※ 引述《toulu (迷上黏土臉正妹)》之銘言：
: 總結就是，我個人比較支持里程計費的方式可以改善台北公車長期以來的一些問題，何況
: 有台中的成功經驗，應該是很容易接軌的。電子票證的普及化也解決了計費較複雜的問題
: ，乘客同樣可以比較隨興上下車，不用像以前都需要計算多少錢。只是可能台北的公車變
: 成要等捷運路網更完善後，把大多數路線縮短到8～10公里以內，採單一票價（類似日本
: 大都市），或里程計費也有一些業者可操作調整的空間，儘可能將業者與乘客權益取一個
: 平衡。或也可以參考京都的作法等，特定區間內單一票價，超過者里程計費等等。
: 也在這裡分享個人的一些看法，還請各位多多指教。
台北不是沒試過改成里程計費
但是之前就因為這個收費機制想要改變
讓一個局長下台
現在應該是沒甚麼機會可以改變
主因在台北跟新北的公車路線糾纏太嚴重
台北就是沒想到要跟新北協調改制
所以沒有推成功
上下刷卡 段次計費
這個制度 以前的桃園公車就是這樣玩
所以今年桃園從段次計費改成里程計費時
民眾乘車刷卡習慣沒改變 就沒甚麼反彈
不過改變的時候
桃園還是搭配上其他配套措施去實施
台北可以先從改變民眾刷卡習慣 不改變收費方式開始
慢慢推動民眾乘車習慣
最後在改成里程計費