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關於泰國亞洲航空 高雄-曼谷
疫情後泰國亞洲航空首次開辦曼谷廊曼-高雄的航班
飛行時間大約3個小時就能從高雄直達泰國,
也是高雄首次直飛廊曼機場,
廊曼機場是泰國廉航大本營,
轉機到泰國各個城市也非常方便,
航線採用全新A320neo 飛機,
2024年6月開始還會額外執行高雄-東京成田
有購買機票的朋友,
也可以搶先看看泰國亞洲航空的飛行體驗
我們飛的是下午2點多起飛,
從家裡直接搭捷運到機場起飛前2個半小時前出門就OK ,
高雄機場就是這麼棒XD
相對於早上, 下午高雄機場人潮明顯沒這麼多,
無論如何, 高雄機場絕不可能出現像桃園機場一樣,
過安全檢查花到一個小時以上狀況,
所以基本上就是起飛前2個小時左右Check-in 絕對安全
亞洲航空現在在高雄有4個目的地,
分別是馬尼拉, 吉隆坡, 曼谷跟東京
已經算是高雄機場很重要的航空公司之一,
在高雄機場並不能用自助辦理check in,
全部人都需要排隊 稍微麻煩一點,
但我覺得這跟機場系統有較大關係,
未必是航空公司這部分可以自己決定~
排隊大約等了20分鐘拿到登機證,
提供的傳統登機證, 不是一張感熱紙~
高雄機場非禁區餐飲推薦,
在高雄機場想要吃東西選擇不多,
基本上大部分人都會選擇一樓的全家跟星巴克
還有一間全新招標的餐廳在樓上 ,
雖然我不懂為什麼不直接找個麥當勞, 漢堡王之類,
但是我覺得在抵達樓層這邊改善還蠻不錯,
增加了沙發椅跟桌子, 全家買東西不用大家擠在門口吃
有個比較可以用餐角落 ,
星巴克裡面空間不足時也可以坐在外面
最晚在起飛前大概一個小時前進入候機大廳就很足夠,
以我自己的經驗,
無論是早班機或晚班機, 安檢+自助通關,
加起來基本上很少會花超過20分鐘,
也從來沒有看到人潮回堵到外面這邊~
高雄機場候機大廳
以前候機大廳裡還有摩爾貴賓室
很多信用卡都可以用, 但是現在已經關掉,
國泰也關掉高雄機場貴賓室, 所以只剩下華航跟長榮
基本上華航長榮貴賓室如果不是商務艙或者是貴賓卡,
只有少數指定信用卡可以使用,
像市面上流行的龍騰卡, pp卡, JCB 都沒辦法使用,
而且坦白說, 高雄的貴賓室除了華航都有去過,
頂多只能說是一個有沙發喝咖啡的地方XD
不如逛逛街比較實在,
高雄機場以規模來說免稅店真的是不少啊 , 只能說臺灣人太愛買XD
在候機大廳想要自費餐飲,
除了販賣機之外就只剩下免稅店經營簡餐
龍騰卡可以在這邊兌換餐點, 之前我爸有兌換過一起吃
如果要說好吃一定一堆人跑來罵我,
就只能推薦辦張龍騰卡吃免費吧XD
高雄機場不知道為什麼最近玻璃超乾淨,
剛好今天的登機門是在最後, 可以看到飛機從跑道滑過來的狀況
亞洲航空是很傳統的廉航, 地停時間只有半個小時,
登機也就非常有效率,
其實我覺得這也沒什麼不好
現在臺灣地勤很缺人, 傳統航空sop很多
有時候航班小延誤, 因為地面作業很慢會把延誤擴大,
廉航不拖泥帶水反而小延誤都可以追得回來~
疫情前飛過很多曼谷航班,
其實桃園飛曼谷航班一直都非常多
但因為以前要簽證, 航班載客率真的就沒有日本好
現在就不一樣了, 飛機根本全滿,
幾乎也沒看到什麼旅行團全部都自由行,
而且泰國臺灣旅客比例是差不多,是一個蠻健康的狀態,
比較有機會可以讓航班經營的下去哈哈
亞洲航空的特點就是空少比例很高,
我搭過馬來西亞的亞航還遇過全部都是空少
這次選位選在標準座位,
A320neo 對於廉價航空來說, 優點是可以多放8張位置,
對客人來說, 除了飛機比較新還真的沒什麼好處XD
標準的廉航29吋椅距, 不過亞航選用了椅子其實蠻好坐
絕對是比臺灣虎航來的好哈哈
紅色的椅子是逃生門座位,
亞航缺點就是他們選位真的很貴,
我記得那個位置要超過1000,這價位還是擠一下就好XD
很多人刻板觀念覺得廉價航空才會這麼擁擠,
其實我覺得這也是錯誤觀念,
基本上窄體機, 也就是說737, A320/1
就算傳統航空平均也只有30-31吋椅距,
像我搭過國泰A321, 又要裝一個娛樂系統佔空間
也真的稱不上很舒服,
較新的飛機商務艙都是全躺式商務艙,
商務空間多了, 就一定會去壓縮經濟艙,
像長榮787 椅距已經塞到剩31吋,
當年2010在國外讀書搭長榮上一代 777回臺灣,
最寬還有33到34吋 , 都是可以直接翹腳的距離,
真的不用幻想現在一般的經濟艙有多舒服,
跟十幾年前, 早就差很多~
