我的理解機場作業是很嚴謹、一板一眼的
只是好奇表定22：10抵達的班機，為什麼21：10就完成降落？
當然就沒有空橋，只能用接駁車進航站

晚到如果沒有空橋那可能是原本有，但早到結果沒空橋基本上是本來就沒有班機時刻表寫的時間本來就保有一點彈性，畢竟人嘛，早到沒問題，晚到一分鐘就要開罵

如果是在桃機 又是A321之類的飛機 那應該本來就沒空橋現在桃機已經滿載了 高機率小客機都沒gate

我的經驗是大家只罵晚起飛 沒人嘴早到等你搭過誤點比飛行時間還久的 就會懷念能提早到的班機

哪班？你是不是時差沒調

我知道你是虎航

我也猜時區沒調

想太多 機場怎麼可能嚴謹的起來 旅客登機 掛載行李 機械問題 後退排隊起飛 天氣 一大堆事都不可控

其實機場很討厭提早到的班機，會嚴重影響空橋的安排有些班機真的會慣性早到，可能是故意的

C10目前好像是窄體機保障位？

空中的氣流每天都在變化，今天風讓你早到晚到都有可能啊

短程時間主要看航線安排 長程才會浮動這麼大不過如果是從寒冷地區出發會預排除冰作業時間如果剛好遇到暖天不需要除冰就會突然提前很多XD

起飛就提早加上氣流

左轉笨版

樓上自己去笨板，慢走不送這是個專業好問題，可以討論的因素很多哪像你那麼膚淺只會左轉笨版

飛機排點本來就會多抓一點時間

因為噴射氣流的位置會變

假設你不是手錶沒調的話 通常中短程線表定都故意抓很寬 有的航班當然就常態性早到

有點腦的都知道原因就是飛太快

比較想知道準時到結果空橋還在被佔用是為什麼QQ

習慣性早到 跟 習慣性遲到 兜嘰！

台鐵：會到

就 機場本來就是充滿各種早到遲到非封閉式的交通工具都是這樣吧？就像台鐵誤點後的待避和減速

搭哪家的可以說來聽聽？

虎 早到半小時常有，但等接駁車半小時.....

會早到的通常是回程時間比較寬鬆的吧

假設日本回桃機, 如果在日本準時出發沒 delay冬季回台灣時突然來個風向轉變吹南風,飛機就不用去新竹苗栗迴轉, 直接北面進場這樣就節省至少半小時.

提早到也有意見？有規定搭飛機一定要給你空橋？

樓上兇什麼。早到的話如果空橋位還被佔用，總不能叫人家先拉出來，或叫全機等到表定時間吧，更何況桃機現在就什麼都不夠