Re: [新聞] 〈台北都會〉乘客個位數 公車自創路

作者: hunng5 (阿豪)   2018-03-13 14:48:41
APP規劃路線後,再經由專家評估和研究
和沿線居民的討論,沒有異議
才正式讓業者去徵司機,後續動作吧
讓一般民眾自己規劃路線很好,
的確可以補足一般路線沒有
卻是有需求的人
如新莊到內科 路線很多,還有通勤專車
新莊到南軟,新莊到汐科卻沒有
難道新莊人都去內科上班?
有,可能少部分而已
但業者會為了那少部分開跳蛙路線嗎?
就像板橋到中永和,一定有需求
但是現有路線替代性太高
也許現有路線開幾個班次繞駛或延駛就好了
想信業者開新路線的時候,也會先參考專家意見吧?
畢竟不是模擬城市,城市天空線
愛規劃,愛拆,愛停駛就停駛
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-03-13 14:54:00
其實以現在的運作方向來看 秉持大膽假設小心求證的精神繼續廣泛收集大數據是必須的 但是從大數據到確定開闢路線就是要審慎看待 所以才會說要有一定人數確定搭乘才會闢駛
作者: Debian (Debian)   2018-03-13 23:51:00
專家可信就笑了。
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2018-03-14 10:13:00
如果從地理跟道路連結性來看,與其內科跟南軟開一條線還不如內科一條線,南軟跟汐科一條線會順暢也不浪費時間例如 五股工業區+新莊副都心 <==> 南軟+汐科如果各自往新莊和汐止的住宅區延伸,不就變雙向都可利用這兩端還是各自在國道一號交流道旁,又是居民跟就業都有量體在卻從無快速公車,變成兩邊的人只有自己開車最快如果新店往來南港汐止都做起來了,新莊人難道會比較少?當然若專家認為副都心+五工比不上新店工業區那無話可說至於南軟+汐科就業量應該不低,也有良好開快速公車條件南軟+汐科更良好的是它們的園區都落在幾棟大型建築物內比內科沿瑞光路分散在多棟建築物更好管理公車客源
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-03-14 10:25:00
跨市的快速公車 問題在於兩市間的協調....
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2018-03-14 10:25:00
可是在專家眼中,南軟+汐科可能就不適合開更多公車甚至像信義新舊幹線都沒有順便去南軟載客
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-03-14 10:28:00
需求當然是有 但跨市快速公車不是一邊就可以說了算....
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2018-03-14 10:30:00
如果先開新莊到汐止應該不用跨市,只是客源不知夠不夠汐止好像也只有 907 是不經南港的快速公車我是覺得新北市的公車應該脫離台北市本位主義了想要發展副都心,就該以新莊為核心發展公車有了便捷的公車,那麼到副都心發展的意願就會提高若同時能解決東端到西端的就業通勤需求,還不會浪費公車迴送調度站的成本,像副都心是公務員為主八點上班的話
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-03-14 11:06:00
事實上新北市還是多核心狀態 且跟台北市依存關係還是強烈
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2018-03-14 11:06:00
早上就先從汐止開到新莊,再從新莊載當地居民到汐科九點上班,時間不衝突而且調配的剛好快速公車還是有需要,不可能期待南港人搭 257 去副都心新莊跟汐止至少比淡水或永和有高速公路上的優勢開快速公
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-03-14 11:10:00
所以有需要的是 南港-市民高架-捷運北門站(機捷台北站)這條台北市內快速公車吧....
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2018-03-14 11:10:00
車的條件應該比較好,試辦的話比較容易成功
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-03-14 11:11:00
問題是汐科的上班族也是來自四面八方....汐科要開的話 需要的是比照內科南科廣開通勤公車
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2018-03-14 11:12:00
如果副都心能轉運新五泰往南軟+汐科的上班族應該也不少
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-03-14 11:13:00
但汐科有另一個優勢-有台鐵站 這或許減低快速通勤公車需求
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2018-03-14 11:14:00
快速公車估計可以省機捷轉板南線或火車一半的通勤時間如果五股交流道的路況良好的話啦...也許副都心首先要改善的是五股交流道弄大眾運輸專用道
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-03-14 11:15:00
五股交流道....接近沒救了
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2018-03-14 11:15:00
至於台一高架接市民大道往南港或許也是種選擇
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-03-14 11:16:00
新莊泰山五股當地需求 加上台64台65匯入 幹線聚集也太嚴重
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2018-03-14 11:16:00
上新莊現在要去南軟+汐科應該還是299到台北車站轉車吧內科通勤專車優勢或許真的是建立在文湖線比較不方便
作者: hunng5 (阿豪)   2018-03-14 11:21:00
或是減少通勤足的轉車時間?

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com