在 facebook 看到有人分享 https://www.facebook.com/share/p/1CCnHX4cZj/
說華航要從 Air Lease Corporation 租 321neo 進來
註冊號是 N553AL
目前已經飛 BFM-MLB-SBD，正在飛往 HNL 的路上
但這台的配置似乎是 spirit 的 C8Y227，不知這台是要
1. 重新改 LOPA (但該篇文章提到 LOPA 不會動)
2. 把 PW 的引擎拿去替換目前停在地上的自家 321neo
3. 拿 spirit 的飛機上線營運
如果是 3 的話會很有趣喔
目前自家 321neo 也才 C12Y168，Y 椅距 31
spirit 的是 C8Y227，Y 椅距 28
拿廉航座椅給客人搭，會跟 333 一樣變嫌惡設施吧

2. 前幾天又栽了一顆發動機 缺死

拿來殺肉兼改艙？

拿來給虎航用？

PW到底有多雷，麻煩推出市場好嗎 = =

6/25公告的8架中跟ALC租的第一架先2再3 但依照這發動機缺爛的程度應該等不到3的那天

虎航那架聽說重新上線了

Everybody's favorite ~~~ BIG FRONT SEAT以後登機順序就是在登機門打一架..打贏上機..打輸退關!!

之前的重訊是長租 應該沒有不能改LOPA這種事情 如果有簽約的該打屁股而且這架N748NK是新機 NK沒用過 是當年財務危機直接退掉的 搞不好根本沒裝椅子

NK一堆躺在地上的..會不會租來的是引擎待修的那批

不過艙門配置確實和CI現有的不同

2應該也需要ALC同意吧

不過是台灣航空使上第一架美製的空巴

darling hold my hand

椅子有裝 想不到吧另提醒原PO的連結把最後一個)也連進去了會失效

去虎航吧因該是

華航用沒有螢幕的A321 不可能吧 會被砲死

連烤箱都沒裝 那比阿虎用的還low

聽說是要拿來飛特定航線，我猜沖繩 福岡 香港

CI票價 虎航體驗 很可以

固定椅背..非常適合有鯛會抗議前座後倒的航線

要飛最多支援飛國內吧 不敢想像飛國際會有多慘

4.丟給華信飛國內。（我自己的覺得不可能）

租機的引擎可以拿來殺肉嗎...？還是拿來飛國內線？

感覺要引擎現貨的成分更高一些，PW真的要等太久。

看到椅距會精神抖擻！

給虎航？

我猜應該是先2再1.長租機改艙很正常.

依照PW1000爛的程度 可以引擎拆掉直接拖去改艙 改好時大概還是缺引擎 XD

弄飛機回來殺肉 其實就是租引擎嗎？

如果有人願意出套件講pw 改成cfm 並拿到適航認證不知道該有多好

看到pw就想到v2500

2.引擎比較值錢 結案

LOPA不改那很刺激耶，華航票價，奴隸船享受？

話說不只這台 後面聽說還會進幾台

2比較有可能吧，然後抓去改艙

可以飛桃機高雄接駁機

好不容易等到新飛機 然後引擎整天雷 有夠慘

固定椅背應該是給虎吧

精神航空第二季財報裡面自己都承認快倒店了不曉得邊疆航空看精神航空這樣會不會覺得唇亡齒寒

精神航空不是原本要跟誰合併 結果失敗第一個買A321買到破產的公司.........

撇除引擎備用，這8架不改艙的話對華航來說應該很難用吧，不需要烤箱的航線好像只有石垣島？還只是一周2班而已，可以預見評價應該會比330還要慘……

簡單 釜山早班 香港 那霸 高雄馬尼拉改輕食餐盒(被揍

拿來殺肉應該不錯？

之前重訊是從ALC拿5架 另3架待簽約Spirit本來要和Jetblue併被政府打槍 砸了一大筆錢什麼都沒有

2

殺肉是什麼？ 拆引擎？

殺肉改艙並進？

殺肉就是當料件機，把有用的拆下來給其他飛機，以A321現況來看應該就是發動機值得拆

租飛機來殺肉？值得嗎？

靛藍航空要報廢2架6年的A321neo送去殺肉

...真假? 到處殺肉概念嗎?

之前18121一回台就被拆引擎

PW害人不淺，請不要再沉迷齒輪風扇了 = =

為什麼星宇就不會買到這一款的，華航就會？

回樓上 一個CMF 一個PW 不一樣製造商啊@@

ahodes是在感嘆說為何星宇選cfm,華航選PW,星宇還比較早下訂華航選PW不就是財會出身/重視勞資和諧的謝董任內決定?

選哪牌都運氣 最需要後悔藥的應該是發動機廠商自己

不就是運氣，某樓在那優越什麼，坐等JX哪天中招再來看他怎樣護航。

運轉中的PW確實是比CFM優異，但前提是要能運轉呀，不是一直送修

所以調酒用的是CFM？一直以為他們也是PW

只要看到普惠吹什麼都要想一下

買引擎送機身

因為星宇就是飛安第一 不容妥協 霸氣Ｋ董不買爛貨！

這也吹，那一開始買787跟77X的是不是都要糗一輪？

PW1000G系列油耗表現就是勝CFM LEAP啊，韓航跟ANA還不是都選PW1100G，PW1000G系列不是齒輪風扇出包，是普惠把所有精力全部壓在新的齒輪變速箱確保品管，結果就是齒輪變速箱沒出包，但其他部件品管就各種瘋狂出包LEAP最近才發現鳥擊會引發客艙濃煙問題，1A跟1B都中獎

那個咖明明就是黑粉在臭真噁心 綠色集團的人

原來是飛MAJ

到關島了 下一腿應該就回來了已經有照片 標準NK黃色塗裝

短期內沒有直接用的需求 等殺肉的不少

選Leap還有華普發動機的關係吧自家跟惠普合開發動機維修公司，然後發動機選別家，也滿怪的。

當初選PW，為的就是華普發動機… 結果…目前GND還有116跟121… 等引擎來救

華普這家公司不是已經不復存在了嗎?雖然華航還是可修PW1100

被收購 改過名 目前又改回華普官方名稱巴恩斯航太看來改名的資料是錯的最新路邊社消息是2 來了就拆引擎 供參下一架N334AL(N747NK)即將上路

肯定是先拆引擎，因為重新塗裝也是需要一點時間，不如先把引擎拆下來用

殺完肉剩下的機身要擺去哪？北邊新的機坪？華航自己的棚夠放嗎

現在不就還有好幾架掛掉停在地上?就算一樣擺地上 當然也會優先選機艙不合用的

來兩架拆兩架

https://hnlrarebirds.blogspot.com/2025/08/n553al.html拆發動機前,應該要"廉機喜辦".飛個沖繩來回體驗'精神'航空

原機不動只能飛沖繩跟廈門這種吧

121就是上一個交機馬上殺肉的

B-18121 今早在 FR24 有出現，估計是快回到線上了 (?!

2nd架今晚午夜起飛,應該同樣路線MLB-SBD-HNL-MAJ-GUM-TPE

先取引擎 再改內裝

內裝聽說也只是拆幾排

反正陳總已經說了 大家準備體驗NK服務 還有特別版餐食呢 阿不就冷餐？華航趕鴨子上架等著被罵爆