是說，剛剛又看到漲價通知啦！臺灣民航局為什麼可以同意國內這幾家把「國際線訂位
服務費」這玩意獨立出來，還能在很多情況下不用退費？然後 YR 還能聯合一起漲。賣
機票就是你的業務，使用的訂位系統還要旅客付費，真的把自己當廉航。本身機票要改
要退就會收服務費了，這費用不算在裡面還另外算。
2020/07/01 長榮開收每航段 $5
2020/08/03 華航跟進開收每航段 $5
例：TPE-LAX-TPE = $10
例：MNL-LAX-HKG = $20
2021/08/01 長榮每張機票收 $20
2021/08/20 華航每一機票行程收 $20
2024/05/01 長榮每張機票收 $25
2024/05/06 華航每一機票行程收 $25
* HKG 發不準收，香港民航處針對香港發的機票不準收此費用。
華航長榮把自己經營的像廉價航空也是滿厲害的。
香港航空也有在收這費用，不過像股票一樣會漲會跌
2022/04/01 每航段收 $6.50
2023/06/08 每航段收 $3.80
2023/10/09 每航段收 $1.30
2024/01/25 每航段收 $6.40 > $1.30
* HKG 發一樣不準收
臺灣虎航
2016 NT215/段
2022 NT260/段
2023 NT300/段
酷航算是玩出花來了，後面不同點還跟你收不一樣。
2017/06/01 每航段收 NT240(當時叫付款處理費用)
2018/09/01 每航段收 NT360(當時叫訂位系統費用)
2019/09/23 每航段收 NT480
2021/12/15 TPE-NRT/ICN $12/段
KHH-KIX $12/段
TPE-SIN/CTS NT480/段
KHH-SIN NT480/段
2022/04/18 TPE-NRT/ICN $12/段
KHH-KIX $12/段
TPE-SIN/CTS $16/段
KHH-SIN $16/段
2023/09/01 TPE-NRT/ICN $12/段
TPE-SIN/CTS $16/段