作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-03-30 17:50:21http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2381756
〔記者王榮祥／高雄報導〕高市交通局自4月1日起推出黃2公車，行進路線是高雄捷運黃
線人字形下方路線，人字形上方路線則預定7月1日由黃1公車上路，希望讓民眾慢慢熟悉
黃線，也為捷運黃線培養運量。
交通局指出，捷運黃線呈現人字形，黃2公車走人字形下方路線，行經長庚醫院、澄清湖
、市府鳳山行政中心、衛武營、議會、五甲商圈﹔黃1公車走人字形上方路線，行經長庚
醫院、澄清湖、建功商圈、市府四維中心、三多商圈、亞洲新灣區。
交通局說明，黃2由港都客運營運，發車時段為平日上午6時至晚間10時，起點為前鎮高中
，終點為忠誠路口，班次間距為尖峰10至15分ㄧ班，離峰20至35分一班。
其中部分班次為跳蛙式公車，搭乘時間節省20％，相信會成為通勤族便捷交通工具選擇之
一。
交通局表示，黃2公車預計採用快充式低地板甲類電動公車，配有氣墊懸掛及輪椅斜坡板
，年長或行動不便者上下車更便利。
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labbat (labbat)
2018-03-30 17:55:0020人座....中型巴士？
聽說那天小港開的有電動中巴 也有一般柴油大車開前鎮開的全部都是柴油大巴開前鎮站部分車子有換車牌為KKA開頭原來黃1是暑假才開始 難怪這幾天怎麼看都沒出現...
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kutkin ( )
2018-03-30 18:52:00單向有60班 在高雄算不錯的水平了
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labbat (labbat)
2018-03-30 18:57:00換算大巴吞吐量是30班單向 可以再加把勁
7/1.......也太久當初新聞說三月就會開闢 拖到4月就算了居然還拖到7月果然交通局這高雄數一數二爛的局處沒有讓我失望 一樣爛到有剩
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-03-30 19:53:00這麼不自信...錢還是給台中藍橘好了
港都那是因為前身是公車處關係 沒有客運願意開頂多就是叫那間出來開現在近期有些路線都逐漸丟給港都去開遠距離如旗山等那種一定是高客穩座反正花的也還是納稅人的錢其他客運的話 只能得要維持 不然就是頂多釋出丟給港都
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agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2018-03-30 20:39:00高雄市公車的問題就是看起來沒人要入坑
目前型態來說 跟民營化前還是一樣的情況...而且像旗山 美濃那種 一般客運想也知道根本不會想去開那麼遠的地方 一定都是給高客處理
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agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2018-03-30 20:50:00連南台灣客運也很久沒新路線了
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TkUMan (淡大人)
2018-03-30 22:23:00偉哉高雄
另一條黃1就漢程客運經營，結果車子來不及生出來...班距實際上是10~20分一班，35分那個是跳蛙班次不停靠的站牌才會這麼久實際上看時刻表，離峰幾乎都是15分一班在跑，別被新聞唬到了
真假離峰15分一班感覺目前只有假日的100號有這個班距水準
漢程應該是被陸車進口禁令打到，才變成要拖到七月，這條要用電動車開
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sleepyrat (sleepyrat)
2018-03-31 01:00:00離峰20~35分...........果然是先倒公車
離峰是15~20一班，20分以上的班距是跳蛙班次不停的小站才會出現
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asd7065 (asd7065)
2018-03-31 01:15:007月？？？？？前幾天漢程有公告通車馬上又撤下
公車班距不夠密=>幸福城市廢到笑 放爛公共交通運輸公車班距過密沒人搭=>幸福城市浪費錢載蚊子
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asd7065 (asd7065)
2018-03-31 01:39:00公車離峰都在載老人，然後尖峰載學生老人跟零散的上班族..這增班真的含淚
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-03-31 02:01:00如果公車班距過密沒人搭而且始終改善不了...或許還真的沒救了
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jwph (胖達)
2018-03-31 08:07:00高雄公車有班距過密沒人搭的情況嗎？
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kutkin ( )
2018-03-31 08:27:00我不是很懂為什麼60班可以被嫌到這樣....出了雙北 60班應該已經算是一個合格的水準了而且黃1所在地也是有其他公車，並非黃1就有獨站權利跟義務
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-03-31 09:21:0060班是什麼鬼合格標準，出了雙北就降低水準，那就不要怪自己的城市永遠落後雙北一截，基本功都作不足
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kutkin ( )
2018-03-31 09:58:00市場就不同，你真的要講 當初三鶯先導公車也是做到減班200班/150班做不下去 會比較好嗎
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d3osef (阿嘉)
2018-03-31 13:09:00某樓在凶什麼 雙北人口多少先查一下好嗎 奇怪什麼叫降低水準 你塞一樣的人進來我就開一樣的班距啊什麼叫落後 有多少人多少錢就做多少事.. 這也有得講真服了
下午跑去搭，黃2A還是用柴油車跑，黃2B跟C"主要"用快充電動車車班很密但運量很悲劇，一台車2~4人，港都客運應該整個囧rz黃2C從鳥松忠誠路到公車小港站只花了50分整，算滿快星期日又第一天可能不準，之後平常日如果還這樣搞不好改小巴跑
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-04-01 20:14:00高雄公車都有按車補貼 沒差吧
最近注意一下港都舊款大宇的動向,最近有重新領牌KKA-90** 而且有部分車輛租用給漢程
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kutkin ( )
2018-04-01 22:48:00如果沒變的話 高雄市只有補貼到$35~$40/公里不等運量太差的話 還是會砍班
捷運黃線澄清五甲段約22.4公里，所以單趟補約$880？前鎮高中到小港應該不補吧？畢竟非捷運路段
作者: windty (風) 2018-04-03 02:38:00
這班次…說要培養運量 難怪高雄大眾運輸培養不起來