現在有些一段票路線已經改成上車收費像88路，但是大部分還是下車收費，還有緩衝區的
問題，如果改成上下車都刷就沒有問題了，金門都改了，為什麼台北都不想嚐試?

其實可行的 防止跳票，要基於維持段次，15元收費的前提下，可行

不過段票制應該不會改了，畢竟大家都習慣了，但是有些該收三段票確只收兩段票的路線應要恢復市場機制，該收三段還是要收

其實上下車都刷在台北還滿好逃票的，畢竟尖峰人都滿滿的躲在後門一段票區域內上車刷完再找個時機偷刷不下車然後搭到兩段票、三段票距離的地方下車不刷卡就好了司機以為你沒刷卡會被鎖卡所以不管，實際上早就刷過了上下車都刷在台北還要搭配監看後門刷卡的人有無下車不然就是比照日本嚴格設定後門上車刷卡、前門下車刷卡不過日本在單一收費區段的公車也不用上下刷只要刷一次對比台北大概就是一段票公車只要刷一次也不用上下刷

只是熱門路線尖峰時間一台刷卡機不夠用，左邊也要裝一台才夠用

上車刷收全程票價，下車刷退還差價，若這樣何必鎖卡

台北有規定不能限制上下車門，要先改掉倒是上下車皆刷，自動判斷上下車站計算段次可以做

退還差價得要有加值功能的SAM卡才辦的到目前公車上的每張SAM卡應該全都限制只給扣款功能的

要有些人該習慣，像是要他的命

所以北捷已經要了很多人的命 而且要過兩次

要人命一個3000就好，這就是要你命3000......後 原來是要你命3000的部分阿 OKOK

學台中每道門兩台刷卡機+學台南前門上車刷後門下車刷

問新北市政府交通局

問王聲威啊

有想試 不然不會一車雙機

頑固阿北

照新北公車路線繞法 推里程計費 會吸引到更多定期票購買台北市境內 公車路線相對直達 里程計費可感覺較為公平一旦跨到新北市 新北的跑法 用里程計費絕對坑爆乘客之前新北要開段次路線剛好擋到里程計費的長途路線某民代就出馬要求該段次路線不准開 最後真的沒開成

靠站時間會被拖長。

靠站時間會加長加1，坐過高雄公車，尖峰站兩個門都塞滿人，為何不一個門上車刷，一個門下車刷??卡片感應很不靈敏，要提前刷等成功提示，不然會人已下車，但機器還要你再刷一次=.=也不了解，台灣到底有哪個地方，公車族會比雙北多，拿少人地方政策要多人地方實行，亂上加亂

後上前下不就好了

雙北公車改里程了沒，你說改就改?

推台中1門2機，希望台北也有，上下車才快速

沒有什麼退還差價的....退還差價只會使得內部結帳更繁瑣而已也還蠻想知道現在世界上哪個國家是用上下車刷卡,且是下車時退還差價的....????

香港有部分路線有下車退差價6X 有中環到淺水灣短程優惠，下車再拍一次卡退錢八達通

更改也需要成本，錢你出啊

我覺得逃票防不勝防 為了阻絕逃票 而不改善是本末倒置現在確實存在不方便 有些司機還會7PUPU大罵乘客咧

改上下車刷卡跟實施里程計費也沒有絕對關係，桃園金門段票制也照樣上下車都要刷，馬祖則是上車刷88路半年前剛改上車刷卡也一度很混亂，司機每站都要廣播叫大家要刷卡，畢竟大家已經習慣20幾年都是下車刷卡，突然改變很不習慣

誰說上下車刷卡就一定要里程計費的…台南數字公車就沒有啊

台南市區公車也沒強制上下車刷卡，不像高雄會鎖卡而且二段票路線上車刷一段下車是「本段已付款」一段票才是扣款0元*一段票路線下車

花蓮和台東也是段次計費 但上下車都要刷卡

台南是不想擾民 所以沒設定鎖卡但市府方還是希望大家都上下車刷卡

有沒有必要而已

其實上下車都刷花費的時間也沒有爬樓梯來的多台灣大道全面低地板 搭配一車多機一堆人也吃得下

上下車刷卡真的方便多了

荷蘭OV卡上車刷卡收押金，下車退餘額。用八達通的系統

支持上下車刷卡