http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201607110285-1.aspx
（中央社記者汪淑芬台北11日電）
8月起，勞工休假新規定，不得連續上班7天。客運業者今天開會討論因應做法，擬從
8月起，每逢週日減班至少一半。
中華民國公共汽車客運公會全國聯合會秘書長方森德說，目前客運業駕駛已人力不足
，估計至少缺1500人，新的休假規定，勞工上班6天就一定要休1天，會讓業者排班更無彈
性，為了不違法，只有減班因應。
客運業者達成共識，8月起，每逢週日減班至少一半，部分路線週日因無人開車得停
駛，重要節日無法配合交通疏運開出加班車。
不過，這是公會初步規畫，公會預定14日下午，由公會理事長王應傑拜會勞動部長
郭芳煜，如果勞動部能同意客運業適用變形工時，可能就不需要在週日減班。1050711

難怪台灣的大眾運輸發展不起來，不意外

駕駛員很難團結一個原因是人多嘴雜，且各有盤算的

公會跟工會是不一樣的哦不要搞混了

其實可以鼓勵司機罷工不開車...又不是只有客運能選

很顯然還是有人留下來做了，氣跑、嚇跑的還不夠多應該鼓勵更多司機離開這個環境

不管你怎麼配，就是那麼多天休假日數12休2跟6休1 總體休假是一樣的資方根本在玩朝三暮四的把戲

公會不幫爭取司機福利就算了，還要司機過勞才行，就知道客運司機是多操的行業了，找不到人就是這些客運公司把願意做的人都氣跑、嚇跑了！

其實就跟罷工一樣 算是資方發起的加諸壓力做法吧

又沒有規定一定要休週日又在拿民眾當人質

試問星期天要上班上課的人怎麼辦？

假日加班車再多，如果由過勞司機開一樣危險如果要體諒司機的辛勞，建議優先買正班車

勞動部：星期天是要上什麼班？上什麼課？？

虎爛一大堆，是不是這樣我們從事調度的從業人員最清楚啦

乾脆改信猶太教好了?

又沒規定一定要修週日

資方的天堂，真不是蓋的

不週日減班，難道要人比較多的週一至週六減班?週一至週五要上班，週六出遊的人比較多，選週日減班合理司機本來就應該優先應付通勤人潮比較多的時間

沒規定一定要休週日+1 可以有的人休週一 有的人休週二這樣但人力嚴重不足的確是個大問題 但也不能因此來作要脅

現實狀況就是客運業者在增聘人力前得先解決下個月排班有的人休週一、有的人休週二，但是大部分司機也會休週日等增聘人力到位後才會平均分散司機的例假日否則人力吃緊的情況下就是以週一到週六最多司機上班為主

KP的路網調整方案何時會出來?一堆多餘又重複的路線先解決吧~

整個小組都解散了，短時間內大概不會了吧

我就是被氣跑的其中一位，高雄市公車，可恨