※ 引述《Kazamatsuri (星馬將)》之銘言：
: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5234551
: 2025/11/05 06:38
: 初次上稿11-04 22:05 更新時間11-05 06：38
: 全球最強的中轉國際機場排名出爐。2025年的報告將倫敦希斯洛機場列為
: 全球連結性最強的機場，土耳其伊斯坦堡機場排名大躍升至第2。（歐新
: 社）
: 〔財經頻道／綜合報導〕最新調查顯示，全球最強的中轉國際機場排名出
: 爐。2025年的報告將倫敦希斯洛機場列為全球連結性最強的機場，土耳其
: 伊斯坦堡機場排名大躍升至第2，而芝加哥歐海爾國際機場則位居美國機
: 場榜首。
: 總部位於英國的分析公司OAG Aviation Worldwide Limited 自1929年以
: 來一直在收集機場統計數據，該公司發布年度Megahubs指數，該指數以數
: 據為驅動，分析世界各地哪些機場最擅長將旅客從A點送到B點，以及C點
: 和D點。
: 這項「連通性」排名是基於每個機場在一年中最繁忙的一天中，六小時內
: 可能的航班銜接數量而製定。該指標不僅反映機場的規模，還反映其效率、
: 航班時刻安排以及在全球航空旅行中的影響力。
: OAG的排名並非僅僅統計機場的航線數量，而是衡量這些航線之間的銜接
: 效率。具體來說，該指數計算的是旅客在出行高峰日六小時內可能轉機的
: 航班數量。這意味著，規模較小但航班網絡銜接極其順暢的機場。例如，
: 航班起降時間協調有序的機場，其得分可能高於航班時刻表較為分散的繁
: 忙機場。
: 倫敦希思羅機場憑藉其密集的航線網絡以及作為連接歐洲、北美及其他地
: 區的跨大西洋門戶的地位，連續第三年蟬聯全球最繁忙機場榜首。在最繁
: 忙的一天，希斯洛機場提供了超過5萬9000個潛在轉機航班，通往226個目
: 的地。
: 土耳其伊斯坦堡機場（IST）的排名從2024年的第8位躍升至今年的第2位
: ，反映出其已發展成為連接歐洲、亞洲和中東的重要全球樞紐。
: 阿姆斯特丹史基浦機場排名第3，較2024年的第4位有所上升。美國排名最
: 高的機場芝加哥排名第7，較去年的第9位有所提升。
: 以下是全球交通最方便的10個機場：
: 1. 倫敦希斯洛機場（LHR）
: 2. 伊斯坦堡機場（IST）
: 3. 阿姆斯特丹史基浦機場 （AMS）
: 4. 吉隆坡國際機場 （KUL）
: 4. 法蘭克福國際機場 （FRA）（並列第四）
: 6. 首爾仁川國際機場（ICN）
: 7. 芝加哥奧黑爾國際機場（ORD）
: 8. 亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場（ATL）
: 9. 東京羽田機場（HND）
: 10. 巴黎戴高樂機場 （CDG）
還是跑去看這份報告的已公開數據，完全看不懂他是怎麼做排名的...
https://www.oag.com/megahubs-airports-2025
誰來說一下
第一名的LHR有226個轉機點，提供59240個座位；
第三名的AMS有275個轉機點，提供66798個座位；
第四名的FRA有307個轉機點，提供73221個座位。
(那個connection我認為是座位數啦...這篇新聞寫潛在轉機航班...
寫這新聞的記者，你是想弄死誰？6個小時內處理59240個航班？？？
LHR年報表示2024年一天平均處理1297次航班)
回到這三個機場的數據，誰能說一下LHR是怎麼跑到第一名的？
更奇妙的是，塞爆的LAX，是第24名，218個轉機點與28,635座位數...這數據你信？
然後大家最關心的KUL，這報告表明就是大雜燴，LCC也算進去，所以KUL爆衝。
阿就151個轉機點，要說它是亞洲第一中轉國際機場？？？
日本就兩個機場列入前50名，HND跟FUK。福岡機場？？？？？？？？？？

我覺得是航班數 不然前十名沒可能沒有DXB"一年中最繁忙的一天中，六小時內可能的航班銜接數量"所以總數高一點用也沒有

LHR有宵禁，對Slot來說是先天劣勢吧？FRA也有宵禁

那兩個數字應該是整體數據，但是報告的排名則是如它所說是2024/08/01最繁忙的6小時吧

假設中文報導沒有超譯，那個六小時應該是指「在一年中最繁忙的日子裡，任意一位旅客落地後可以在六小時之內能銜接的航班」那就說得通為什麼直飛航點比較少的排名會往上跑，極端的狀況來說，如果某幾場航點很多，而且班機幾乎集中在一個六小時時間帶，那排名就會爆衝至於LAX, 大概是轉機太困難了，六小時之內實際能轉的航班數與遜於其他類似航點數的機場

他的methodology有寫，connection指的是在最低轉機時間（MCT)到6小時統計上限之間，經過這個機場的所有可能轉的航班組合，然後X-機場-Y之間的距離不能超過X-Y大圓航線間距的150%，以避免實際上沒意義的轉機，例如紐約-倫敦-波士頓。至於排名他沒說清楚，我猜他是用connections（6小時內統計）除去年度目的地數量的值來排，兼顧在一定時間內實際連結度的多元和效率。