2023年1至11月 花蓮國內線載客率
2023年1-11月【臺北-花蓮】載客率：
1月: 38.3%
2月: 23.8%
3月: 25.7%
4月: 28.0%
5月: 25.0%
6月: 29.8%
7月: 38.7%
8月: 38.2%
9月: 25.2%
10月: 33.8%
11月: 36.1%
2023年1-11月【臺中-花蓮】載客率
1月: 42.1%
2月: 29.0%
3月: 40.6%
4月: 34.8%
5月: 30.2%
6月: 30.0%
7月: 35.0%
8月: 39.1%
9月: 25.1%
10月: 31.9%
11月: 36.4%
2023年1-11月【高雄-花蓮】載客率
1月: 60.4%
2月: 41.6%
3月: 38.7%
4月: 44.4%
5月: 32.2%
6月: 40.1%
7月: 35.0%
8月: 39.7%
9月: 34.4%
10月: 37.8%
11月: 31.5%
資料來源：民航局統計資料
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1739&lang=1

國內線被鐵路壓著打

功德航線

花蓮飛金門澎湖會不會比較好

花蓮飛澎金馬也不會比較好啊... 花蓮住澎湖金門或者反過來的人口比例一定少於北中高 而且也都是觀光區沒什麼吸引對飛的好處 開了可能比北花更像做功德航線

之前頂多澎湖飛花蓮包機 能出國了就去飛越南包機啦

花蓮香港 花蓮韓國 疫情前載客率都不錯國際線還有市場 國內線飛台北時間太醜

好慘

下次去花蓮改搭飛機

疫情前搭過兩次高雄花蓮，載客率還蠻不錯，而且還是 E190, 可能真的就是大家都出國吧哈哈

台北-台東就還不錯吧 是真的有省到時間

高花以前有日本團在撐，但現在日本客來得很少。南迴電氣化後高花增班，從六小時降到四小時，考量班次密度跟價錢，飛機很可能再也無法有競爭力了，國內航空公司對花蓮航線也都很消極，不太看好。

北花其實時間可以的話優惠票的價格很不錯，九百上下，可惜時間帶不漂亮

而且花蓮機場離市區太遠，對外交通不太方便

可憐的國內線，還有一堆87要人家先飛國內線，殊不知市場這麼差

讓亞航經營國內線會不會好一點

以前本島航線會發達是建立在票價低廉+鐵路不便的基礎上才有

該退場了

台灣國內線票價不低廉吧同樣900多都可買到東京飛新千歲了

國內線太貴了不然想去花蓮～ 還沒去過XD

坐火車比較方便 機場太遠

國內線真的貴 有錢人才玩得起國旅

國內線這種票價 呵呵

主要還是票價吧 對比火車沒有競爭力

火車便宜很多便利性接駁也強太多 沒什麼人會搭飛機自找麻煩

票價太貴，半價比較合理

花蓮開航沖繩那些離島可能還有市場

做功德

本島航線本來就隨著鐵路改善會越來越難做 要不是高鐵沒東部幹線 不然台北台東也照樣做不起來

看明年台鐵漲價有沒有改變供需

原本想要去花蓮玩看到票價跟住宿 就改買越南機票了

北花搭飛機沒誘因台北台東省時，車站跟機場差不多偏遠，所以誘因大

北花該退場了根本沒用

花蓮機場的公車應該要搭配航班時間進行接駁，不然根本只能再搭計程車出去，超級無敵不方便到極點

只能發展國際航線了 疫情前國際航線還不錯啊

北花早該收掉了吧

其實台北花蓮的時間不錯，週六早去，週日晚回但是就是花蓮機場的交通太不方便了，公車根本沒有配合航班，租車也沒有據點了如果交通配套好，其實週末去玩的搭飛機快又方便