲 R6台北就307 982(環狀先導) 小15等用App查桃園就很困擾還有新竹的「藍線1區」
作者: sinohara (kinu)   2019-03-23 22:13:00
307 982 小X 內科X 南軟X 通勤X 市民X 跳蛙XX XX幹線新北的F 桃園的L 更不用說和欣的7500分身群
作者: kutkin ( )   2019-03-23 22:37:00
這些我確實沒想到
作者: dantes1013 (dantes1013)   2019-03-23 22:45:00
插播問,桃園的L是不是因為有進入新北境內要區別用?YEH大,不只桃園,各地交通單位都不是以乘客為出發點思考的。
作者: hunng5 (阿豪)   2019-03-23 22:48:00
很多是就以前桃客x路,壢客x路而來的1字頭比較像桃園市區公車2看起來是高鐵,機捷接駁(201不像,1字頭的部分路線也有到高鐵,機捷)3也只有301,5是台灣好行6是跨到新北市但不上國道,7是上國道,GR,BR都是捷運先導
作者: steward135 (逆風高飛)   2019-03-23 22:51:00
以前桃客桃園跟中壢還會有重複號碼 後來改三碼才沒重複
作者: sayin ( )   2019-03-23 23:06:00
桃園以前整合編號到收公路客運改票價制度,除1路,開頭1-3是幾段票的意思,編碼沒4,業者可以隨便挑號碼,5觀光6平面跨區7高快速道路,改制後,1-3開頭似乎不是很嚴謹,202跟209 210似乎沒規律
作者: j8400703 (ㄠㄨ)   2019-03-24 00:40:00
桃園的L是免費公車,非跨區喔
作者: hunng5 (阿豪)   2019-03-24 03:03:00
L312,L313非常微妙桃園601-602其實也很微妙龍華科大那已經算桃園龜山區了迴龍站在新莊區,但是在龜山區交界帶
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-03-26 17:42:00
早期桃園及中壢的市區公車是分別獨立的,只有1路算是聯程,所以,桃客及壢客在桃園及中壢會各有同編號的路線

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