[分享] 羽田34R駕駛艙夜間降落影片

作者: blockman (超越極限)   2024-01-03 23:01:18
https://youtu.be/lbmHIwNSoi8?feature=shared
找到一個法航波音777夜間落羽田34R跑道的詳細紀錄影片,可以從5分20秒開始看,應該
是羽田34R最清楚的駕駛艙視角夜間降落影片。
可以看到其實跑道很亮,沒有傳說中的那樣暗(也許人眼看比較暗?),但是跑道的BUD
燈光太多,似乎跟地面飛機的baconlight會混淆,但如果跑道上有入侵,在決斷高度準備
continue前機師理應會看得到。
合理猜測日航落地前看到的海保機還在C5停止線前持續前進但尚未進跑道,但在日航落地
當下即越線左轉進34R,日航煞停滑倒C5跟34R交叉口處隨即與海保機相撞。
影片裡可以看到落地後到C5交叉口前非常快根本來不及煞停,機長看到已經來不及了,就
像太魯閣號軌道入侵事件一樣。
補一張剛剛大佬在影片裡說的羽田機場跑道停止線照片,一般hold short runway 飛機離
停止線還好長距離,平常搭飛機還以為跟汽車一樣輪胎會黏在線上XD
https://i.imgur.com/uCDQgZR.jpg
作者: GaryMatthews (G公*)   2024-01-03 23:15:00
要进入跑道以前 左右座不是應該同時東張西望確認跑道淨空嗎 估計这個動作沒有確實
作者: asxc530530 (風中一條蟲)   2024-01-03 23:20:00
因為抬頭顯示所以不明顯?
作者: lin03lin11 (chiao)   2024-01-04 00:24:00
燈光太像了啦…一樓這動作一直被強調沒錯,多少次意外都是這樣發生的
作者: chocho55 (協辦大學士)   2024-01-04 00:46:00
左右坐看的是跑道上,那時日航可能還沒有下來,只是快到
作者: j224278 (OH)   2024-01-04 05:42:00
今天早上NHK報導駕駛艙三位駕駛都表示目視沒有看到海保機
作者: darkangel119 (星星的眷族)   2024-01-04 07:45:00
等黑盒子處理完就知道什麼時間點入侵跑道了
作者: georgewu (奧斯汀糾舉物)   2024-01-04 08:16:00
肉眼看跟攝影機會有差 光點可能更清楚但更小
作者: pohsuchen (lazyeight)   2024-01-04 10:00:00
Flare 的時候我們都被教育要看遠處的跑道尾,視線不會看到海保機。1991洛杉磯跑道入侵空難機師就有指出飛機的strobe跟navlight在跑道上容易跟RWY edge light 混在一起,根本很難發現在跑道上的另一架飛機
作者: lc85301 (pomelocandy)   2024-01-04 11:19:00
昨天才看了 Mayday S15E06United Express flight 5925,起飛飛機在無塔台機場沒有目視確認就起飛導致撞機
作者: pocketwolf   2024-01-04 13:04:00
燈光太多了...
作者: rockocean (大膽刁民)   2024-01-04 14:51:00
干擾光源過多 其它飛機突然入侵根本不會發現
作者: xd4gsd4r ( J )   2024-01-04 16:27:00
ba... baconlight!?

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