1.有些飛機太老，737 classical可能連ＩＩ以上就要去升級硬體設備才有辦法做
2.與其說廉航都不用嗎？這真的其實要看面對環境，航空公司要的是有效飛行，Turn
back無效飛行，放在地面都是都是成本，歐洲Ryanair, Easyjet都有取得。應該是要看
授權、維持、訓練成本，是否高於不飛或是無效，如果低於當然要引進啊。
3.CAI III也不是萬能，CATIII Autoland對於環境要求極高，風不能太大（頭、尾、側）
，飛機狀態，發動機反推、煞車都是要好的，而且CATIII對於飛控要求極高，三台電腦如
果有數字對不起來，就down grade CATII，飛行員訓練就是在於怎麼去監控飛機在
autoland有沒有偏離操作，在down grade後面程序怎麼做。