獨家／長榮航BR032夜降紐約甘迺迪機場　塔臺疑：「滑過頭」誤闖跑道重大飛安
CTWANT獨家取得一消息，長榮航空BR032航班一架波音777執飛飛機在前幾天晚上降落於紐
約約翰甘迺迪國際機場（JFK），暫停在G滑行道，遭塔臺指控質疑涉及「在未經航管許可
」而「直接闖入跑道」的「滑過頭」重大飛安事件，該案正在調查中。
據此，記者去電長榮航空，表示待了解後回覆。同時記者也去電民航局，值班官員了解後
回覆說，該航機落地後未依指令滑行，民航局接獲通報後，已停飛機組員，並展開調查。
根據CTWANT調查，該事件可能是發生在上周的周間，日期是8月13日前後，長榮航空每天
有一班從桃園國際機場晚上七時許，直飛飛往紐約約翰甘迺迪國際機場（JFK），抵達時
間約晚上十時許，該航班執飛機型為波音777-300ER機型，座位最多有341個。
https://www.ctwant.com/article/439112
最近長榮事情蠻多的
還是平常航空都這麼多只是蓋牌？

台灣嘛 出事再說

安全無虞 勿過度渲染 誰沒失誤過？

獨家新聞耶!

這件事情比較傻眼的是這麼明顯的hold short 竟然可以聽成Cross , 其實聽了美國很多ATC錄音, 人家叫你抄電話的時候大部分回想一下都知道自己闖禍，BR32 竟然跟航管吵XD代表組員是真的很真心的覺得他是聽到要通過不然誰敢吵

但某樓對於不同家的評斷說法完全不一樣啊 雙標仔 跟某經理超像

runway incursion 滿嚴重的吧，什麼叫誰能無過，有時候一次就沒了

問題1:EVA回得是"cross”還是hold short?問題2:如果回得是Cross沒被糾正，然後就滑過去了，這樣算誰的鍋？

航管繁忙沒糾正，機師猶豫了應該要confirm ，不能不確定就執行

那EVA覺得聽到的是Cross...無解

灣灣真可怕 是灣灣機師還是洋人機師以前機師罷工有人嫌棄外籍機師的口音 會影響飛安不知道本案機師是灣灣還是洋人呢

JFK 的航管都蠻快嘴的

在無線電上跟航管爭自己沒錯 EVA駕駛真的有大尾喔

又沒有人員傷亡

長榮一堆都馬不報，民航局有自己的人就可以把公關做好真棒

這不叫「跑道入侵」，是「跑道滑入」！

不確定也不能用猜的，否則根本是拿客人跟組員的命開玩笑

這個大佬上次直播不是有講

看長榮能不能改變一下美國的航管態度,覆誦錯誤不糾正、不重新唸一次許可的就是只有美國。

阿基師 不小心滑進去而已

聽錄音，他們回覆是hold short，並不是ATC給錯，是組員非常有自信的認為他們有許可過跑道.....

綠地球近幾年報出來的多的勒，以前才是真的不管怎樣都沒新聞

之前兩大的時候一堆蓋牌 現在有第三家才比較沒有 真的爛

要讓EVA pilot來拉正美國ATC 這個觀點相當獨到(筆記

漪蛙 呵呵 到現在都沒出事運氣真好

ATC英文很差，這不是BR機師的問題，你就不能講清楚一點嗎

長榮！！　又是你！！！

嚇死人了

只能靠運安會多到國外教課吧，人沒死、飛機沒事 = 安全

跟上次AA讓DL尿褲子一樣的情況，都是耳包

a 目前依然零死亡事故~~怎麼嘴?

不要小看EVA,他們曾經成功讓SoCal航管被開除.

12樓，長榮機師複誦聽起來是hold short

有錄音連結嗎 紐約航管是出名的極歪 甚至常常跟美國母語機師吵起來 水管影片很多有時候還會抄塔台電話 下線再去吵第二輪 XD

嘴巴喊著 hold short, 心裡想著 crossing....

紐約語速，有些加上長島腔，即使母語人士也容易漏聽就像波士頓那種怪腔怪調，很多美國人也聽不習慣不過BR這次跟AA上次一樣，純粹機師耳包，怪不了人

長島腔還算說的過去 但是布魯克林的義裔鱸鰻腔（教父裡面羅伯迪尼洛用的那種）真心聽不慣 每次聽紐約人講咖啡這兩個字 都有種衝動想把我手上的咖啡倒掉

長榮已經被被請下神壇，完美航空換人當了

在國外要蓋牌比較困難吧？而且這太明顯就是聽錯...

長榮華航一家親

連腔調都可以拿出來護航真的是世界奇觀

沒人說因為腔調可以聽錯歐..BR機師自己耳包是他自己的錯

737 MCAS出事的時候,都有人拿非美國役的飛行員來說了,記得本板也是有“飛行員”護航這個說法,所以護航口音還好而已,沒到世界奇觀等級啦..

最好的就是當yter 話題說不完

ATC口音問題吧 長榮背鍋了 拍拍

去看詹姆士的影片就有錄音了 聽完還要護航機師的再來啊

榮粉集體護主

大家都說精品航空公關做得好，這次怎麼覺得BR公關似乎更好，護航的比精品多。

　長榮公關想跟星宇比？？ 星宇公關動個腳趾頭都比較強

另外二家故障會被炮的比較重