今天航班非常準時後推起飛,
A320neo新引擎起飛加速時就可以感受到真的很安靜
這也是搭新飛機小小好處啊,
當然跟新一代廣體客機787, A350 舒適度比起來
絕對不可能比的上,
但在高雄你花多少錢,
基本上就是737跟A320/1 二選一問題XD
亞洲航空機上餐點
如果想要吃飯,
建議買機票的時候就要先預訂比較便宜
但是相對東北亞廉價航空,
亞航機上餐點真的便宜,
飲料那些大概都算是合理價位,
如果有提早預訂餐點含一瓶水大約150臺幣內~
其實我們下飛機就訂好餐廳要過去, 所以就沒有選餐,
但前面乘客選餐時幫嬰兒都選了, 所以多了兩份,
所以就請我吃, 真的太感謝XD
剛好他們選了這份是我自己之前就蠻喜歡的千層麵,
說真的超好吃完全不像飛機餐,
亞航之前有點過豬肉麵, 雞肉飯, 從來沒失手~
高雄飛曼谷時間大約是2個半小時到3個小時
手機下載電影其實看完一部就到了,
這次前往曼谷天氣非常好, 一點亂流都沒有
其實通常我覺得飛東南亞, 亂流會比較少
飛日本韓國就是不同的故事XD
飛機巡航期間坐在中間位置測出來的分貝是73,
其實就跟汽車時速120巡航時差不多,
整體來講空中巴士的飛機還是會比較安靜~
下降曼谷時候明顯看到空氣就不是很好~
關於廊曼機場
廊曼機場是曼谷舊機場 ,
在曼谷新機場BKK 營運後,
一開始是經營國內線,後來又重新開放國際線的營運,
但其實說廊曼機場是廉價航空機場也不完全正確,
因為其實並沒有規定非廉航不能飛,
像越南航空, 澳門航空都有選擇飛這邊 ,
而且其實亞航自己也有很多航班是2個機場都有營運
廊曼機場通關時間通常會比BKK 新機場來的快很多
這也是我並不喜歡BKK 很大原因,
在廊曼機場基本上不要遇到大量中國航班, 通關就是15分鐘內
BKK 機場晚上會有大量洲際航班到達,
一次就會有三四千人其實超恐怖,
這邊使用舊型運輸帶,
我覺得最大的優點是行李直接拉下來就可以,
不用像有坡度的運輸帶要整個扛起來~
機場聯外交通
曼谷廊曼機場的規模其實很大,
基本上便利商店餐廳統統都有,
但是就是缺乏一個匯率正常的換錢所,
有些人會推薦走空橋到對面飯店下面換錢,
那邊其實蠻早就關 , 而且不熟肯定花時間找
我個人建議, 如果你身上沒有泰銖你就直接先下載grab
綁定信用卡搭車到飯店, 然後再前往super rich換錢會比較好
我也覺得不要先在機場很貴的換錢所先換,
簡單來講你換1000塊差價和super rich差價會到200-300,
都已經夠你搭計程車到市區XD
上車地點grab 我推選擇 EXIT 2 Arrival ,
也就是抵達層2號出口, 7-11 正對面 ,
這個位置算是最好找~
今天叫到Grab 很帥
2個人300多去飯店一個人平均150臺幣,
除了塞車真的想不到不叫車的理由啊哈哈,
但是要注意有些路線會有過路費,
會算在基本車資以外, 但也可以用信用卡扣~
如果一個人來旅行
或者是你搭的航班剛好沒有辦法這麼早check in,
廊曼機場其實也有方便的公車跟機場捷運,
機場捷運車站是在國內線那邊跟國際線是有一段距離
通常國際線會較推薦搭A1 公車到Mo Chit BTS
每人 30 銖/趟, 可以直接轉 BTS或MRT ,
對於單人遊客來講是比較方便, 但是前提是身上要有泰銖現金~
總結
其實疫情後, 高雄機場新增航班不少 ,
絕對比大部分人想像中的多, 包含以下:
Batik Air: 吉隆坡/名古屋
泰亞:曼谷/ 東京成田
越捷航空 : 峴港/富國島
臺灣虎航/華航: 峴港/金浦首爾
長榮航空: 香港
德威:金浦首爾
當然還有一大票兩岸航線,
新加坡的酷航大阪新加坡, 華航北海道
樂桃沖繩東京等航班是沒有恢復
但其實這個問題主要也是受限於日方機場, 機隊能量問題,
否則以現在票價開日本航線絕對不是問題
亞航今年除了曼谷-高雄航線, 6月開始也會經營高雄-東京成田
利用同一臺飛機飛到高雄後繼續前往日本,
日本跟泰國都是我個人很喜歡的旅遊點,
尤其從來沒有廉價航空飛過高雄曼谷航線,
以前機票都是破萬,一直都比臺北出發貴很多 ,
亞航特價時可以壓到5000真的是差很多,
反正大家都是沒電視的小飛機,
至少便宜感覺會好一點XD
我覺得東南亞籍的廉價航空服務都蠻好的,
像我們去的航班飛機上面還會有中文的空服員,
所有的廣播都會用錄音中文播一次,
真的完全不用怕語言不通而不選擇,
希望大家可以多多支持飛高雄的外籍航空,
讓高雄出國的選擇可以更多元~